Dinglevims

Nei... Uansett hvor stor den er kalles den en streamer og er stygg, harry og ulovlig.

Bilder er en stor fordel dersom du vil vite sånn ca hva bilen er verdt ;) Umulig å si uten å ha sett den, men en brukbar Rabbit GTi er vel verdt 10-12k hvis alt virker som det skal det ikke er så ille med rust.

Står tidligere i tråden... 980 81 700

Polardego er ikke så mye på nett for tiden, men jeg ser jo bilen omtrent daglig på Værste og kan ikke si jeg har lagt merke til noen skader på taket. Men ring Polardego og hør så får du et sikkert svar.

Her ser du Jettaen med 8x15 ET18 bak. Så da har du en liten pekepinn på hva som må til :)

Får vel vise frem godsakene mine jeg også ;) BBS RS 7x15 ET16 + 8x15 ET18 BBS RS 7x15 ET25

Er vel bare rett og rimelig av dommern avgjør det. Skal jo være en straff dette her. Burde vært slik at de som er plaget med for mye penger måtte inn, mens de som ikke har penger får bot. Så svir det litt.

Den grønne på andre siden av Jettaen...

Heldigvis ikke mye vinter i Drøbak, noe som passer en FWD-fjomp rimelig bra :) Får håpe det fortsetter slik helt til varmen kommer tilbake...

Da er vi to. Blir det noe Fredag 25. så tar jeg turen...

Hvis dette er tilfelle er jeg svært nysjerrig på hva du må gjøre med bilen for å få dette godkjent. Ta det gjerne over PM dersom du ønsker det.

Hvor mye det koster vet jeg desverre ikke. Skulle gjerne visst ca hva dette vil komme på selv med tanke på motorbytte i Jettaen min.

Hadde det vært så enkelt så hadde det vært langt flere einsergolfer godkjent med mer enn 112 hk. Er noen få godkjent med 16v, men når de er blitt godkjent og hvordan vet jeg ikke. Du trenger dokumentasjon, og det er det du får hvis du drar til Tüv. Så kan du vise papirene til biltilsynet og håpe på det beste.

Skal du godkjenne noe mer enn 112 hk må du nok ta turen til Tyskland og Tüv.

Jeg stemmer for disse... Eventuelt BBS RS. RS-ene er alltid en sikker vinner på einser. Alltid!

Einsergolf trenger ingen styling ;)

De ligger i bilen pakket og klart, men rakk ikke postkontoret i dag heller. Skal prøve å få dratt fra jobben litt tidligere imorgen.

Jepp. Blinklys fra plastfanger passer i kromfangerne også.

Av alle bilene jeg har kjørt er faktisk en 1984 BMW 635CSi favoritten. Utrolig morsom å kjøre og en av de peneste bilene som er laget etter min mening. Et par andre godbiter er Alfa Romeo 164 3.0 V6, Jaguar XJ40 og BMW 745iA. Finnes ikke noe bedre enn store biler som er laget for å gå rett frem :)

Selvfølgelig en fordel at det er litt stivt, men skrur du den godt ned slår det skikkelig i bilen når du kjører over den minste dump.Valgte å skru opp Jettaen fordi jeg rett og slett var redd for å ødelegge den. En annen litt negativ ting er at dersom du skrur den litt for mye opp blir bilen myk som en sky... Har spindler, skiver og calipere fra Golf II GTi liggende som jeg ikke kommer til å bruke. Send en pm dersom du skulle være intr.

Er det Supersport EyeCandyRacing selger? Hvis ja, så er ikke dette noe hvis du skal skikkelig ned i grusen. Supersportgewinden er mye morro for pengene, men det egner seg dårlig til skikkelig grisesenk ettersom at det blir hardt som f*** når du skrur den skikkelig ned. Rett og slett ubrukelig på det laveste. Skal bilen være en fornuftig senket bruksbil er Supersport helt fint. Skal du skikkelig ned så spander noen kroner ekstra og få noe bedre.

Hvis du ikke skal bruke mer enn 65 000 kr så gå for en Audi 80. Opp til den summen kan du finne svært fine biler med grei km stand. 80-en er kanskje ikke så veldig spennende (er egentlig ikke A4-en heller) men det er en veldig driftsikker og behagelig bil. Hadde selv en 1994 Audi 80 2.0E i et år og hadde ingen problemer med den i løpet 30 000 km.

På finn.no ligger det flere med både 1,8 og 2,6. Og mange med 2,3 selvsagt :)