RSCoz

Meld dere inn i Amcar! Norges eneste bil-organisasjon som gjør noe mot talentløse regler og avgifter! http://www.amcar.no

Sinnssykt mye bra, men uttvilsomt min favoritt! http://i10.photobucket.com/albums/a144/shaggy_1988/Gatebil%20On%20Ice%2007/DSC_0334.jpg

Genialt utgangspunkt for en som vil lage seg en fin 3`r! Med syncro og VR6 blir det ikke feil.

Nei

Dem nye har også Compomotive uthevet i felgen.

Hoff. 8x18 kommer kun i 6-eiket felg. Gamle typen: Nye typen:

Jeg er ihvertfall glad jeg kjøpte ny Evo 9 i september eller når det var. Hehe!

"Gamle" Mo-serien.

http://www.statsbudsjettet.dep.no/Statsbudsjettet-2007/Artikler/Avgiftssatser-2007/ Skal du ha bil med over 130kw/180hk, så øker avgiftene med over 2500kr PR KW!!!!!! Dette er nesten 50% økning fra 2006. Jeg skammer meg over å bo i Norge. På min familiesedan utgjør dette 153 000,-, i TILLEGG til de 300 000,- som allerede er der.

Mazda sliter med det der.

Sånne tråder ligger det vel flere hundre av på Cosworth-sidene. Det du strengt talt trenger er: 2wd- kasse, mellomaksling og starter. Vips, 2wd. Noe som man bør ha: Speedometerwire, 2wd-diff og drivakslinger. (Evt kompl bakstilling) Alt skrotet foran kan du la henge, eller fjerne om du vil. Eneste som kreves hvis du fjerner fremdiff og alle akslingene er at du "tetter" leddet mot rusk. Hvis den aldri skal bli 4x4 igjen, kan du gi blaffen. Det beste er å selge/bytte 4x4-greiene dine og kjøpe 2wd-varer. På den måten slipper du å ødelegge 4x4-deler som en annen "sårt" trenger.

Vet du hva MotorForum tar for instrumentene med fittingkit og festeplate? Evt montering hadde også vært fint å vite. Skal ha dette i min straks.

Nei. Den går fremover, men vil slure på senterdiffen. Ikke å anbefale.

Jammen salt er da så trygt og fint å kjøre på!!! *ironi*

Nei.

Syns jeg så denne bilen ved Kolbotn i går? Bråkte noe mere enn en orginalt hørte jeg..

Pent pez

Verste jeg har hørt! Skremmende!!

Helt seriøst.. Tror dere SHARIF tør det? Sende ut dekk som har produksjonsfeil ut til kunde? Jeg vet ikke, men sånn risiko tar vel ingen.....???

Engangsavgiften beregnes i dag på grunnlag av kjøretøyets vekt, slagvolum og effekt. Regjeringen foreslår at CO2-utslipp erstatter slagvolum som avgiftskomponent med virkning fra 1. januar 2007. Det foreslås også noen endringer i de andre avgiftskomponentene, blant annet en økt progresjon i effektavgiften. Jeg fant også en "prisliste" , men den finner jeg ikke igjen. Det er mulig det var et forslag, og ikke ble vedtatt. Jeg skal sjekke nærmere.

Gitt at registrerings datoen er 01. jan 1996, som gir 67% bruksfradrag pdd, så blir det rett i underkant av 30 000,- i avgifter. Det blir nesten ingen forskjell i pris om du får den inn med CO2-papirer eller etter det "gamle" systemet. En annen ting er om du får hente den uten å betale mva på bilen. Tollvesenet kan være ganske vrange på nettopp det der, og mitt tips er at du "betaler" din slekning 5000,- for bilen og får kvittering på summen. Sparer deg for masse pes.

Beklager! Mener selvsagt slagvolums-avgift som skal byttes ut. Men du "straffes" hvis det ikke finnes CO2-målinger og den har mye effekt. For da bruker dem det gamle systemet, som har fått en voldsom avgifts-økning.

Biler som er 2001-> skal ha CO2 målinger for å i det heletatt bli registert i Norge (ECE direktiv mm) Men biler eldre, eller i grenseland kan være uten målinger, og da bruker tollvesenet dem gamle satsene. Noe som kan slå ganske uheldig ut, iom at staten skal øke hk-avgiftene (som man da bruker istedet for CO2) ganske mye. Så skal du ta inn en bil fra 2000 f.eks, så kan det hende at det er bra om den er CO2-målt.

Vi "jubler" over dagskjennemerker som blir 50-lappen billigere, mens min bil får 153 000,- utenpå de 300 000,- som er fra før i avgifter. Øk vrakpanten til 10 000,-!!

http://www.dinside.no/php/art.php?id=342577 Der ligger det en kalkulator. Noe som kanskje er verdt å ta med seg er dersom dem ikke finner CO2-målinger på din bil, så er det ikke sikkert den blir billigere å fortolle. For Staten skal legge på HK-avgiftene ganske så mye.