Mr. Bollocks

Det må du gjør. :driving Hehe, der har vi nok problemet ja.babyhmm? Kom på 15000sek komplett. Til resten: Takk takk. Utrolig morro med sleeper.

Siden jeg nå har skiftet jobb og blitt volvomekaniker måtte jeg for et par mnd siden handle meg en Goførti igjen. Skulle vel egentlig bare ha den som arbeidsbil, men ble fort fristet. Tenkte at en sleeper måtte være morsomt. Bilen er en 85' 240 GLE med 5 gir, servo og hijackers :volvopower: kjørt 245000km. Ble litt lei av B230A, så jeg og "Fosse240" kjørte 100mil til JB-Bildemontering i Sverige og hentet en 95' B230 med alt tilbehør kjørt ca 180000km. Fikk litt tidligere inn en brannskadd 92' mod 240 på jobb, som jeg tok ledningsnett, bensinpumper med rør og svinghjul fra. Kjøpte også inn en del "småknask": -Sachs Race Engineering 440nm trykkplate -VX3 Kam -Hardere ventilfjærer -Komplett pakningssett + veiv/rammelagre og stempelfjærer -Boost Controller -Konfilter -Stram WG Aktuator -Viking EcoMAX Chip -Detroit Truetrack (nye typen) osv. Begynte for ca en uke siden Har totalt overhalt motoren, og fått alt på plass i bilen. Sveist Simons 3"eksosanlegg fra turbo, med to potter og uten kat. Fikk den akkurat ferdig til bremsing med Dynapack på et lokalt biltreff i går. Resultatet ble 217hk(4700rpm) og 404nm(2500rpm) i motor ved 1 bar trykk. Ble forresten målt uten vifte foran bilen. Vet ikke hvor stort utslag det gjorde på målingen, men en skulle tro at intercooleren mister kjøleeffekten når det ikke blir luftgjennomstrømning gjennom den. Men men, er hvertfall fornøyd. Håper på å overraske et par som forsøker å kjøre forbi meg.:volvopower: Bilder: (Legg ekstra merke til hvor glad jeg alltid ser ut når jeg blir tatt bilde av...:pimp ) Takk til Fosse240 som har vært med å hjelpt for å få den klar til bremsingen.:hug:

Mangler jo underspyling da men. Hehe, også litt OT. Har hørt rykter om at du savnet et visst svinghjul fra Olas Bil.:idea: Gjett hvem som stakk av med det... :volvopower: Virker gjør det også, bremste 217hk og 404nm i motor nå i dynapacken i helga.:pimp

Har det ja, kobla på rød/svart. Alle ledninger som skulle være oransje i følge koblingsskjema, var rød/svart hos meg. Ledningsnett fra en 92 240.

På min var de ledningene ikke oransje som det stod i det originale koblingsskjemaet, men rød/svart. Så stemmer det Carpo.

Angående hastighetsignal fra speedo til hjerne, kan "taxi-uttaket" brukes (De to pinnene til venstre for speedostikket som originalt har "kondom" over seg). Jeg bruker gamle speedometeret med 3 kontakter (86mod), tellering med 12 tenner i bakaksel. Dette funker fint. Motoren går som ei klokke, og ingen 311 feil.

Trenger ikke å bytte bensinpumperelèet, du bare lodder over det. Loddingene blir dårlige på de, et standard problem.

Jepp, fikk kjøpt den i går..:crazysant:

Ok. Glemte å spør etter den i dag, men hvilket navn er den bestilt på? Larsen?

Jo når den virket var det greit, men ble for mye tull.:blunk:

Nå på mandag? Men det er jo superdupert, så slipper jeg å bestille.. :hello:

Sjekka pris på jobb i dag. Koster 858,- for ring til diffbrems. Må bare kjøpe den da. Så da trenger jeg ikke å vite noen mål.

Rått!

Aaargh! Kosta jo 800,- for en ring.. alacocaina

Hvorfor må en ha ring fra diffbrems? Er ikke den lik de uten?

Står sikkert i en annen tråd, men jeg fant ingen i farten. Jeg skal montere en DTL-912A588 Truetrac i en 240. Gidder ikke å kjøpe ny tellering til speedoen, så jeg skulle visst hvor mye som må dreies av truetrac'en. Eller hvertfall få innvendig diameter på telleringen. Er en sen 85 mod. Har 12 tenner på ringen. Noen som vet?

Bruker vanlig tankarmatur fra forgasserbil uten pumpe, så har jeg en Facet Red Top matepumpe i bagasjen som gir bensin videre til en bensin-catchtank i motorrommet, der fordeler den seg til 2 Bosch-pumper og inn i fuelrailen. Returen fra railen går også gjennom samme catchtanken og videre til tanken. Dette funker i allefall greit..

Kan være sprekk mellom vannkanal og oljereturkanal i topp eller blokk. Da kommer det vann i olja og ikke omvendt.

Ja ok, leste sikkert feil.

531 har også natriumfylte eksosventiler.. Hvis du har en vanlig NA motor f.eks B230F, sies det at du får 7 hk ekstra

Takbøyler :klovn:

Solgt!!!

:heyyou: (bump)

Jeg har en stk M10 på eksosmanifolden, går fint det. Gjenge må du vel om du skal ha helicoil også.. Gjengene blir jo ikke mer smør enn de var fra før likevel..

Selger nå gobilen min... http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8363478