Einar

Nei det gjorde du ikke, det du fant er sikkert jordinga til ABS-pumpa, jordinga til motorligger i bakkant av motor, fra venstre nedre skrue mellom girkasse og bunnpanne til venstre side av traversen foran, og den er ca 6-8mm i diameter, uisolert.

Funker å kappe på Passat, men ulempene er det ike noe problem å finne.

For å si det slik, uten gløding får du ikke start selv om sommeren. Da må man lure det til på andre måter i såfall. Bytt glødepluggene og prøv igjen.

Spectraen sal bare kodes til samme kode som på "hovedkortet" på bryterne.

Skal være forsikig med både avfetting og olje på reima, altså olja er verst, men bruk helst bremse/industrirens, og blås det tørt.

Nå skal jo alle biler ha en inspeksjon ved 10-12 år på dette systemet da. der man ofte skal skifte alle bagene, "ingen" som gjør det. Mange Renault-modeller sliter med dårlige koblinger under setet som gir feilkode, løsningen er å fjerne koblingen og lodde det sammen.

Nei det er det ikke mange av, men det burde jo gå siden de kom med M104.

Komer lyden når du svinger, elelr når du kjører i sving? Ville sjekket noe så banalt som bremseklossene og deres montering? Er det P10, P11(144) eller P12?

Sliter litt med parabolen her. Har tidligere hatt 100% på både styrke og kvalitet, ved både viasat og CD, men etter jeg stillte den tilbake til viasat siste gangen, så har jeg slitt mer og mere med parabol som detter ut så fort det er annet vær enn perfekt med sol og vindfritt, prøvde å stille litt nå, og det meste jeg får den oppi er 68 på signalstyrke og 25 på signalkvaliteten. Noen tips? Noen som vet om en plass man finner korrekt høyde(vinkel), himmelretning og vinkel på hodet for visse plasser. Lurer på om den kan ha siget litt nedover.

Med litt flaks kommer du lengt med å skifte glødepluggnettet og ECU, menn så var det denne startsperra da. Hvor langt fra torpedovegg ligger begge motorene, på de jeg er vant med sitter motorene lenger bak dess flere sylindre de har.

Det er så absolutt en fordel å ha smalere dekk på vinterhjula, det gjør jeg alltid, men det der må da være en alt for stor dimensjon til denne bilen uansett. Selv kjører jeg med Hakka R på min MB E-klasse, i dimensjon 185/65R15

Det regnes vel volum fra bakseterygg og rollo og bakover.

Er det dobbeltmassesvinghjul på disse?

Lirke ut låsinga i midten med en liten trekker først. Husk å låse airbagstyreenheten først med clip.

Det kan være utkobling av parklysfunskjonen med tenning av, eller rett og slett en parklysledning, grå med strek pleier å være parklys på tyskere.

Ingen problem å vaske bilen i Zalo en sjelden gang, tror faktisk ikke det er noe problem i det hele tatt ved skikkelig avskylling. Det er nok bare bilpleiegutta som ser at voksbelegget utapå lakken som knapt nok skal være der forsvinner og lakken ser like stygg ut somden er. Om bilen skulle være hvit, så kan hvit jif være en løsning, det blir som en kombinert rubbing/vask, og bilen blir hvitere enn noen gang, men kan dog bli litt matt så man må påregne en polering etterpå. Men prøv gjerne enklere ting først. Vet ikke hvordan Jif funker på andre farger. Men prøv deg først med en høytrykkspyler for å bli kvitt mosen, for så noe skikkelig avfetting/lampeolje og en skikkelig svampevask, nylonvask tar dessverre ikke de svarte prikkene, men funker greit ellers.

Jeg tror at lappen din er ugyldig inntil du får tatt den glattkjøringa, mulig du kan få spurt om lov til å kjøre på sommerføre, men det vet jeg ikke. Glattkjøringa på lastebil er gørrmoro da..

De kan som sagt fint sendes i posten, man får de på postoppkrav med vanlig postgang, så må planlegge ett par dager i forveien.

Det er snakk om lock up, altså låsing av converter og fast forbindelse, den kobler inn ved ca 2300-2450 rpm og det kan føles som om den legger inn ett halvgir.

