Einar

Link, finner det ikke...

Kan du ikke starte med å finne ut hva slags bil det er du skrur på?

Longlife er fyfy, er jo tatt opp mange ganger det at longlife forkorter levetiden på motor betraktelig, spesielt på VAG.

Var du nøye med å holde svampen ren for dritt? Med mindre du har vært skikkelig uvøren, tror jeg heller at du har vaska vekk ett lag med juksende bilpleiemidler som har skjult/fyllt ripene så de ikke har syns før nå...

Triller den kun bakover, ikke forover om du står i nedoverbakke? Primera hva, finnes 3-4 generasjoner primera med 1,6, og flere motorer og girkasser... Stopper den å trille, eller fortsetter den til bunnen av bakken?

Høres jo ut som om clutchen din har havarert helt plutselig, skjedde dette bare under kjøring eller? Noen forvarsler, benyttet du klutchen?

Det er min erfaring med disse i reflektrolamper, prøvde på min W124, tåkelysa blenda som ventet uansett, hovedlysa ble bra, foruten mørkt foran bilen på fjernlys, jeg putta i halogen igjen.

Nårdet gjelder slitedeler er det vel ikke noe problem med Granada eller Consul, mn nr det er litt mer uvanlige deler sliter du, Ford tar ikke stort ansvar, men det de har av deler er stortsett utrolig billig. Til kapitan og admiral vokser vel ikke delene på trær i det hele tatt, men rekord, commodore etc er det vel litt lettere igjen.

Kjører du 24000 km mellom oljeskifta, liker du ikke bilen din elelr, er jo ikke rart den bruker olje...

Har vel sikkert en C180 og tror den skal burne noe bedre om han får den oppi 7k... Det er sikkert mulig, men det krever nok litt mere avansert utstyr enn du har tilgang på, men du kan jo prøve å fjerne ABS-sensoren bak, så sperrer den på 4000 når du kjører også...

Det nærmeste det du søker er vel f.eks. Sylinderbalansetest(er ofte inkludert i motorstyringa på nyere biler) som rett og slett avgjør hvor mye tap hver enkelt sylinder gir hvis den faller ut. Sylinderlekkasjetest, Der man måler hvor mye lekkasje det er i forbrenningsrommet på motoren, stempel på topp, ventiler lukket, sier mye om hvor mye, og hvor det lekker Kompresjonstest brukes ofte som en indikasjon, men sier etter min mening ikke emr enn hvor bra kompresjonen der og da er, lite om motorens tilstand. En sjekk av motorens gjennomslag er og en enkel test, krever litt skjønn og erfaring med motortypen. Tilstand på olje og oljetrykk kan si en del, det finnes også oljetester som kan fortelle deg om deler av rådelagra ligger i olja eller om topppakning er defekt(laboratorium). Lavt oljetrykk kan si litt om store lagerklaringer, men krever igjen en del kjennskap til den aktuelle motoren. En grundig avgasstest kan og si noe. Men det er lite mere enn å demontere motor og måle alt for klaringer, slark og tilstand, som kan gi tilnærmet garanti på hvor bra motoren er. Fungerer motor greit, ikke bruker olje, går som forventet og alt er bra uten ulyder, ikke bekymre deg, bare pass på den.

Har de vel ikke

Det er sikkert som å åpne en hvilken som helst annen bosch dynamo, a av børster, kablekoblinger og evt. reimhjul, så løsne 4 sgjennomgående skruer. Sjekk børster og regulator før du gjør noe annet du...

Beklager VAG folk, men min erfaring, som mekaniker og med en Audi i nær familie, gjør at VAG-biler av nyere dato enn tidlig nittitall er totalt uinteressant i mine øyne, kvalitet i klasse med polski fiat... Volvo skal jeg ikke uttale meg for mye om, men mye lettskrudd på vanlige ting. Men må si meg enig med JCHE, vurder en nyere mondeo, og om så er at de er like ille på kvaliteten, du får dem jo mye billigere.

Kan du ta litt bilder av det du snakker om? Forøvrig er motor en Suzuki 3 sylindra sak, som muligens noen suzukifolk kan hjelpe med også...

Bruk hodet, skal man bevare lakken, så limer man ikke på noe, iallefall ikke med noe sterkere enn dobbeltsidig. Problemet med sika og slikt, er at om det er skikkelig gjort, så sitter det bedre i lakken, enn lakken sitter på bilen.

Aha, vi snakker om typen som er så flinke til å ljuge, at de faktisk tror det selv, som den eneste... Slike folk ignorerer man elegant.

Personbil eller lastebil Vet at Vianor alnabru(om de holder til der enda da?) har utstyr til lastebildekk, men det har de fleste som driver med det.

Jeg lurer på å kjøpe en deleil i Tyskland, med de delene jeg trenger. Dette blir da en annen bil en jeg har selv, men motor og bakstilling er det jeg ser for meg at jeg kan få brukt. Resten blir jo da forsøkt solgt, som interiør, girkasse, hjerner, evt. brukbare karossrideler og en del utstyr. Jeg kjøper da en bil som er kjørbar, hos en forhandler. Bilen vil komme på ca 16.000(1999,- euro), og står i Kiel. Hva vil da lønne seg, ta kielferja med bilen(ikke tenk fraktutgiftene i seg selv, 5+bilen-pakke gratis), eller å kjøre den hjem via sverige? Med moms vil bilen komme på 20k, vil jeg slippe unna frakt for bilen om jeg har en gratisbillett eller billett som koster meg noen hundrelapper. Mulighetene for å jukse med dette? Vil det ha noe for seg å kjøre bilen til sverige, å få en svensk slektning til å kjøre bilen hjem, og bare glemme den? Noen andre kommentarer? Dette er bare ett tenkt tilfelle, men jeg har en bil i sikte, men dessverre ikke pengene klare.

Hva kostet manifolden, og hva annet ble gjort...

Tøft Dieselprosjekt, men må si jeg hr mere tro på IDI når det gjelder høyt turtall, ser jo hva finnene drar mercemotorene sine til, jo de drar de forbi 7000. Men du har helt sikkert dine egne tanker, og de må prøves, og jeg er ingen ekspert. Lykke til med prosjektet, og gi oss oppdateringer :-D

Mottorrommet er likt på navara og pathfinder også... litt trøbbel er det da med dem. Set er heller ikke 30.000 intervall på dem, men hovedservice hver 30 og mellomservice i mellom, var iallefall ikke noe mere når jeg slutta som nissanmekaniker...

Men som vi allerede har sagt til deg, så finnes det ikke 300 turbodiesel med manuell, da er det ombygd, og finne noe slikt er ikke så lett, og hvordan vite at delene som er brukt er så gode som de bør være på noe noen andre har bygget om?

Man skal aldri koble på batteriet med tenninga på. Ikke at jeg vet hvor følsom gIII er, men man skal nok helst unngå det.

Må du bruke brekket har du kjøpt feil bil. Hv slags bil er Wolkswagen? Mitt beste tips er dog, spør pappa om hvordan det skal gjøres.