TiNy

hvis bilen er førstegangsregistrert før 1/1-1996 slipper du å betale avgift på økt effekt! :) Men jeg tror jeg ville vurdert å bytte eksos (hele greia) før jeg hadde chippet en slik motor. Evt tatt den på rulle å mappet opp igjen hele dritten. Kjedelig karakter på VR6 motoren. Kam og eksos er veien å gå for å få mer power ut den. Min mening.

nå må den stadig tjenestegjørende løytnanten komme inn med et par kommentarer... M-109 (A3GN) er ikke en "tanks", men et artilleriskyts, og det samme med den på det første bildet "Krauss Haubitser" eller noe (husker ikke i farta). For dere som ikke skjønner forskjellen kan det sies på en kort måte at en stridsvogn (eller "tanks" som noen sier) som leo 1 og 2 skyter på kort avstand (inntil noen km) , mens artilleriskytsene på bildene er svært mobile selvdrevne "kanoner" som skyter inntil ca 30 -35 km... Du kan bli vognfører CV-90, Leo og M-109 +++ når du reiser inn i førstegangstjenesten, men da må du sørge for å havne i kavaleriet eller i artilleriet. Samtidig må du ha lappen og oppføre deg som folk for å bli valgt ut.

jeg har tenkt på å bytte til G60 motor, men da må jeg vel godkjenne kjerra på biltislsynet? Da er det plutselig mye mer som må oppgraderes med en gang. hvis jeg trimmer den motoren som står i så slipper jeg å godkjenne den ikke sant?

ingen som har noe å bidra med?

Hvem kan snekre manifoil til meg, og pris? Hvilken IC bør jeg bruke? Anbefalt ladetrykk med orginal innmat i motoren? Holder det med dobbel topp pakning kompresjonsmessig? den gamle gti motoren har mekanisk sprut. må jeg ha elektronisk sprut på den? hvilken turbo bør jeg ha? hva har jeg glemt? noen som har gjort slikt før? på forhånd takk.

Bilder og spec's!!!

Jeg har en 94 2.0 GTi jeg vurderer å selge. Men ikke til 70.000.- spenn. Min bil har bare gått 110' k, og det garanterer jeg. Jeg har kjört den siden nåla stod på 73'k. Jeg kjöpte den juli 2001. Interessert? Send PM så får du spec's. Edit: Litt spec's: - 16" TSW Venom 205/45 Sommer - 15" Alu felger vinter - 5 dörer - Elektrisk takluke - Vr6 lippe foran (snart på) - 1 år gammel Pioneer Cd spiller - 16v antenne på taket Bilen er sort metallic Eneste som er gjort med motoren er at jeg har satt på KN konisk luftfilter.

har hört det samme, men at den må snus opp ned for å passe. Må nok tilpasses litt også. "alle" mener det er bedre med en manifoil som er designet for den aktuelle motoren (1.8 8v?) enn å bruke tdi manifoiler. Correct me if I'm wrong.

folk liker forskjellige biler av forskjellige grunner. resten gidder jeg ikke kommentere engang.

grunnen til at jeg stresser det med de første 2 gira er simpelthen at hverken 1.6 eller 1.8 liter'n er noe toppfartsmaskin. 1.6 med 4-trinns gjør vel omtrent 170 km/t på flata, tenker jeg, men jeg har ikke peiling på hva 1.8'en med 5-trinns gjør. Personlig synes jeg at på slike Golfer er 0 - 100 km/t tiden mye viktigere enn toppfart.

mulig man når 100 km/t med 5-trinnskassa også. Det vet jeg ikke. Med 4-trinnskassa når man minst 60 km/t i første, 100 km/t i andre, men når du legger inn tredje er det ikke fullt så moro lenger. Uansett - forsikringsmessig er det en veldig fornuftig motor!

jeg hadde en 86 1.6 gasser motor på min første eins'er. kombinert med firtrinnskassen får du en bil som brukte lite bensin, billig å forsikre og bikket 100 km/t i andre gir (når du tynte maks). 1.6 er faktisk ganske hissig, og jeg kan tenke meg at en trimkam og småraka rør hadde gjort seg bra. Kanskje til og med litt arbeid på toppen... jeg anbefaler 1.6 motoren kombinert med firtrinnskassa på det varmeste til folk som vil ha golf men ønsker billigere forsikring og lavere forbruk.

