TiNy

Har hørt prat om lamba sonder og slike ting. Det sies at med en gang du tar av "katta" har du et problem med målingene og slikt. Hvordan går man fram? Håper jeg har hørt feil, slik jeg bare trenger å fjerne det midtre røret + katta og klaske på noe nytt? Spørsmålet er generelt, men i mitt tilfelle er det snakk om MkIII Golf GTi. Noen som har peiling?

Hvis jeg reiser til Tyskland blir d nok for å tak i en 1.8T motor. Er d greiere å sette inn en motor? Evt. hvor lang tid tar d å smikke på en turbo på 2.0E motoren? Kjøper man turboen i utlandet så må jo den tolles inn også... Hvordan er d å få godkjent turboombygging av Biltilsynet? Vet om en plass på internet som har delebiler og deler i Tyskland? Jeg stiller mange spørsmål. Vet d. Men jeg har rett og slett ikke peiling på slikt. Håper noen kan hjelpe. PS. Sier selvfølgelig fra hvis d blir Tysklandstur. Bonus for meg å få med en bilvant kar som kan hjelpe! :D

Hei igjen! Tid har gått og jeg har tenkt mange tanker om fremtida til min gode venn 94 Golf GTI 8v. Skal jeg kvitte meg med hele greia å finne et eller annet med MYE sterkere motor? Har tenkt på turbo Har tenkt på kompressor Har tenkt på seriøs NA tuning Alt dette er dyrt i utgangspunktet, og når jeg i tillegg såvidt kan å skifte fra sommer til vinterdekk..... Så begynte jeg å tenke på å bytte motor. Da blir det sannsynligvis en 1.8 Turbo fra VW. Hvor lang tid tar ca å bytte motor? Hvor får jeg tak i motoren? Hvem har greie på motorbytte og gjør til en "fornuftig" pris? Hva annet enn motor og girkasse TRENGER jeg? Hva annet enn motor og girkasse BØR jeg skaffe? Håper noen kan gi meg noen tips.:)

Først og fremst lurer jeg på om turboen fra en VW 1.8 Turbo (fra audi og golf osv) passer til en 94 2.0 8v i en golf. Det hadde også vært fint hvis noen kunne fortelle meg litt mer om hvordan det er å sette turbo på motorer. - Passer alle turboer? - Er det evt. mye tilpassning som skal til? - Priser på arbeid, og hvem kan gjøre det (oslo/østlandet)? - Andre ting jeg ikke har tenkt på, f.eks. girkasse +++ :D

Lurer på om det er noen som har greie på gode måter å redusere vekten på 1992 - 1998 Golf og Audi 80. Helst alternativer som gjør at bilen fortsatt kan brukes daglig. Bakseter o.l. Golf Mk III veier over 1200 kg ,og det er mye for en slik bil. Bare kom med forslag!

Grunnen til at jeg ikke kjøpte VR6 var at jeg liker bedre motorer med mindre volum enn 2.8 eller 2.9 liter. At valget falt på en 8v i stedet for en 16v skyldes at jeg har en nabo som skulle selge "konebilen". 94' modelll som i juli i fjor hadde gått 72.000!!! Den hadde gått så lite at bremseskivene hadde rustet og måtte byttes... Prisen var også bra. Jeg er klar over at det koster nesten 1000.- pr hk og trimme den motoren, MEN det må da finnes noen som vet om et eller annet smart alternativ? Mitt alternativ (i tillegg til bytte av kam osv) er å redusere vekten, men hvordan? G-tech har kompressor kit til motorern til ca. 25.000.- (arbeid kommer i tillegg). Har noen erfaring med den? Jeg har også vurdert å selge bilen for så å finne en med grommere motor, men jeg er ikke klar for å gi opp denne bilen enda. Kanskje er det noen som vet om noen i Oslo-området eller rett over grensen som kan gjøre litt topp-arbeide og kanskje mappe opp igjen chip'en? Kanske noen har forslag til byttemotor? Ikke VR6 og ikke 16v. Begge har jeg tenkt på.

Hei! Jeg lurer på hvilke mod's jeg bør gjøre for å få mer enn de ussle 115 hk den motoren har. Gode forslag mottas med takk. Har tenkt på turbo og kompressor. Hvem utfører slikt arbeid, og har de delene? En MkIII golf veier over 1200 kg. Har noen et eller flere forslag til hvordan man kan redusere vekten? Jeg ønsker ikke å gjøre ekstreme ting som f.eks ta ut baksete o.l. Det må da være 50 eller 100 kilo som kan fjernes!? 1200 kg er jævlig mye!! Jeg tror det er flere enn meg som lurer på tips og triks når det gjelder trimming av NA motorer som ikke skal koste skjorta. Personlig har jeg satt ett tak på 25.000.- --- 30.000.- Takk for alle svar!:)