bidz

to ting til jeg lurer på.. hva er normal bensinforbrukning på en ikke-trimmet 240hk RX7 motor ? og er de noe særlig egnet til vinterbruk ? (sikkert ikke, men..) ? vil ha vil ha :D

1991 Opel Calibra 2.0i 16V (C20XE), ny-lakkert RS-blå (m/klarlakk), 110% rust-fri, tectylert, senket 60mm med H&R fjører og gule Bilstein dempere (godkjent), BOSI effektanlegg (godkjent, gromlyd, 2x3" krom finish), Bonrath single-visker kit (godkjent, justerbar parkering av visker), Momo Arrow 8x17" ET35 m/215-40-17" (nye), Zender vinge, 100% emblemløs (nytypen panser uten emblem), sentral lås, el. vindu/takluke, ABS, etc, ny clutch, forholdsvis nye bremser, nye drivaksler (indre og ytre), 15" alu m/vinterdekk, orig. fjører/dempere følger med (nye), orig. viskeroppsett følger med, bilen har rullet 223.000km, men er i tipp-topp stand (disse motorene ruller lett det dobbelte dersom en tar seg av motoren og skifter olje ved riktig tidspunkt), bilen er EU godkjent for 1 uke siden +++ skal ta bilder av bilen i morgen og legge ut, dersom du er interessert er det bare og sende meg en epost, til: bidz@bidz.org

Ok.. vurderer seriøst og handle meg en '93 RX7, og har drevet og lest litt her og der ang. denne bilen - bare positivt, forutom motoren.. de fleste plassene jeg har lest, så er det rimelig normalt at en må rebuilde/overhale motoren ved mellom 70.000-100.000km, og jeg fant rebuild kit's til ca. $1.250 USD (ca. 10k NOK). dette er bare for pakningene osv. så det ut som, men det er vel forøvrig det som kun trengs og skiftes også (?). Problemet: gjøre dette selv.. vanskelig ? isåfall, få andre til og gjøre det for seg: dyrt? og, hvor i Norge eksisterer det folk som kan og mekke på en slik motor?. en annen problemstilling. de fleste RX7'ene jeg har sett annonsert i tyskland ligger på km.stand mellom 70.000-110.000km, dvs. at de er midt i faresonen for at motoren må rebuildes.. og det hadde jo vært rimelig sjipt, men men.. en annen ting, dersom en motor "rebuildes", kan en da stole på denne bilen til og bruke den som en hverdags bil, til og fra arbeid, og bruke den endel? snakker ikke om råkjøring hele tiden (menne, litt må det jo bli, ellers kunne en jo ha klart seg med en corsa 1.0 =D), men altså.. sverige turer, danmarks tur.. etc.. uten at noe skjer hele tiden, slik at en må ha med seg 100kg med verktøy uansett hvor en drar? en blir jo litt skremt når en leser om at en RX7 koster mye mindre enn en Supra, men etter 1-2 års vedlikehold vil en RX7 ha kostet like mye som Supra'en i innkjøpspris! og Supra'en er jo omtrent skuddsikker, og tåler det meste uten store vedlikeholdskostnader.. Jeg har veldig lyst på en RX7, men jeg har IKKE lyst til og stå og skru annenhver dag bare for at bilen skal funke.. en motor-rebuild er greit, så lenge motoren og bilen fungerer fint etter dette, og i en lang stund etterpå også. Noen med erfaring som kan slenge inn en god reply på dette?