bidz

har sittet i S2000 selv - mer perfekt sittestilling må en lete lenge etter! digg! :D men sant det om interiøret.. litt kjedelig, men men.. ikke det viktigste for meg.. =) Boxster S er kjappere ja, men så havner den i en helt annen prisklasse også da... Opel Speedster er en forbedring/videreutvikling av Lotus Elise.. Opel Speedster bygges hos Lotus fabrikken i England, osv, osv.. det er hovedsakelig en Lotus... som det står på en dedikert Lotus Elise side (http://www.elises.co.uk): Vauxhall VX220 / Opel Speedster Whatever your views on this car it is an Elise variant built by Lotus and shares the same set of core values and attributes. In years to come it will be regarded as a Lotus. Look past the badge and you have a genuine Lotus sports car. må forandre valget mitt litt.. dersom jeg hadde hatt 2 biler, altså at roadstern skulle vært "morrobilen", samt hatt en fornuftig/vintervennlig bil på siden, hadde jeg nok valgt en Opel Speedster. Dersom jeg kun skulle hatt 1 bil, så hadde jeg valgt Honda S2000 - da den fungerer mye bedre som en allround bil, samt går an og bruke på vintern, og har ordentlig cab løsning.

hadde nok valgt en S2000 selv.. SLK er fin, men slapp og.. vel.. mer konebil imho.. Z3 er iallefall konebil.. ikke stygg, men absolutt ikke spennende og "kul". Sorry for at jeg glemte Alfa, MGF, og Porsche Boxster.. skulle jo også hatt med de.. Boxster kunne jeg tenkt meg selv.. men den er jo relativt dyr - Samt at jeg tror at en får mere bil for penga med en S2000. Boxsteren har jo bare 204hk, og evt. tiptronic gear, noe som ikke gjør den så veldig kjapp.. men sikkert meget god og kjøre! av rene kjøremaskiner så er jo Lotus Elise og Opel Speedster gode alternativer.. Speedster'n skal jo ifølge de fleste test-blader osv. være et bedre alternativ til Elise.. litt tyngre, men større motor.. men uansett hvilken av disse bilene en velger, så har en en utrolig kul kjørebil, men altså - kun det.. glem vinter, glem komfort osv.. Nye MR2 synes jeg dessverre er litt kjedelig selv.. og nye MX5.. vel.. det er en MX5, dessverre.. fin bil, men litt kjedelig kanskje.. så.. S2000 til meg :D og til en som spurte: Ja, Opel Speedster trekker på bakhjulene! det samme gjør S2000 =)

Tenkte bare og sjekke hva folket liker best av roadstere, samt og få litt info om de, og forskjellene, fordelene og bakdelene - samt og få igang en liten diskusjon :) Valget står mellom disse, hovedsakelig: Honda S2000 (241hk), Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor (193hk), BMW Z3 2.8 (193hk), Opel Speedster (147hk), Lotus Elise (S1/Mk1 118hk), Audi TT Roadster (225hk Quattro), Mazda MX5 (ny), Toyota MR2 (ny). grunnen til at jeg har merket noen med ny, er at jeg vil at dette skal være en sammenligning av roadstere til en ca. pris mellom 300.000-350.000kr (og alle disse ligger i dette omerådet, brukt - forutom Elise som ligger på ca. 250-280k). Tenkte egentlig ikke og ha med nye MR2 samt MX5, da de har dårlig effekt (i forhold til vekt/prestanda) sammenlignet med de andre roadsterne.. men men.. hva foretrekker du, og hvorfor? hva er dårlig? hva er bra? hva gir mest kjøreglede? hva gir minst kjøreglede? osv :)

its all about the money... damndidam-dam-dam... :) seriøst, at det koster ekstra for og ta med bilen inn synes jeg personlig er høl i hue.. det er jo vi.. ja VI ja, bilentusiastene, som bruker XXXX mye cash på bil, som gjør at arrangementer som f.eks. Gatebil får noe "utsillingsmateriale" i det heletatt.. og det må vi betale for.. tenk om ingen hadde gjort det? omtrent ingen utstillingsbiler = ingen gatebil. så neste gang bør ALLE sammen, i protest, parkere en annen plass!! - så får vi se om det blir "gratis" og ta med seg bilen inn!

