TiNy

Jeg kjørte bak en slik en på Majorstua her om dagen. Så ut som den var fra slutten av 90-tallet. Noen som kan fortelle meg litt om den?

Går 1.8 8v GTi skamdårlig? Hentet fra denne siden "VW Golf mk1 1800 '82-'84 In September 1982, the GTi got a major upgrade when the 1600 was bored out from 79.5 mm to 81 mm. The stroke went up to 86.4 mm and the 1781cc unit was born. Also the pistons and connecting rods were lightened. The valve size was increased and cylinder head modified. With a compression ratio of 10:1, mid-range torque improved. Its peak 109 Ibf.ft was delivered at 3500 rpm, whilst all 112 bhp arrived at 5800 rpm. The 0-60 mph dropped to a startling 8.2 seconds, and top speed climbed to 114 mph. Greit nok at Cab'en veier litt mer, men uttalelsen din var at 1.8 8v GTi går skamdårlig generelt. Det kan jeg ikke skjønne.

Du bør ha midtre lyddemper, hvis ikke blir det bare harry. Behold kat også, så slipper du helvetet med EU-godkjenning osv.

Bare snu 5V til V5 :D Den motoren har 5 sylindre og 20ventiler.

Takk for svar. Jeg er litt klokere nå.

Takk for svar, og tilbud om å låne lampe. Setter pris på det. Jeg har ikke behov for å justere tenningen, men jeg bare lurer på hvordan det gjøres. HVordan "timer" man f.eks 2 grader frem? Hva er egentlig to grader frem?

Kjørte sånn bil i Finland noen uker i høst. Om det var 1 eller 7 med bagasje i bilen spillte ingen rolle. Motoren var råsterk, men slukte bensin. Interiøret er ikke så bra som det burde vært, og kvalitetsfølelsen finnes ikke. Jeg ville aldri kjøpt en slik bil.

hvilken topp? prisant?

Noen som kan fortelle meg det?

Hvordan justeres egentlig tenningen? Ta f.eks en Golf 1 1.8 8v GTi og en Golf 3 2.0 8v GTi og en Subaru Impreza WRX ---> er det forskjell på hvordan man stiller tenningen frem eller tilbake? Hva slags verktøy trenger man? Hvordan måler man tenningen?

Dette er hva jeg har hørt om nyere Audi'ers vannpumper: De ligger jævlig krunglete til. Man må visst (helst) av med fronten for å komme til, og den byttes alltid hvis man først skal nedi der. Mye billigere å være "føre var" visst nok. Meget mulig at den er byttet/kontroller/overhalt hvis reg reima er byttet. Jeg vet ikke sikkert, men har altså hørt det.

Ja, det tror jeg. Du har han som holder til i kjelleren i bygget som "Santo Video" er i Spjelkavika, og han driver kun med bilstereo. Tror han kan greiene sine. Hvis ikke vet han sikkert hvam som kan hjelpe deg. Bibas i Ålesund sentrum kan sikkert også hjelpe deg.

7 av 20.... Elendig

Ok. Jeg skal undersøke hvem jeg får med meg som instruktører, og komme med et prisoverslag. Jeg håper selvsagt at dette er noe som vi kan tilby gratis, men tør ikke love noe. Kommer med et svar så snart som mulig.

Hva med fordeler eller coilen? Har du sjekket der for fuktighet osv? Plugghetter? Plugger?

Forresten - dette går det an å skryte til media av. At vi arrangerer Førstehjelpskurs blir den første positive omtalen av gatebilmiljøet på så lenge jeg kan huske!

Jeg laget en ny tråd under "Happenings" der jeg lurer på om folk er interessert i Førstehjelpskurs. Vær så snill å ta en titt på den.

Jeg har lest og bidratt i tråden "Å se en person bli påkjørt", og det viser seg at overaskende mange av oss på forumet har opplevd ulykker på en eller annen måte. Tanken om Førstehjelp kurs slo meg i stad, og derfor lurer jeg på å arrangere et kurs i Oslo-området. Er folk interessert? Det kan gjennomføres på mange måter, men en måte å gjøre det er å vente til et "Street Meet" eller "Gatebil" treff. Kan selvfølgelig arrangere det utenom også. Jeg har bra kontakter i Sanitetsmiljøer i Forsvaret, samt jeg kjenner en kar som er instruktør/sjef ved en ambulanseskole i Nittedal. Hva sier dere?

Holder med fjærene hvis ikke det er gjort noe spesielt med bilen din eller du kjøper fjærer som krever noe dill dall.

Jeg har ikke så mye greie på lystgass, selv ikke etter at jeg leste denne tråden.... Egentlig en tankevekker, for nå ble det veldig klart for meg at man ikke skal tro på alt man leser på forumet. Greit at folk har forskjellig syn på saker og ting, men når en kar spør om litt råd når det gjelder "NAWS", så lurer han på om det skader motoren, wet eller dry, osv - ikke om hvordan oksygen forbrenner i motoren. Det er da ikke så forbannet vanskelig å gi et ukomplisert svar i stedet for å krangle og ødelegge tråden? Forøvrig mener jeg at Bilteknikeren.com kan være litt mer saklig når han diskuterer. Min mening.

hva kjøpte du og pris?

hmmm.... jeg misforsto litt det med spruten. Det eri kke det at den ikke leverer nok, men at den ikke passer til toppen. Samtidig er det vel ikke noe problem å få tak i sprut til en 1.8 topp? har ikke peiling på hvor mye det vil koste. Topp, sprut, evt. ledningsnett... (hvis toppen passer) Koster nok noen kroner, men det er i utgangspunktet ikke vanskelig å bytte så lenge ingen deler må tilpasses. Hvor lang tid det tar avhenger av hvor erfaren du er (akkurat slik som med alt annet). Hvis dette leverer nok hk (1.8 topp som er portet, kam og kanskje grenrør) vil jeg vurdere å gjøre det på Golfen min (jeg har Bosch sprut). Noe som vet hva slags hp man kan forvente?

hehehehehehehehehehhe "G60 - who gives a shit?" i bakruta.... hehehhehee (Men som VAG entusiast ble jeg både skuffet og såret) ;)

Gutter, gutter, gutter... Det er ikke ille å være i Forsvaret. Det kommer an på hva man gjør ut av det. Jeg anbefaler dere å finne ut litt om forskjellige tjenester og tjenestesteder på forhånd. Da kan du søke deg en plass du vil istedet for å bli beordret en plass du ikke vil. Man kan gjøre mye rart i Forsvaret - også skru biler, fly, helikopter osv. Beklager. Dette er veldig off topic. Hvis noen lurer på noe kan dere gjerne sende en PM, eller opprette en tråd. Mye info og hente her på forumet.

Passaten er en 91 modell, og da har den neppe Bosch innspruten. Tror den kom senere. Husker ikke navnet på den andre i farta. Men spiller innspruten noen rolle når det ikke er snakk om større effektøkning? Den leverer vel rikelig opp til 150+ ?