Mykle

Hør med Norsk Turbo Service i porsgrunn, så får du han til å flow preppe den for deg i samme slengen. :) - Chris

Kan være int. da jeg er ute etter en ny bil. Kom med en pris, så får vi se! - Chris

Suggen: Sjekk PM! - Chris

Hei. Det lønner seg kun med 2 ram brikker hvis du kjører dual DDR. Hvis ikke HK støtter dette får du ytelse tap ved å ha flere brikker. - Chris

Masse sand og dritt som har forvillet seg inn :) - Chris

Lurer litt på å sette inn en 350 i en volvo. Skulle ha noen deler til bilen til fatter, og på samme stedet bygger de også eksos til biler. Jeg ville bare ha et overslag over hvor mye et anlegg kostet til bilen(volvoen), og sa at jeg itilfelle ville ha 2 * 2,5´. Han fortalte at han hadde bygd om eksosen på lignende biler fra 2 * 2,5 til enkelt 3. Hadde 2 * 2 fra grenrørene, og samlet det da til et enkelt 3´rør like bak kassa. Dette skulle da gi et bedre resultat, mente han. Kan dette stemme? Jeg trodde at motoren skulle puste mest mulig fritt jeg men... Han fortalte også at korte grenrør ga mer dreiemoment enn lange. Har dette noen betydning? Ville hatt dem lengst mulig slik at jeg fikk flensen under bilen, og derfor fikk ledet mest mulig varme vekk fra motorrommet (Også ved hjelp av eksos bandasje/teip). Ikke som f.eks hoockers (er ikke sikker på hvordan det staves), som flensen er i motorrommet. - Chris

Har intrykk at mange små japse biler fra den tiden er følsomme på gassen. Man trykker litt på gassen, det blir mye turtall men lite moment. Har iallefall vært borti et par som er sånn. - Chris

Jepp, typisk spennings regulator problem. Hadde en kadett for en stund siden som regulatoren gikk på, hadde vanvittig bra lys i noen sek. før pærene gikk. Ladet ca 18v. Ikke sunt :) :) - Chris

Lyd i bil er et must! Skal du langt så er det sannelig greit å ha et brubart anlegg. Det er jo bare i bilen du får sjangs til å høre på musikk. Da mener jeg ikke på det lokalet torvet der du spiller for alle andre.. Men på den andre siden mener jeg det er bortkastet å bruke x antall ti tusener på anlegg. Subben er heller ikke umulig å ta ut hvis du er på treff. Et resterende anlegg trenger ikke å veie mer enn 15-20 kg ferdig montert, hvis ikke du bygger anlegget inn i bilen da :) :) - Chris

Bra med effekt i den også. 5,6l v12 på 736hk v/5800 rpm. Ikke ille det for en så gammel "bil" å være!! :) - Chris

http://buzz.bazooka.se/buzz_redir.asp?bID=6916 - Chris

Shaggy parodi. Litt lei, hehe... http://www.mediapickle.com/swf/conversions/onehanded.swf - Chris

Har du bilde av selve bilen? bildet som er over må vel kalles litt mørkt... Motor rommet ser iallefall bra ut. Hva må til for å få den godkjent? Mye rust, og hvor? Også et siste spm. hvor står bilen hen? - Chris

Is it just me?? Still doesn´t work... - Chris

Hei! Har lurt på å sette inn m5 motor i min e-30 325 en stund. Men prosjektet er skrinlagt, rust er noe dritt. Dette er kanskje en idé, koster jo ikke så mye å gjøre dette i sverige. Både bilene er billige, samt at det er mye billige deler der borte også. Har hørt at 3,6 literen er mer solid en 3,8 literen, men har ikke noen begrunnelse for dette. Pluss at den er mye lettere å få tak i. Her har du en side som er forbeholdt bmw, svensk er den også. Massevis av biler og deler: http://www.bmwpower.nu/ - Chris

Sorry, beer ´en førte til et snev av dysleksi der gitt. My Bad... - Chris

Gjenta samme prosedyren på dysene. De kan tikke litt på disse motorene, spesielt på 2,5 literen. - Chris

Jeg personlig hadde nok tatt den kjappest med øksa på 70 kg:D - Chris

Skal du ha litt effekt på en fwd, så er det vel mer eller mindre et must med sperre(brems). Det er greit å få litt av effekten til å drive bilen fremover også, ikke bare blårøyk (på ene sida) :) - Chris

Jeg mener generelt at fartsgrense settingen her i landet er helt på trynet. Som regel ligger 50 soner i nærheten av skoler eller lignende. Da mener jeg at de kan sette fartsgrensen ned til 40, kanskje også 30 helt intil skolene. Men bare den aktuelle tiden det er mye folk(unger) som ferdes i nærheten av veien. Så kan de sette opp grensene på kvelds/nattes tid da faren ikke er så overhengene. Generelt mener jeg også at fartsgrensene på motorveiene her i landet her er for lave. Spesielt på de "nye" motorveien inn til/ut av Drammen (sør fra) hvorfor ikke ha f.eks 120 der?? Her i Grenland hvor jeg bor er fartsgrensen satt til 80. Denne er relativt ny, og var 90 til høsten 2001. Mener veien var ny i 96-97. Hvor holdbart er det da. Bilene blir nyere og nyere, med bedre og bedre hjelpesystemer (på somregel 3 bokstaver). Samtidig blir fartgrensene lavere og lavere! aarrrgg!! Som gammer´n sier: "F*** hvorfor setter de ikke fartgrensen ned til 0 da?? Da skjer det iallefall ikke noen ulykker." Vet at dette kan treffe noen men.. Skal vi ha den goden/nødvendigheten som bilkjøring er, så vil det alltid være ulykker. Vi er mennesker tross alt. - Chris

.... Ja, og det vakke bare meg!! Utrulig at sefo faktisk går mot politiet i en sak. Dette er jo nesten en revolusjon. Utrolig!! Blir sikkert frifunnet til slutt alikevel..... :( - Chris

Arg! Hvorfor funker ikke den skåle saken?? - Chris

Skål!! :skaal:

Innpresset på E - 30 er vel ET35. Er iallefall det på min 86 E-30. Vet ikke om de forandret de på de siste.. - Chris

Hei! Det er kommet et nærmest utall av motorvarianter til m3 e-30. Alt fra en USA modell modell med 192 HK til en sport Evo med 238 hk. Det som er bedre med M3 fremfor, 325 (som jeg selv kjører rundt i) er at motorvekten er lavere. Du får da med andre ord en bedre vekt fordeling i bilen. Dette gjelder seg jo mest på bane, det nevnte jo du noe om det ikke var så vesentlig. Men du får ikke den kule sekser lyden da. Det som også BMWE30 323i nevner at de fleste M3´er hardt kjørte, gjelder like mye for 325´en. De er vel i mange tilfeller ikke like mye entusiast eide, som m3én er. En annen ting, gjelder iallefall E30 3 serien. Pass på Rust!! Dette er et problem som ikke er på langt nær så gjeldene på Audi og s2´en. På utgaver etter 1987 da vel å merke, siden de er galvanisert opp til rutene. Vet ikke om audi 80 er galva, men 90 osv er iallefall det. Her er en litt morsom M3: http://php.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=195715 Litt info om M3: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel1/m/mbilene_m3.htm - Chris