Xr4i er en 2.8/2.9 V6 med innsprøytning, Xr4ti er en turbomata rekkefirer.

Rik har heg ingen planer om å bli(iallefall ikke slik), men å få dekt de faktiske utgifter som man har blitt lovet man ikke skal ha, og andre unødvendige utgifter.

Merkelig at alle golffantastene tenker camber, ettersom den er rimelig fast bak der og ingen grunn til at den skal forandre seg forskjellig ved senking, om den endrer seg i det hele. Jeg tror det kan være følgende: A: Defekte eller feilmonterte foringer(eller oppheng til foringer) til bakstillinga B: Skeiv bakstilling C: Bil med skeivheter i forbindelse med innfestingspunkter til bakstilling C: Forskjellige nav eller bremseskiver som har forskjellig tykkelse i navet. Med skeiv, mener jeg ikke nødvendigvis at det er skakt, men at det kan være utenfor der det burde være, bakstillinga på G1/2/3(/4?) er jo bare ett stivt rør med noen armer og 2(4) opphengsforinger. Du kan jo evt. fore opp med flere spacere på ene siden.

Hei. Samboeren ble avskiltet sent onsdag kveld i forrige uke, greit nok, manglet årsavgift og omreg, så langt så greit. Får beskjed om at skilta ligger på lensmannskontoret i allefall ei uke, og det er bare å betale årsavgift og omreg så får man de igjen der. Jeg reiser ned på lensmannskontoret på torsdag, og får forsikret meg om dette, tenker da spesielt på avskiltningsgebyret på 1200,- Får beskjed om at skilta blir liggende minst ei uke fra da, og jeg gir beskjed om at jeg kommer innom å henter dem så fort jeg får betalt. I dag ble alt betalt, og ringer ned for å forsikre oss om at skilta er der og alt, nei de var sendt til biltilsynet. Reiste innom, og fikk høre det samme der, og spurte hva han ville gjøre med det ettersom vi har blitt lovet at de lå minst ei uke fra 2 politibetjenter og 1 ansatt i skranken, da ble ahn veldig frekk, og jeg svarte vel mitt etter dette. Reiser ned på biltilsynet, alt i orden, men må få en ny bekreftelse på at forsikring er ok, fikser dette, og da finner de plutselig ut at skilta ikke er der, og de ligger visstnok heller ikke på lensmannskontoret. Etter mye om og men, viser det seg at en politibetjent har dem i bilen, og er en helt annen plass, han kommer kjørende med skilta, og vi må fremdeles betale avskiltningsgebyret. Jeg sitter ikke å sutrer her pga at bilen ble avskiltet, det er greit nok, men når man er lovet ting, og det ikke blir holdt, og blir møtt med frekke kommentarer på lensmannskontoret, så mener jeg at man bør få en godtgjørelse for dette. Altså, først er ikke skilta der jeg er blitt lovet de er, og man møter en frekk politibetjent, så reiser man dit de skal være, og der er de heller ikke, så etter mange telefoner, tid og bry, så dukker de opp, og man må betale ett gebyr man har blitt lovet å slippe. Så jeg har tenkt å sende ett brev til Politimesteren, der jeg kommer til å kreve/spørre etter økonomisk kompensasjon, og en beklagelse både for bryet og for den frekke oppførselen. Burde jeg sendt det som ett åpent brev, burde jeg gjøre noe annet formelt? Noen andre meninger, ikke frekke useriøse dritslenginger.

Kanskje bilen er litt varm da. Er det Slurevifta eller AC-vifta som går hele tiden?

Kjøre skeiv skiver skjer stortsett på to måter, varmkjøring eller for hard tiltrekking av bolter, altså enten brukerfeil eller monteringsfeil, en siste men ikke så vanlig årsak er feilproduksjon(spenninger i skive eller skeivt dreid). Rusta bremseskiver kommer vel utelukkende av for lite bremsing, og kommer vel heller av brukerfeil, eller defekte kalippere, enn av fabrikatet. Biltema er ikke merket jeg helst kjøper, emn betenkeligheter med å montere, nei.