Thugstaracing: Jeg flytter dit arbeide tar meg, og i fjor ble det Oslo go jobb på Kjeller, i år jobb på Rygge, men jeg bor fortsatt i Oslo. Jeg har en liten hybel på flystasjonen her også. Men jeg savner Ålesund! Kommer nok tilbake om noen få år, tenker jeg.

ja, man får hva man betaler for, men hvor vanskelig er det å lage ei tang som kun har ett eneste formål : skru av olje filter? om man betaler 50.- eller 100.- spenn burde ikke spille noen rolle. jeg spurte til og med om de kunne anbefale noen, og den jeg kjøpte var en av de to de anbefalte.

alt er i orden nå. Lånte ei tang med flymekanikerne. Prøvde å kjøre skrujernet gjennom i går, men der var jævlig dårlig plass, og jeg hadde bare en skiftenøkkel å slå med, så det gikk ikke. Hater fortsatt biltema. Skal kaste den ødelagte tanga på butikkpersonalet. Kanskje ihvertfall. Får se. Bør kanskje la være, men er fristet.

billigere å kjøpe GTi motor enn å kjøpe kam og effektanlegg+grenrør. kam: 3000.- eller mer ca. 5-10 hester effektanlegg 3000.- eller mer ca. 2 hester grenrør: ? ca 5-10 hester GTi motor: fra 3000.- og oppover Correct me if I'm wrong. Egentlig burde du heller kjøpe en gti bil, for da slipper du oppgradere bremser o.l som kommer i tillegg hvis du har tenkt deg innom biltilsynet for å godkjenne herlighheten.

Skulle skifte olje på på 3'ern i går, og reiste til Biltema for å kjøpe oljefiltertang, støttebukker og litt forskjellig. Glad og fornøyd kom jeg hjem etter å ha betalt rundt 80.- for tanga og 150.- for bukkene. Jekka opp bilen, plasserte bukkene under, tappa olja, og skrudde igjen bunnpanna. Så pellte jeg fram tanga og skulle skru av filteret. Filteret satt selvfølgelig godt fast, og jeg måtte ta i ganske mye, men det eneste som skjedde var at OLJEFILTERTANGA bøyde seg og sørget samtidig for å punktere filteret!!!!!!! :mad: :mad: :mad: Så da stod jeg der, på Rygge flystasjon, tom for olje, ødelagt filter, og ei tang som ikke var verdt skrapmetallet den var laget av. Kommer meg ikke tilbake til Mosseporten for å bytte inn tanga engang!!! JEG ER SÅ FORBANNNA!!!!!!!!!!! :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

Statoil stasjonen på Moa, og Shell stasjonen i Vegsundet er sikre tips. Mange 18-åringer har jeg inntrykk av, men da er det sikkert litt teens der også. NB. har ikke bodd i Ålesund på noen år, but some things never change, I guess...

jeg snakket med møller om dette for et par måneder siden. Jeg ville ha rødt lys og andre skiver, men "instrumenthuset" med alt tilbehør er en egen del. Du får desverre ikke kjøpt komponentene for seg. Hør med bilopphøggere rundt omkring, men du må sikkert ut med et par lapper. 800 spenn for skivene var veldig dyrt.

jeg snakket med møller om dette for et par måneder siden. Jeg ville ha rødt lys og andre skiver, men "instrumenthuset" med alt tilbehør er en egen del. Du får desverre ikke kjøpt komponentene for seg. Hør med bilopphøggere rundt omkring, men du må sikkert ut med et par lapper. 800 spenn for skivene var veldig dyrt.

jeg snakket med møller om dette for et par måneder siden. Jeg ville ha rødt lys og andre skiver, men "instrumenthuset" med alt tilbehør er en egen del. Du får desverre ikke kjøpt komponentene for seg. Hør med bilopphøggere rundt omkring, men du må sikkert ut med et par lapper. 800 spenn for skivene var veldig dyrt.

Einser'n: Einar (ener'n på nynorsk) treer'n: golfen, men av og til "svarte-golfen" eller "treer'n" slik at folk vet hvilken av dem jeg prater om. Synes ikke det er ille å gi biler guttenavn, men MP5'en og Glocken har selvfølgelig jentenavn!

det er selvfølgelig ikke noe galt med litt humor osv. konstruktiv kritikk er det heller ikke noe galt med men nedlatende bemerkninger synes jeg at man kan spare seg for. når noen velger å poste bilde av bilen sin (eller liknende) synes jeg at man kan gi faen i å slenge dritt. man løper selvfølgelig en risiko for at noen ikke liker bilen din (eller liknende), og det må man må tåle å høre. men hvis man skal kommentere noe bør man helst vise litt respekt for den man kritiserer. det er min mening.

Enig med Ideal. "Hvis du ikke har noe bra å si om noen skal du ikke si noe som helst". (eller noe sånt)

ingen som er bittelitt interessert?