ikke jeg heller :D

hahaha!!... konge!.. hehehe.. måtte se den en 5-6 ganger.. :)

BMW 325i E30 ønskes kjøpt. gjerne et eksemplar med M-Tech styling/utstyr. Motoren må være i bra stand (ikke sliten kam og/eller kjøleveskeforbruk). bilen bør også være så rustfri som mulig - samt ha ok/bra lakk. må være 2-dørs - gjerne med OK felger, osv - men alt av interesse! dersom du har bilder/info, send pr. mail til: boind@online.no

her finner du også meget bra informasjon: http://www.norskwankelregister.com/Wankelmotoren.htm

og jeg er 23.. 24 den 2. januar.. så vi er da ikke alle fjortisser :)

hehe.. fytti rakkern.. at en sjef for et firma går på noe sånt, sier vel litt.. har fått _endel_ slike og lign. eposter selv, og hvem som helst VET jo at dette er bare tull og tøys! og det skal ikke forundre meg at denne personen får en ny direktørstilling etter dette.. er bare sånn det er.. teite folk er de som er ledere! :)

ta det med ro.. jeg kan kjøpe øl/o.l. for dere :P

kranglefanter.. hold kjeft! :) som jeg har sagt på irc allerede - hadde vært kult med et slikt "Treff".. samt at pizza er jo godt også.. så jeg blir med :)

den trenger jo ikke og slukke.. lyset fra 21w'en vil lyse MYE bedre enn 5w'en uansett, og dermed vil du oppnå blinklys-effekten.. sånn er det også på amcar'ene som har slikt originalt.. lyset i blinklysglasset slukker aldri helt, bare at blinklyspæra lyser kraftigere enn det konstante lyset i glasset.

jepp, men tenk på årsavgift på 10.000kr og bensinpris på 20kr/literen også da.. litt kjedelig og ha en sinnsyk bil, uten at en kan bruke den liksom.. slik er det faktisk i frankrike.. des dyrere bilene er i utgangspunktet, og des mer motor de har, des mer betaler en i årsavgift.. f.eks. er en M3 321hk ekstremt dyr og ha der (ca. 20-30k i årsavgift).. men for all del, støtter forslaget jeg.. bare gi meg litt forvarsel så jeg kan selge bilen min før dette blir innført.. for etter, så taper _alle_ som har bil her i norge _STORT_ på kjøpet sitt, samt at banker som har finansiert bilene sliter stort med at sikkerheten i bilen blir forminsket med ganske mye, og dermed har de ikke sikkerehet for pengene de har lånt ut, osv..

jepp, men vil blinklysene blinke sterkere når en slår på blinklyset da? spørs vel også.. f.eks. er mine parklyspærer på 5w, og tror blinklyspærene er på en 10-20w ellerno.. så det burde jo gå bra.. får jo ikke så kraftig lys i blinklyspærene da men, 5w på en 10-20w pære.. men men, får nå litt lys iallefall :)

umm, 2.3i 16V R4 motor med 215hk (altså ikke 190hk) originalt - går nok endel bedre enn en 325i (R6, 12V, 2.5l) med 171hk ja.. Sport Evo'en er jo den beste og få tak i, da den har en 2.5i 16V R4 motor med ca. 240hk. 215hk'en ligger vel 0-100km/t rett under 7sek en plass, og sport evo'en ligger vel på rundt 6.5 tror jeg.. disse motorene dog, altså 16V R4 motorene, er så godt som skuddsikre.. de tåler _ALT_ av juling... seriøst. samt at disse bilene er utrolig kule og spesielle.. synes nå jeg :) de fleste (alle?) har vel sportsgearkasse også (altså, alle girene er opp-ned, første gir ned, andre gir opp, tredje-gir ned, osv) men, synes de er litt høyt priset.. men det begynner jo og bli et samler-objekt omtrent..

