TiNy

En venninne av meg som var supersnill, grei og pliktoppfyllende og brukte alltid sykkelhjelm (nesten den eneste som gjorde det). Hun var veldig musikalsk, og når hun var 16 fikk hun stipend for å reise til San Francisco for å studere ved et konservatorie. Hun syklet mye der også, men i San Francisco er det som kjent mye bakker. En dag hadde hun satt igjen sykkelen hos en venninne, og når hun hentet den var det ingen hjemme, så hjelmen fikk hun ikke med seg. I en nedoverbakke den dagen (mens hun syklet på fortauet) var det plutselig en parkert bil som åpnet døren... Hun fløy over døren, og traff bakken med hodet først. Døde momentant. Vitner sa at hun ikke hadde høy fart engang. RIP

Golf 1 GTi 1.8 (ikke 1.6 fordi den er vanskligere å selge, går dårligere og er eldre) Kan du å skru littegranne så er Golf suverent pga tilgang og pris på deler.

Jeg jobber i Forsvaret, og jeg kan avklare dette: Har du langt hår må du bruke hårnett. Håret skal ikke henge over ørene eller over kragen i nakken. Det er sånn det står i reglementet. (ikke ordrett riktignok) MEN: Dette er ikke praktisert alle steder. Noen steder er litt mer opptatt av dette enn andre steder. "Hår gror ut igjen" (på de fleste i vernepliktig alder) Hilsen Løytnant TiNY

Ålreit gutter.... Dette har jeg ikke noe greie på, men tillater meg å stille et spørsmål. På Gatebilfilmen fra 2002 var der en Opel (Ascona?) Som hadde satt in en Motorsykkel motor. Sekvensiell girkasse og greier, og ganske bra effekt. Husker ikke detaljene. Hva med å droppe inn en 1200 R motorsykkel motor baki bagasjerommet på en golf 1, og drive det rett på en aksling? Er det i det hele tatt mulig? Lav vekt, Rwd, masse turtall.... Hadde vært jævlig moro!!!

Tråden har vært såååååå langt på vidda at egentlig er denne posten litt unødvendig. Sykkylven.... Var på russetreff der i 1997. Texas! Skjedde mye rart der da. De lokale gutta likte å banke opp folk, men bare hvis de var flertall. KAn godt hende ting har endret seg. En av oss gutta fra Ålesund fikk så kraftig julig den kvelden at han knakk beinet ved siden av øyet, slik at øye holdt på å falle ut. Flaks at han beholdt synet. Jeg har ingen prblemer med å tro på at denne hendelsen kan skyldes sjalusi alene, eller være helt uprovosert. Dette er ikke personlig ment om noen fra Sykkylven, og jeg kjenner kun saken igjennom denne tråden.

G60, 16v eller vr6?

Hvor mange hester har 20v'en? 0-100 tider?

Den S2'en så pen ut på bildet, men jeg er avhengig av å få solgt golfen før jeg kjøper noe. Kanskje de tar innbytte? Men jeg er litt usikker på å kjøpe S2, fordi de har gått langt. Ofte mye lenger enn det telleren viser. Samtidig har jeg hørt at de ofte må repareres pga at de er hardt kjørt. Man kjøper ikke S2 hvis man ikke skal akse litt, og dra på litt der forholdene tillater det. Jeg har egentlig jævlig lyst på S2, men er det ikke mer fornuftig å kjøpe en litt nyere bil? Hva med forsikring? Andre forslag mottas med takk.

Har solgt einser'n, og skal selge 94 Golfen. Hva skal jeg kjøpe nå? Har 100k - 200k å bruke. Mine kriterier: - Kvalitet (Golfen har jeg kjørt 50k km med minimale prob) - Power (må være litt rask i aksen. Maks 10sek 0 - 100) - Kjøreglede Vurderer: S2, Seat leon cupra tdi4 eller 1,8t, Golf 4 GTi, Polo med motor, Golf G60 Rallye Trenger flere forslag

hvor mye må man ut med for noe sånt? er det rwd? Så ikke ille ut den, og den er sikkert et bra utgangspunkt. Grattis

Hva er galt med G tech? Jeg lurer på å handle en del stash der, så jeg lurer. Send PM his du ikke vil poste svaret her. Takk

TiNy (uttales "tainy" engelsk) brukte jeg når jeg spillte CS, og når jeg joina forumet for et drøyt år siden kom jeg ikke på noe annet. Jeg kallte meg TiNy for å være ironisk. jeg veide 97kg og er 185cm høy. nå er jeg nede i matchvekt igjen på rundt 85kg.

