Einar

Hei, jeg har sett en sølvfarge på div. Audi og VW som kunne vært interessant. Det er snakk om en sølvfarge som man ser litt rødt/grønt/blått i i rette lyset, jeg vurderer å lakke bilen min, men syns den orginale 744 brilliantsilber til MB er litt kjedelig, og alt for vanlig. Noen som kan tipse om farger som kan passe, vil slippe å lakke innvendig i døråpninger etc.

Det er nok ting å prute på her, så regner ikke med å få det for den, men ett sted går smertegrensa.

Problemer er til for å løses. 18 går det, men går enda bedre med 17"

Hvis det er så lett så hadde de vel for faen gjort det selv. Det som er litt rart er at BOS har veldig vanskelig for å gi ut papirer på slikt.

Kjøretøygruppe M1 betyr at det er en personbil Kan merket være dette? Kan vel bety at bilen har noe M-utstyr, eller at en tidligere eier syns det er tøft.

Motstanden vil jo være lik uansett avstand, men spenninga men måler ut vil jo bli forskjellig om avstandene er forskjellige monter ABS sensorene så de har en god mm klaring og er likt. Men din høres jo mer eut til å være ulike dekk.

http://www.berglitruckstop.no/viewtopic.php?t=9818&highlight=xenon+100w http://haugland.biz/index.php?cPath=69&osCsid=8b3377735a6025b4e6ed56906a3a8e2e

Har en `97 Audi A4 1.8 Quattro Avant stående som skal selges. Bilen er etter ett dødsbo, og ettersom nåværende eier er død, og bilen har noen mangler selges den som repobjekt. Bilen er laserrød, har gått over 230.000 km, kjente feil er bremsevæskelekkasje(tror det er en defekt kalipper HF, er nylig skiftet en kalipper bak pga samme problem. Utslitt bremeskloss foran Håndbrekk vil ikke stå oppe pga. defekt fjær i selve håndtaket, motor tikker når går lenge på tomgang, og mistenker en luftmassemåler da bilen har vært litt tørst i det siste. Den senere tiden har bilen blitt påkostet noen nye stag og kuler i forstilling, foring øvre bærebru ene siden bak, en fjær foran. Tidligere er det montert hengerfeste, skiftet simmerringer mot drivaksler på klokka bak og skiftet mye stag. Det følger med nye brekkwirer, ei ny framfjær, kan medfølge ei bunnpanne. Bilen har vært eid av en mann født i 44, og tror han var 2. eier. Bilen er ikke noen skjønnhet, men er platerett, finnes litt krokan i buene foran. Er veldig usikker på hva jeg kan ta for den, finnes veldig få quattro uten uten turbo ute. Tenkte jeg skulle prøve meg på 35k og være åpen for bud. Hva tenker dere?

|Jeg ville rett og slett hørt med statens vegvesen, om du forklarer situasjonen, så kan det faktisk hende det lar seg gjøre med prøveskilter.

Hva slags bil skal det på, og hvordan type AMG-felger har du. Ønsker om felgtype?

Har ikke baleno kran på varmeapparatet som sitter i motorrommet i nærheten av torpedo? Sjekk dennne først. Kan være jeg husker totalt feil.

Nå spørres det vel hva som vil lyse best av 55W halogen som lykta er laget for og 35W Xenon som ikke er tillatt på bilen. 35W xenon vil nok gi mest lys, men det kan være du får ett lysbilde som ikke henger på greip, mest sannsynlig vil det være bedre for deg, men ikke for andre som møter deg. Skal man ha mest mulig lys ved hjelp av xenon, så er nok lyktene dine tapere ThomasEK, man får 100W Xenon nå, og dette i 4-5000 kelvin lyser nok ekstremt mye bedre enn dine lys. Mitt tips: Er det nærlys eller tåkelys så hold deg til Halogen, xenon gir nok bedre lys, men du kan og få bedre lys med andre enkle triks, er det fjernlys, kjør på, men husk dess bedre fjernlyset blir, dess dårligere føles nærlyset.

Finn ut hva den sikringen går til, koble fra de tinga, og koble til en etter en og se hva som blåser sikringen. Din Nissanforhandler kan skkert hjelpe deg med ett koblingsskjema som viser hva den kretsen går til, sannsynligvis mere enn hastighetsmåleren.

mobile.de

Tryg: Vi beklager Det har oppstått en feil i våre systemer. Forsøk igjen senere, eller kontakt kundeservice på telefon 55172136 for hjelp.

Går utifra at du helst vil ha en med rattet på V. side. Ville kikka litt i tyskland, belgia, nederland etc, og også en kikk til østen(Svearike)...

Den minst smertefulle måten er å ta av fanger og dør først, men den letteste er å ta av skjørtet på døra og løsne fangeren i siden for å dra den ned litt. Husk og ta av blinklys og lyktestrips, evt. lykter og. Skjørtet på døra kan være litt ekkelt, derfor tar mange døra, gjorde det selv sist, eneste problemet med det er ledningene og slangen som går ut i døra.

De skafer de du trenger der, ring dem.

Sjekk reimstrammeren med den ev. demper.

Hvis ikke finnes det nok data på hva tenninga skal ligge på med hhv 95, 97 og 98 OKTAN hos VW

Prøv sarpsborg motor

Finner du en gammel ringrev som stiller tenning på lyden, da er det gjort. Så stor fortenning som mulig uten tenningsbank, med en minimal sikkerhetsmargin.

Løftere? http://www.burtonpower.com/parts-by-category/engine-components/camshaft-parts.html?appl_engine=9 Her finner du alt du trenger, og standardkam med vippearmer etc. for 70 pund http://kentcams.com/ Har det du trenger, men ingen prisliste, Hansen & Simonsen/KCL var vel importør. http://enem.se/kamaxlar.asp#FORD http://www.mobeck.com/MT/Catpriser.asp http://www.mamut.net/controls/shop/shops/12/8/default.asp?wwwalias=kollevold&subgid=55&gid=54 Kolevold hadde billig kam, men hvor mye som følger med kan man lure på. Greier du ikke finne trimkam med deler til denne motoren, da sliter du. Ford Pinto OHC SOHC 2.0 er fine søkeord, er vel en av de motorene som blir mest trimmet tror jeg. Trimdeler vokser på trær i england

Hvis du skal spare bensin, hvorfor i svarte skal du ha mere krefter? Sprut er vel en god idè, gjerne med ett økonomimapp. En annen løsning for å spare litt kroner er traktorbensin, den bruker ikke mindre, men det er billigere, må dog blande det til selv. 95 oktan med 30% parafin er vel sånn omtrentlig oppskrifta, ikke alle som kan kjøre uproblematisk på dette, og det er neppe ett alternativ på en trimma motor.

Hæ?