El-LoCo

Fint å høre, har mange venner der oppe :). Men det er mye dårlige veier der.. inntil du kommer til skei er jo ikke veien akkurat best.. fortsett mot stryn og du finner mye ulekkre veier mellom innvik, loen og stryn... men men.. fint folka overlever vertfall :).. nå er jo også RV5 bygget om litt de siste årene, blitt litt bredere og svingene er vel ikke like krappe som de var før..

Feig? ;-) Ser bra ut vettu =)

Tøft!

Om bilen skal stå fra nå til april eller når snøen blir borte, kan du ikke bare avskilte faenskapet inntil det blir aktuelt å få den tilbake på veien ?

Au ja... som jeg sa på irc, er det ikke en reel fare for at Mr Voldtekt blir litt bitter og dreper dama i ren frustrasjon?

Obs: PS != HK...

carl selv er ikke så ille men han har hatt noen litt vel ekstreme folk i partiet sitt tidligere..

sånt er jo seriøst kjipt for kjøper av bilen når du selger den en eller annen gang..

RV5 i sogn og fjorande er seriøst ræva, kjørte der i forrige uke... så lurt at staten kutter ut sånne ting :(

Sett bilder av en supra motor i en lexus og jeg... alt er mulig bare man tenker lenge nok på å finne løsningen :)

ser bra ut!!

nei ass.... hadde jeg sett dette for noen dager siden hadde jeg kjøpt den på stedet... har hatt lyst på sånn biljævel siden jeg var snørris :(... jaja gratulerer med bilen da... er den kjørbar? Får vel bare belage meg på å punge ut 12 laken til smallsize for en sånn når jeg får masse penger :(

turbo2: konkret, HVOR MYE? Bor i lørenskog, ikke lange biten... Gi meg en konkret pris for hele pakka..

Hmm... poenget med en BOV (Den kjente Phooosssssssh lyden) er å kjøre ladetrykket ut når trykket bak spjeldet ikke lenger er like stort som trykket foran spjeldet... hvorfor det? Jo, fordi du strengt tatt ikke vil ha en turbo som guffer masse trykk (som den jo fortsetter å gjøre etter at du har sluppet gassen fordi turbo'en er en spinnende liten sak) inn i et lukket spjeld... da hadde trykket kommet tilbake til turbo'en noe som igjen forkorter levetiden på turbo'en en god del... Her er noen filmsnutter hvor du veldig tydlig kan høre BOV'en slippe ut overtrykk: http://www.cybershitty.com/cars/car_related_videos/GreddyTypeS.avi http://www.cybershitty.com/cars/car_related_videos/turboxsBOV.mpeg

Turbo.. betyr ikke -fullt- så mye siden alt går gjennom intercooleren uansett.. selvfølgelig betyr det litt (en del?), men er ikke like "kritisk"... Jeg hadde vel kanskje prøvd å få kabla det sånn at det ikke stod RETT bak radiatoren OG interecooleren, men det er kanskje bare meg :rolleyes:.

Vil nå påstå at varmetråder er helt kult så lenge vi bor i norge.. men om du mekker opp no varmluft som blåser bakover funker vel det like bra og du slipper likefult å stå der med skrapa i 2 timer ;).

Hmm.. skjønner jo at det du sier er humoristisk, men hva stopper deg fra å skru ned turbotrykket maks, sette på noen dritlette felger og rive ut alt piss som har litt egenvekt for så å stikke ned på biltilsynet å kreve litt ekstra penger? =) Er jo dødslett å lage en restriktor i luftinntaket eller whatever for så å få bilen omregistrert med denne på plass og penger på konto.. burde ikke dette være mulig? :)

Du vil jo heller at tempraturen blir i eksosen til den er ute av systemet.. når det gjelder å dekke til andre rør så skal det også være et bra triks.. varmer kanskje opp ladeluften litt, men er jo derfor man har en frontmontert intercooler :)