Betalte 124.000.- for 94 golfen for 2 og 1/2 år siden. da var den gått 72.500km. Påkostet den ca. 15.000.- - 20.000,- i felger og diverse (ikke inkl Eu, service osv) Betalte 11.000.- for einseren, og har påkostet den 10-15k siden. Den er forøvrig til salgs (egentlig er begge bilene til salgs) Har fått inn et bud på 15k på einser'en

jeg vet ikke, men jeg tror følgende: Eksempel: på 1.9tdi fra 99 er det 110hk på 1.9tdi fra 02 er det 130 Bunnen og blokka på disse motorene er den samme (har jeg hørt fra svoger'n min som jobber på Møller), men toppen og motorstyringen er annerledes. Jeg har selv kjørt de to motorene ganske mye, og den største forskjellen er at 130hk'en er MYE sterkere på lavere turtall. Der 110hk'en har en tendens til å "kveles" lavt nede på turtall, kvikner 130hk'en til. 2.5tdi 150hk har jeg kjørt veldig lite, men det er STOR forskjell på den gamle 150'en mot 180'en som står i min fars Allroad. Siden 2000/2001 har har dieselmotorene til VAG blitt mye mer sporty. Correct me if I'm wrong.

Når du har lastet ned bilfilmer og slikt. Windows mediaplayer støtter jo ikke alt.

Tror jeg kanskje skal selge golfen muligens kanskje. Bilder kommer. Se annonsen her

egentlig ikke dårlig pris det, men en del mer enn det vi tenkte å bruke. Stabstag og senkesett blir 3000.- Felgene haster ikke før våren kommer, så hvis ikke jeg slumper over noe veldig billig så venter jeg til da. Men takk skal du ha!

pris på felgene? er det gummi på dem?

Stab stag er en god tanke! Det kombinert med senking hjelper nok bra! Hadde ikke tenkt å senke mer enn 40mm. Skal ikke lage racerbil, bare noe som er litt mer "tight" som de sier på Autofil... Felgene har kun 4 bolthull, så jeg tror ikke de felgene vil passe. Men fine var de! Takk for hjelpen gutter!

ingen som kan hjelpe?

Samboeren min har en 93 Escort 1.8 16v CLX. Ganske tragisk bil spør du meg, fordi interiøret er dritkjipt og den er så myk i fjærene og demperne at å ALLE hastigheter. Man får ingen respons fra bilen når det gjelder underlag osv. (Ford har forbedret seg betraktelig siden den gang --> Focus, Mondeo osv.) Spm 1: Hvor mange mm bør den senkes, og hvilke fjærer bør jeg velge? Spm 2: MÅ jeg bytte demperne også? Spm 3: Jeg tror at større hjul også vil hjelpe litt. Noen som har 15" eller 16" felger (gjerne med dekk) og selge? Jeg vet ikke boltsirkel og innpress, men "boltene" sitter på bremseskivene, og det er muttere som skal skru's på etter at hjulet henger på "boltene". Husk bilde og pris! Takk for alle svar

HEEEEEEY! Jeg har TSW Venom felger på golf 3'ern min, og det ser jævlig bra ut i mine øyne. Men jeg følger ikke så mye med på hva som er "hipt" innen styling, jeg bruker det jeg liker. Når det gjelder felgene på den tyske eins'ern, så er de feeite av flere grunner (jeg går ut ifra at de er orginale). For det første er bare felgene på den bilen verd mer enn de fleste golf 1 og 2 som ruller på veiene (inkl styling). Alle som vet litt om golf vet at Orginale Ronal Turbo felger er selveste FELGEN (spesielt for golf 1, men også 2). Det er også flere måter å style biler på, og det er flere grader av styling. - old school - nye trender (f.eks fast and furious Rice style)c grader: - diskret - voldsomt +++ osv osv osv Noen liker mora, andre liker datteren... Stå på Olec, og grattis med ny bil!

spesielt hvis du bor i Tromsø der det er mørkt halve året...

Fy faen! Hadde jeg bare hatt spenn! Blakkere enn en nystrigla fjording... Hadde gjort seg med både setene og motoren i einseren min! Hvor mye skal du ha for stolene, forresten?

:)