classic

med eller uten dekk`? ta en titt på denne siden, mye tøfft: Dubmeister - Where performance meets style!

skal ikke ha noe litt mer spennende da?

går ikke ann og få ned kassa uten og løsne eksosen. motoren tilter ikke nok bakover til at du kan dra kassa langt nok bakover hvis du ikke løsner på eksosen.

hvis ikke en går tom for fossilt brensel før den tid da, eller gjør et skikkelig gjennombrudd med el/hydrogen

Noen som vet om noen jeg kan lagre bilen min hos på østlandet? Jo nærmere Oslo, jo bedre. Er kun snakk om lagring, ikke mekkelokale.

ja, er nok lang vei fra utviklingsstadiet til produksjon. husker du tilfeldigvis hvilket blad det var`?

noen som vet om hvorvidt det er ekperimentert med motorer uten kamaksler, dvs at ventiler åpnes og lukkes elektronisk ved f.eks en solenoid e.l.? i teorien ville jo dette gitt mer presise åpningstider for ventilene, og ikke effekttap på drivning av kamaksel

blitzpower selger selvfølgelig ikke 1800 bunnpanner, de selger derimot bunnpanner fra MLK/Hipo som passer om en skal ha ohc eller doch motor i Ascona/manta/kadett

hvilken plugg er det du snakker om? og er det en forgassermotor eller insprut? begge henter vann fra en tut på vannpumpa. på forgassermotorn går returen inn på termostathuset, på insprutmotorn går den inn på en tut i blokka under oljetrykksgivern/sylinder 4

nå venta jeg og se en orginal gt/e, så ble litt skuffet... er nok lakkert ja, ser ikke ut som noen orginalfarge det der. bytta til nyere manta framfanger er det og.

hei. har ledningsnett til c20let til salgs. send pm ved interesse.

morsomt, så akkurat en slagsannonse på nettop denne bilen i et gammelt motorbørsen.

renault 4 cv eller renault 8

calibra har ganske feil inpress på skiva i forhold til kadett c, så det hadde blitt knotete uansett tror jeg. eventuelt ville jeg gått for omega sine 296 skiver med tilhørende kaliper. større en calibra turbo, og passer bedre. men om de er noe bedre enn volvo sine vet jeg ikke

ser der ja, to gamle åpel's! eller rekord c om du vil. hva med bilder av den fremste? ser veldig ut som en rekord c det og, er den pakket inn i noe?

mye av karosserideler er likt som på rekord e. og slitedeler fåes kjøpt på diverse bilrekvisita-forhandlere. gamle huseby auto skaffer vel også en del. husker ikke hva de kaller seg nå, men det vet sikkert google.

diffen går jo rundt selv om du napper ut sikringen til 4x4 (er forresten viskose på denne Reodor) dog uten samme belastning. Dersom den låser det ene hjulet når du kjører med 4x4 på høres det mest ut som om fordelingskassa har tatt kvelden, noe den pleier å gjøre ganske fort dersom den ikke får sitt påkrevde stell.

hvis du tenker på senkinga, så er det klippet et sted i ørkenbakgrunnen. hvis du ser på første bildet, så er det mer himmel over fjellene der.

Kjeda meg litt her i kveld, hva synes folket? (om stilen, ikke selve photoshop jobben) Er disse bilene like kjipe å kjøre som alle skal ha det til? Orginal: Mod:

utvekslingen sto der ja. 9:33 = 9 tenner på pinjong, 33 på kronhjul. Hvis man da deler 33 på 9, får man 3,67 som er utvekslingen Godt du har startet opp igjen

ja, er lov sålenge lysbildet peker korrekt

Bare for å få stilt nysjerrigheten; Motor på langs eller tvers?

ta bilde av de ledingene/kontaktene du ikke vet hvor skal være, så er det lettere å hjelpe

Jeg erklærer meg uenig.

Hørtes ut som om den sleit litt da du startet opp utafor vinduet mitt i sta. og du, slutt å parkere på handicapplassen, den er min!!! hehe