I tillegg til kit'et må du jo ha en god del annet stæsj.. instrumenter, motorstyring (en FMU holder vel kanskje ;P) og så arbeidet da selvfølgelig... Billig blir det ikke uansett, om du ikke kan finne alle delene brukt og gjøre ALT arbeidet selv.. Så kan du også nesten regne med at noe går til helvete (råder & stempler er sterke kanidater når det gjelder selvmord) som igjen betyr at motoren må ut, skrues fra hverandre, fikses, settes sammen igjen og moteres inn igjen.... Igjen en situasjon som blir dyr om du ikke kan gjøre det selv.. Men, turbo er moro :).

Om du synes det er dødskult å kunne spinne på 500rpm mens motoren går på tomgang er en amerikaner noe for deg... Personlig synes jeg at corvette er en ganske stilig bil, men hadde ikke kjøpt noe sånt selv. Det å begynne å disse folk for hva de kjører og hva slags biler de liker er vel kanskje litt lavt vel... Uansett, en turboladet motor er skøy. Enkelt og greit. En 5.7 liter som yter <250hp er jo også morsomt, men primært pga det latterlige slagvolumet som igjen gir deg et enda latterlige dreiemoment.. begge deler er moro, men hver til sitt bruk.. Nå er jeg vel ikke helt sikker på hvor mange amerikanere det går i rally rundt om kring i verden, tolk det som du vil.. det er jo viden kjent at amerikanske biler med sofaseter og nok velour til å dekke bestemors sofa ikke er hva man vil kalle vasse sportsbiler (nå er det riktignok en del unntak her, for å slå en AC Coba på stripa bør du ha en rimelig vass riskoker uten større astmaproblemer..), heller behagelige cruisemobiler med kraft så det monner. Til alle de som hater japanere; De er raske små jævler. Sånn er det bare.. Og når det gjelder turbo, turbinen stjeler ikke videre mye effekt pga. all energien som er i eksosen (bevegelse, trykk + temp. osv).

heh han får -ikke- 30 hester ut av en chip på en stakkars Hyundai N/A motor.. Strengt tatt må han jobbe rimelig hardt for å få 30 ekstra hester ut av den tilsammen. Nytt luftfilter, sensurere katalysatoren, skikkelig eksospotte (for litt vassere lyd og kanskje 0.5-1hp ;P), bedre plugger (finfin placebo effekt på nye plugger, anbefalles!) og en portpolish er nok ingen dum ide. Store spørsmålet er jo hvor mye penger du egentlig vil hive inn i en Hyundai da... nesten like greit å bare kjøpe et nitro ("Nos") kit for å leke litt når golfgutta ypper på rødt lys..

Noen som vet hva som skjedde med denne saken her ?

Og større sjangse for detonasjon... Du får hva du betaler for... hva faen er poenget uansett når jeg fikk masse fin statoil 95 for 7.99 literen her om dagen? (statoil'en på skøyen..)

en g-tech er vel i teorien god for sånn ca 1 ting, sjekke forbedringene man har gjort med litt skruing eller mapping mot sine egne tidligere resultater. Om den viser 550 hk konstant i toyota camry'en din vet du jo at noe er feil, men om den så viser 555 hk konstant etter nytt luftfilter eller whatever så får du jo vertfall en idikaksjon på at det du har gjort fungerte (til en viss grad).. Samme med tidtakningen... så lenge du kan få konstante gjennomsnittsverdier som stemmer sånn sirkus med virkeligheten kan du jo lett se om det du har gjort med map'et eller no var en god ide :).

Been there, done that.. halvparten av vinterdekka mine ligger fortsatt igjen i Hamar... i sorte fine striper rundt på råneplassen (som forøverig er litt plaget av purk som peser) og ut fra statoil'en tilbake mot råneplassen =]. Hadde en lokalkjent guide i bilen sist tg som viste meg rundt i hamar ;).