Einar

Kjøpe seg en oljesuger?

Hotshop.no

De kan vel ike gjøre annet enn å ta bilen, og har du allerede vrak den er jo ikke det noe problem. Er du ekstra lur, kjøper du bilen av han, men ikke omregistrere den, for så å vrake den

Dårlig jording, elelr rettt og slett ei mere slitt lykt, jordinga ligger under lykta, fra utsiden, må nesten ut med lykta.

Nå er jeg ingen volvo-ekspert, men det jeg har prøvd, så vil jeg si at med 960 greide volvo en ting de ikke greide før, nemlig å lage en stor "luksuriøs" bil, med kjøreegenskaper og komfort i en klasse som kan måle seg med en del andre prestisjemerker. Har såvidt det er kjørt en 960 2.5 24V Automat. Ble positivt overraska over det meste, komforten, følelsen, og en motor som gikk greit nok, ikke noe råskinn, men greier det du ber den om og er sprek nok. Forbruket var heller ikke skremmende, eieren som hadde en 740 med B230E før valgt 2.5 siden han var redd for forbruket, angrer vel litt på at han ikke tok 3.0 ettersom jeg forsto, litt bruker det jo, det skal en slik bil gjøre. Jeg må si at det eneste jeg mislikte var automatkassa, girte ikke slik jeg ville, uten at jeg helt kunne sette fingeren på det, men den girte kontant, mjukt og bra. Skulle jeg først hatt meg en volvo, så måtte det nok vært en slik en, selv om den er litt mere tungvinn enn eldre utgaver. Får man dem med andre motorer enn 2.5 og 3.0 bensin?

Trodde det gjaldt mere A4/6 og de andre med den elendige multilink-forstillinga. Men selvfølgelig, hjul som fjærer mindre, skaper jo mere slitasje på alt i hjulstillinga

Nasty

02800 Men tviler på at politiet der kan si deg dette. Er vel en helt egen avdeling som har kontrollen på dette over hele landet etersom jeg har forstått.

Ser jeg kan høres litt sær ut.Biltema er helt grei til sitt bruk, biler/motorer som ikke er forventet å vare i evigheter. det er tilsvarende stilolje, men billigere. Biltema fukner helt greit, men vil du ha bilen over lenger tid anbefales kun mobil1 med rett viskositet.

Man kan noen ganger øke topfart inne i "instrumentet", gå inn på "Fordonsinställingar, endre maksimalhastiheten til over 90, må bruk kode 5678 om de ikke er endra, men mere enn 90 fpår man neppe, fik opp maksturtallet fra 1800 på 460 der, stillte det på 2250, som er en fin mellomting mellom rødfelt, og der det er krefter., under kjøring merker jeg lte, men liker på ha muligheten. Satte toppfart på 100, men sperrer på 90, fær fremdeles det jeg tør i bakkene, og en lasteil er skremmende når man nærmer deg 110-115, 90 er fort nok.

Hva slags MB er det du har forresten? Litt kjapp konklusjon i grunnen Commodus, MB har biler der man kun skal bruke en bestemt olje, så uten å vite noe om biltype så skal man være litt forsiktig med å anbefale noe annet. Det ene tilfellet jeg kommer på er M112 V6 18V Bensin, 2.4, 2.6 og 3.2, der anbefales kun en bestemt Mobil1 olje(0W-40?) på grunn av for trange oljekanaler som teter seg. Nå er jo sjansen for at du har en slik motor relativt liten, men man vet jo ikke. Litt info om bil, og hvor mye du bryr deg om bilen tenkt å ha den.

Nylonvask er supert, kan brukes til alt, som vindusvask, tekstilvask og bilvask...

Skal vel ikke se bort fra at du kan ha blåst noen tetninger i hovedsylinderen med å bruke olje.

Mobil1 5W50 er å anbefale, men koster rndt 100,- per liter kjøpt på rett plass, atskilig mere på esso. Filter bruker man orginalt eller ett OEM-merke helst.

Hvordan kobler man en aktiv sub til hjemmeanlegget, forskjellen ligger vel kun i ekstern forsterker og strømforsyning.

Den som går i en egen kontakt vil jeg tro det er du må måle på.

Gjensidige, hadde IF før, men når jeg skifta bil etter ett par mn biløshet, så nekta de meg forsikring uten forhåndsbetaling, så da søkte jeg litt på priser, og fant ut at jeg uansett tjente på å gå over til gjensidige, fikk telefon fra IF en del måneder senere, og da var jeg dum nok til å si at jeg ikke var interessert etter den behandlinga jeg fikk sist jeg prøvde å tegne forsikring, kunne kanskje fått en bedre pris den gangen. Men etter å ha opplevd ett skadeoppgjør fra gjensidige etter ett biltyveri der bilen ble stjålet, ribbet og brent opp(hvem gjør det på en fargerik 230E under oppussing?), så har jeg lite i mot å heller betale litt ekstra for gjensidige, nå ser det ut på de siste papirene jeg fikk fra gjensidige at jeg betaler følgende. 1994 Mercedes-Benz E300 TD Turbo, 8000 km, delkasko, 2936,- 1993 Mercedes-Benz E250 Diesel, 8000 km, delkasko, 3002,- Dette med bonus på 50%, og jeg er 25 år og bor litt oppi Telemark. Gjensidige har rykte på seg å ikke gjøre dårlige og unødvendigt tungvinne skadeoppgjør blnt de jeg vet om som har vært borti dem.

Kan nok hende man kan få litt bedre respons, men en reell økning av effekten tviler jeg på, en begrensing deroppe vil funke som litt choke, og det vil bli mere undertrykk i venturien, noe som gir feitere blanding. BE deenne kompisen din komme med bremsepapira på de 9 hestene.

Om den går ut av gir med pådrag, er det nok slitne koblingshylser med tilhørende deler på 4 og 5 gir, da kan det være sannsynlig at den kan hoppe ut av gir etterhvert, bilen vil kunne presses lettere ut av gir på høyere gir, da momentet over koblingshylsen er mindre som oftest.

Stikket inn på pæreholderen, og jordingspunkt bør sjekkest ut først, her kan det høres ut som om du har ett jorproblem eller trøbbel med banene i pæreholderen.

W10 er primera stasjonsvogn, bare tenkte i forbindelse med bestilling av rute, har du ikke stasjonsvogn er det utvilsom en p10

Er lima rute på P10, så den må skjæres ut, vær også OBS på at ruta er forskjellig på P10 og W10

Den som Jon bygde med 280ZX-motor og turbo, gammal taxi eller noe?

De gamle blinker så man umulig kan gå glipp av det, noen er så ille at man blir blind ett stykke etterpå, de nyere gir vel bare ett rødt lys.

M103 fantes, men kun i 4-matic, tror det er snakk om forskjeller i bunnpanne og evt. sila..