SeVe|n|On

Morsom du da =) Thiihiii :ass

Skal vi konkludere med at TURBO gjør at du får mere HK per l enn en vanlig sugemotor, men TURBO Motorere behøver ikke være sprekere enn sugemotor med samme antall HK. Ytelse på motor kommer an på Nm og HK, og når NM`rene slår inn... KOnklusjon: HK er en HK og NM er en NM. (Men det som er kluet er når NM og Hk`ene slår inn) Skal vi si at alle er fornøyde nå eller ?

Vrangstiltkar jeg, men litt for høy tenning! :P Den motoren er forsten på 5 l. Men hadde jeg kunne få velge mellom en 2 l motor med 500 hk og en 5l V8`ern med 500 hk så tror jeg v8`ern er sterker og kjappere i axx enn 2litern. Selv om det i noen tilfeller er mere nm i 2 litern.

Synes det ikke er dumt å sammenligne jeg.. en sugemotor har ikke vifte men må ha litt mere volum ettersom den ikke har vifte. Det som var spørsmålet her var om Turbo HK var bedre enn SUgemotor HK!!. Uavhengig om hvor mye volum osv.. Er vel godt kjent at du må ha mere volum i en sugemotor for å komme opp på like mye HK som en turbo bil (Finnes unntak da), men hva så ? Lurer på hvem av de hestene som er råest jeg.

Sikker du er i din sak da.. Tror quicksilver har mindre moment vis han skrur ned trykket slik at han bare har 500 hk jeg men... Korekt me if im wrong. Men jeg tviler på at en cossi med rundt 500 hk sliter mot en volvo 240 med denne motoren i. Bare jeg som tror da..

Husk på at dette NM på denne skalaen er fotpund da.. du må regne om. Tror du ganger sånn ca med 1.6

Du som påstår at sugemotorer ikke har like mye nm som en turbo motor, finn en turbo motor på 502 hk som har like mye nm som denne motoren da :P

Enig med deg der... i min 240 skal det være rundt 200 hk nå med 1,3 i trykk. (Det holder ikke lenge med det trykket da). Prøvde en volvo national bil (med ca 200 hk u/turbo) som kjørte rally hedmark i helga og den gikk myyye bedre enn min vil jeg påstå. I den var det gjevnt drag hele vegen som toppet seg mot slutten.

Husk at jeg sa det derre bare for å provosere da!!!!! Fordi dere var så skråsikre i deres sak!! Derfor sa jeg det! Ble små irritert!

Dette tror jeg er det nÆrmeste vi kommer en fasit her =)

Trenger ikke være så stor forskjell på NM på en turbo bil og en uten!!!

PLZ.. skrev det bare for å kverulere da det med 900 nm tullet!!! Dere er så brennsikre i deres meninger! Så dro jeg fram en motor med uten turbo som yta 500 hk, og da begynte dere å si at de kunne i samenlignes osv.. samme faen det vel.. er like mye HK! http://www.gmgoodwrench.com/crate_engine/global/ix_5252.htm

Ja, du har rett der tror jeg, har jo mye med bil /understell osv... men tenker på sånn litt generelt her.. virket som alle på forumet tror at turbo biler gå så mye bedre enn en sugemotor med like mye HK.

JEg kom med denne utalelsen på #bilforumet.net i sta. "SÅnn jeg har erfart det går biler med TURBO dårligere faktisk enn biler uten turbo med like mye HK" Så PANG, så haglet det med kritikkk!!! Men hva er det som er går best ?

Følger deg ikke helt her... Altså... finnes mange forskjellige turboer der du kan sette de ventilene her rett på sneglehuset faktisk.. som dere vet snur lufta som er i trykkslangen til innsuget når det gires. Sånn som jeg har lært det MÅ ventilen sitte på trykk siden ikke eksos siden.. Sorry dette hører kanskje ikke med her men måtte bare få det ut =) hehe.. foresten de som sier at Westgate Ventilen og DUmp valve ventil er det samme på en måte snakker iallfall pisspreik!

Har litt problemer med min b21at nå.. *Litt usikker på hva tenningen skal være - Mye grader skal tenningen være uten vakumslangen på ? - Hørt noen rykter om 15grader.. mer er ikke det litt mye ? * Den går ikke som den skal... fjusker når trykket kommer.. - Har dette med blandingsforhold eller tenning ? * Den er vanskelig å starte. Men dette er veldig dag til dag... - Dagsformen er veldig varierende

Må bare si at der er mye "synsing og "troing" her!!!!! Finnes flere forskjellige Dump valves, noen er laget for å bare lage lyd og noen for å ha virkelig effekt. Og at TS kjøer uten dump valv eller sikkerhetsventil er det dummeste jeg har hørt!!!! Seff. kjører han med en sånn ventil! Vis du ikke har en sikkerhets ventil/dump valv så vil toppen eller turboen gå tvert. Vis du bommgirer uten en sånn ventil og kjører på såpass mye trykk som TS gjør vil motoren din havarere!!!

Takk for tipset, men har bestilt en pakning fra KRB trading nå.. den var super billig og.. 600 kr+moms og den skulle tåle opp til 1.8

Lurer på om noen vet hvor jeg får tak i billige og bra TURBO toppakninger som tåler litt juling.... eventuelt pris på kobber pakninger... Kjørte 1.4 på min volvo b21 motor i helga og det gikk bra ei stund, men plutselig gikk topp pakningen. Skulle hatt en ny en ASAP og en som tåler 1.4 i trykk!

Hm.. ja, vis du tror du får titan legerings felger for 15.000 kr å du har rett så er iallefall det KONGE =)

Neij, var ikke cup felger.... en colega av meg som skal selge dem. her er et bilde.

Fant ut boltsirkel nå.. er 4x114,3! Bra dekk! Selges HBO over 9000

Hva er boltsirkel på v40 s40 ????? Har 4 17" felger m/dekk som skal selges.. felgene er driiit feite. Koster 29 000 nye. Tror det er Vridde porche cup felger!

INgen her som kan svare meg på hvor mye hk ejg CA får med en b21a Turbo motor?????

Mye hk får jeg med en b21a med turbotrykk på 0.7 ??? Har ikke intercooler enda..