TiNy

faen så sjanseløst! så en gammel tråd som Jonte startet om overstylete golfer... Denne hører hjemme der selv om d kun er felgene som er ekstreme.. jeg går nok for 15" | 7.5 | 205 (eller 215) | 45. trenger både felger og dekk, så hvis noen har noe billig er d bare å si fra. Gidder ikke bruke en formue. Takk for hjelpen alle sammen! :)

hk, dreiemoment, sylinder volum osv?

Hva kalles egentlig throttle body på norsk? må ha tak en på høggern og da må jeg vite hva d kalles... Har lest litt om oppgradering til større gasspjeld, f.eks til golf2 eller audi av div slag. Noen som har gjort d? trenger litt info før jeg gidder å prøve. er en del tilpassninger som må gjøres. trenger deler også, men i denne omgang tenker jeg kam og eksos. noen som har noe eller kan peke i rett retning?

Må vel ha felger til "Einar" som jeg har døpt golf ener'n min... I den forbindelse lurer jeg på boltsirkel, maks antall tommer og hvor brei dekka kan være før bilen er ubrukelig i gata... Hadde 7*13 / 215 på en golf 1 jeg hadde for noen år siden. 215 gikk akkurat. Tror ikke de bør være breiere, men tar gjerne mot ei solskinnshistorie som sier at jeg tar feil... 15" går vel greit, men er d noen som har prøvd 16"? Erfaringer? Hva som helst.

Fjørene var klippet(!) på golfen jeg kjøpte, demperene var ikke noe å utsette på. Trenger noen som er stive og som senker doningen +\- 40mm. Pris er også et tema, men d viktigste er at d blir gategodkjent. Når d er sagt må jeg også nevne at jeg har sett MYE rart av oppheng og dempere o.l. som har blitt godkjent. Blant annet disse klipte fjørene som står på bilen nå... Skriv pris, eller send pm med pris. Snart jul! :D

Trenger 4 fjører til golf 1'en min. Noen som har noe som kan brukes?

Har forresten vært innom EN DEL ganger på T-rex.no og en del andre plasser, men jeg fant aldri "Golfen" der. Ringte på en del, men folk skulle ha så jævlig mye for de som var greie (lite rust, kanaler som holder en stund til osv) Løsningen ble å kjøpe lillebroren min sin! 83 modell med 1.8 8v GTI fra en 88 modell. RS blå er den også! Litt arbeid er der like vel, blant annet må jeg skifte girkassen i romjulen. Hva tror dere om aksellerasjonen når jeg skal ha inn en 4-trinns kasse? Hadde den på en golf en jeg hadde for noen år siden, og den gikk nesten 70 i første gir (motoren var en 1.6 med gassere.) TRenger forresten 4 fjærer til støtdemperene. Noen som har noe?

http://www.g-powertech.com/trimmingmain/vw.htm For 25000.- spenn kan G-tech gjøre underverker.... Men da kan du bare kaste turbo'en. Min mening er at du vil få omtrent like mye ut av en god turbo, bra mappet chip +++ på en standard (ikke portet og ikke smidde stempler) motor som den N/A trimmingen G-tech kan levere. Men jeg er slett ikke sikker på hvor mye du kan dra ut av en 2.08v med smidde stempler og porting. Sikkert over 220hk før du i det hele tatt nærmer deg grensa for hva motoren tåler. Dette blir bare synsing, og det hadde vært artig å høre en utdannet mening om dette.

Bytte pakninger, stempler osv for å gjøre kompresjonen mindre? Jeg vet ikke helt, men bare lurer. Evt. kan han sette på en annen topp, og selge den porta til meg...

har en mk1 1.8 8v GTI på gang... Hvordan vil d være med gassere på den? Effekt osv...?

Har ikke lyst på cab - ihvertfall ikke til d dobbelte av hva jeg vil punge ut... Må ha litt å "freshe opp" bilen for også... Ellers takk. :)

Greit - så har ikke DU en golf til salgs, men du kjenner vel en eller annen kar som har en!? Kom igjen! Begynner å bli desperat!! :mad: anger2

hva slags dekk står på felgene? hva blir prisen nå?

Hvor gamle / hvor slitt er dekka?

Er bilen skikkelig rævva...? Bare interiøret som kan brukes? Hvilken motor står i den? Hvordan er girkassa? Kanalene? osv... Kan du gi oss litt mer info? "Tilstandsrapport"?

Golf 1 eller 2 GTI selvfølgelig, men har du noe annet smart kan d være interssant. Pris: ikke en krone over 15000.- helst mye mindre send mail til : khaaskj@online.no eller ring 93423699 Bor i Oslo, så jeg ser helst at bilen er i østlandsområdet. Må ha den før jul!

Har lagt et svar til deg der. Kort sagt: tror d går helt fint, men er ikke 100%...

Hva om jeg setter på den nye kam'en og mapper opp igjen chipen ETTER lystgass installasjonen?

Neivel. Ok - fortell meg hva dere anbefaler da. Er i første omgang interessert i et kit som gir mellom 50 og 100 hk. Hva ville dere satset på, hvor er info om d på nettet, selges d i Norge, pris , og om d er vanskelig å installere. Takk.

Har noen erfaring med disse? (http://www.zex.com for info) Høres veldig lovende ut (tror d er ganske billig med US$ 595.- = 4335,70.- NOK i dag). Men hvordan er dette kitet i forhold til f.eks NOS? Noen som har peiling? Forresten - finnes d forhandler i Norge evt. i Sverige?

Er det noen som har forslag? Leste en faq på gtiklubben.nu at å fjerne kat'en til og med kan føre til at du får MINDRE power? Noen som vet om hele kits? Er det ingen som har gjort noe slikt på en Golf III? Håper noen har svar.:confused:

Post prisen her, eller send meg en private message (pm).

hvorfor kan ikke han kødden å svømme!!!??? Irriterer meg noe jævlig. Løp og kjøp, folkens! :D

Mange utfordringer med andre ord.... Jeg har en Supersprint back box på bilen nå, men ikke ikke noe mer på eksos siden. Bør jeg drite i å fjerne kat'en og sørge for et fullstendig effektanlegg med grenør og hele pakka? Hva har dere gjort?

Noen som har gjort dette på en golf III?