hvor i sverige? hadde jo også vært kjekt og vite :)

jeg også :)

har lest div. plasser at G60 motoren ligger som nummer 1 i motorhavari-statistikken i Europa.. så.. =) veldig enkel og trimme med kortere reim samt andre drev på kompressorn, samt dumme eiere som ikke tenker på og forsterke motoren (f.eks. topp-pakning, osv, osv) kan nok være en grunn til dette dog.. sjekk girkassa ordentlig, den er wire-styrt - ergo kan den bli litt for treig av og til, sikkert bare en justerings-sak (?). sikkert andre her som har mer peiling enn meg ang. Corrado (G60). forøvrig kan jeg anbefale Pettersen Autoimport i Oslo når det gjelder kjøp av Corrado (Tlf: 22 25 70 43, epost: trond@pettersen-autoimport.no, evt. http://www.pettersen-autoimport.no). han har solgt ekstremt mange corrado'er, og har god kjennskap til G60'ene, samt kan skaffe billig overhaling av G-ladern (kompressorn), osv.

hmm.. iflg. en kamerat så er SL 320'en og foretrekke, da den har 5-trinns automat (300 12/24v og 500 har kun 4-trinns), samt bruker mindre bensin enn begge 300 (12v/24v) motorene, samt yter en 230-240hk. De kom vel ikke før i 1994 dog. da kom vel også 280'en, men den er vel sikkert ganske slapp..

Honda S2000, som nevnt tidligere, er en N/A motor uten noen form for turbo eller kompressor eller what-so-ever, kun en "vanlig" 2.0i 16V R4 VTEC motor med 241hk.

Har noen spørsmål ang. SL (90-93).. Først og fremst motorene.. 300 (R6, 12v), 300 (R6 24v) og 500 (V8 32V). førstnevnte er på 193hk, 24v'en er på 231hk samt 500'en er på 326hk (dette burde ca. stemme).. har sjekka opp bensinforbruk-oversikt ang. disse bilene, og syntes dette var litt snodig: 300 (R6, 12v): Forbruk per 10 km ved 90 km/t automat: 0,92 liter ved 120 km/t automat: 1,09 liter ved bykjøring automat: 1,50 liter 300 (R6, 24v): Forbruk per 10 km ved 90 km/t automat: 0,94 liter ved 120 km/t automat: 1,09 liter ved bykjøring automat: 1,50 liter 500 (V8, 32v): Forbruk per 10 km ved 90 km/t 1,01 liter ved 120 km/t 1,20 liter ved bykjøring 1,66 liter stemmer dette? isåfall så bruker jo 500'en ikke så mye mere bensin enn både 300 12v og 24v, noe som iflg. det jeg har hørt ikke burde stemme - har hørt at 500'en kjapt hopper opp i 2 liter på mila ved normal kjøring.. hvordan er også disse motorene? typiske feil med dem ? (har hørt at R6 24v'ene har dårlige topper?), samt hvordan er 500'en ? krever den mye stell og fiksing? (isåfall, er det jævla dyrt?). typiske svakheter med bilene generelt? rust ? osv ? tar godt imot alle slags tips ang disse bilene

aner ikke.. men siden den nye fonten er av EU type, så burde de jo det.. men siden det står klart og tydelig at skiltene IKKE er godkjente for bruk, så er jo ikke det sikkert igjen..

Zatzy selger små skilter, enten som metall eller som sticker, med valgri tekst, evt. vanlig skiltnummer på skiltene... link: http://www.zatzy.com/shoppen/regplat.html koster 180-200kr..

det er er vel Tramont Staria felger.. veldig ofte at Rieger Tuning bruker de selv, og de er ikke billige for og si det slik.. enig med at flat kant er kulere, men de felgene der er rimelig rå uansett om det er rund eller flat kant.. slår momo'ene mine uten kant i det heletatt iallefall :(