classic

er det samme blokka på gt-r og på vanlig 1600, 1300, 1400 osv? alstå, er boltmønsteret mot girkassa det samme?

det går fint! bare skru av plastdelen på luftmengdemålern. så drar du på skroten å kjøper et "munstykke" (skjønner hva jeg mener når du ser det) i fra en e30, og så setter du et passende kon-filter uttapå det! christian

om du fortsatt ikke har fått tak i, så står det to stk rekord 2.2i på huggern i oslo. (stokkstat metall)

jajaja, da er jeg med!

hva skal du med simons effektanlegg og IC? må jo bli enten eller!

tja, mye skal du ha for det da?

er det et konisk kn filter, eller et sånn putt-i-orginal-boksen-filter?

sangen heter "när to bil en" og er av gyllene tider.

Mener at 9000 2.0 skifta i fra mitsh til garett t25 i de seinere bilene! tror ikke det er t3 i allefall!

var ikke meninga å påstå at c20let og z20let er identiske, det er de ikke. bunnen er ganske lik, men toppen er en helt annen. og så er det vel annen motorstyring og som du sier, variabelt ladetrykk! Steinmetz var det vel som putta z20let i seedster! og hvis z20let har samma "turbodesign" som c20let, så tar ikke det sesielt stor plass!

for det første så har c20let gått ut av produksjon, nå heter dset z20let! dessuten er det allerede folk som har putta inn z20let i speedstern!