Mykle

Bytt ut siste tallet til 22.mov så får du den traileren med høyest kvalitet. http://media.filmweb.no/trailere/smn/SMN20020278/22.mov - Chris

Fytti som jeg gleder meg!! Digger sånne filmer. Håper den blir like bra/bedre enn eneren! - Chris

Og det samme h****** har han på s2´en sin også!! Skamme seg!! - Chris

Kanskje ikke så pen. Men vanvittig rå er den iallefall!!! - Chris

Uansett lurt å finne ut hva det er. Jekk opp bilen og sjekk om lyden kommer fra bremsene når du sviver hjulene. Hvis det er bremsene så bør ikke de henge mye på. Da går de varme og ødelegges/slites unødig mye. Sjekk hjullagerene dine også. Kjedelig hvis det skulle vise seg å være alvorlig! - Chris

Litt info om wankel motorens virkemåte, sammenligning med stempelmotoren osv. http://www.pettitracing.com/Frames/html/_faq.html - Chris Har sikkert vert postet lignende linker før. Men her er i tilfelle en til.

laster ned alle episodene nå på kazza. Det er DVD rip og de 4 episodene jeg har fått ned hittil er av bra kvalitet!! - Chris

Jepp, det var han som har s1´en. Den s2´en som han han hadde med seg var forøvrig rå! Pent og ryddig motor rom. *Lyst på s2 sedan jeg også* Men når det bare er 306 produserte så sier det seg selv at prisen blir høy, hvis du i det hele tatt får tak i en da... - Chris

Blir sikkert bare dekt over. "Han snublet når tjenestemennene så han, det kunne derfor se ut som om han var beruset" eller noe slikt. - Chris

Et av problemene med feil/dårlige plugger er at de avgir dårlig gnist, eller i noen tilfeller at de ikke avgir gnist på enkelte av tenningene i det hele tatt. Har også den erfaringen at NGK plugger er best. Hadde en moped med enduro sylinder, for mange år siden. Problemet var at den lokale bensinstasjonen bare hadde Bosh plugger og de varte maks i 2-3 dager. Prøvde så med NGK plugger, de kunne vare i et par måneder før jeg måtte bytte :) - Chris

Helt sikkert!! Den bilen var rå! Husker jeg kjørte bak han opp fra torvet. Han hadde full bil, 6 stykker tror jeg. Der la han to feite striper, og det så ikke veldig anstrengt ut heller. Var forresten vanvittig høy tomgang på den kjerra. Litt flisespikking, men det er sikkert Høgenhei-tunellen du mener. Holder han forresten på med noe nytt? Lefsa mener jeg... - Chris

Noen som vet hvor og hvem som har bygd den bilen? På bildet over mener jeg. Ligner fælt på en som gikk her i Bamble for en stund siden!! - Chris

Går det ann å kjøre med den? lenge er det til kontrollen. Ser den helt forjæ**** ut, eller ...?? - Chris

Loppa: Det jeg kan huske som Erling sier her var at det ikke var noe problem med klær ol. Det er jo ikke mer enn en tynn hinne som skal til. Påføres med en liten svamp el. Fordelen er jo at du slipper og smøre listene til stadighet. Takker for tipset Erling, skal sjekke det!! - Chris

Før fikk man tak i silicon fett, ligner litt på eksistensen på vanlig fett(gris). Fatter hadde en boks i kjelleren for mange år siden. Har prøvd å få tak i det mange plasser, men uten hell. Hvis det er noen som vet hvor det kan fåes tak i så skrik ut. Dette er/var veldig fint å smøre inn listene på bilen med, og det holdt mye lenger enn det stoffet man får tak i på bensinstasjoner nå. - Chris

Du har vel ikke litt info (kjørelengde, rust osv), pris og et par bilder og dele med oss da?? - Chris

Det er insugstempraturen som er viktig å få ned. Det er jo som kjent fordi kald luft tar mindre plass enn varm luft, dermed da også mer luft /bensin inn i forbrennings kammeret. Forbrennings tempraturen er vel om og gjøre å ha så høy som mulig uten å få t.bank og smelting osv. Som da vil føre til bedre forbrenning og bedre effektutnyttelse. Forvarmingen som ofte er på forgasser motorer er for og forhindre at de skal kondensere og da også danne seg is i forgasseren. Dette er jo bare gjeldende på veldig kalde dager. Og vanninjection på en sugemotor vil nok ikke ha noe for seg, det vil nok helder virke mot sin hensikt. Vannet skal jo også "Forbrennes". Og vann i seg selv har vel en rimelig lav brennverdi? :) Hvis du skal vannkjøle kan du ikke da heller kjøle IC på utsiden. En annen ting er jo at du skal ha litt trykk før dette er særlig vits i da... - Chris

Finnes det spill som ligner på GT3 til PC? Med det mener jeg at du kan kjøpe deler, sette opp bilen og masse annet jalla. Var litt kult med de gamle streetrod spillene, men de er vel litt utrangerte nå... - Chris

Her er forresten bilde av en som gikk her i grenland for et par år siden. Med 3,8l såvidt jeg husker!! Bildet er tatt på Rudskogen 2000. -Chris

Her ligger det noen kjappe skyliner: http://www.exvitermini.com/records.htm Her ser vi jo også en som har ca 1350 hk http://www.exvitermini.com/r33specs.htm på en av videoene under "movies" er den bremset til 852,9 kw ~ 1159, 9 hk. Hvis du leser litt rundt på siden så er det å lese at de ikke tok ut maks. Men jeg er ikke i tvil jeg helder, ferrari så absolutt!! - Chris

Du har vel ikke tilfeldigvis peiling på hvor i grenland han skulle holde til? Jeg bor i den suppa her nede selv. Det hadde jo vært kult å sett på prosjektet hans. - Chris

et til:

Det er jo også mulig å turbo konvertere 3,8 literen også!! Denne er nødt til å gå noe vanvittig!! http://www.bmwpower.nu/galleri/visa.asp?id=664 -Chris

Jeg har nok ikke begynt på dette prosjektet. Emnet mitt viste seg nok å ha for mye rust til at jeg gadd å begynne. Det er jo et spennende prosjekt ( syns jeg) selv om det begynner og komme noen av dem. Med hensyn til godkjenning mener jeg å ha hørt at det ikke skal være så mye i det for å godkjenne den med 3,6 literen. 3,8 literen skulle være litt verre å godkjenne. Selfølgelig må du bytte bremser, ha stivere fjærer pga. økt vekt osv. Jeg tror ikke denne konverteringen er nødt til å koste 60000,- Girkassa får du jo i mange tilfeller også med motoren. Bakakslingen vet jeg ikke hva som trengs. Vet om en som tok bakakslingen fra en corvette zr1. Men så drastisk skal det vel ikke være nødvendig å ta til verks? Uansett så må jeg finne meg et bedre utgangspunkt en den kjerra som står på utsida nå.. - Chris

Hvis batteriet blir helt flatt, så må det ofte stå til lading en stund før det begynner og ta til seg strøm igjen. Forøvrig har vel ikke syre og gelebatterier som brukes i bil godt av å gå tomme for strøm. - Chris