classic

utrolig fine biler dette, spesielt gordini versonene!

rust er vel største problemet på disse. spesielt dempertårnene framme. tekniske problemer er små og tar kort tid å fikse sammenliknet med store rustangrep.

vectra 2000 hadde også dette, så fler vectra a som kom med dette orginalt

det som skjer når servooljen lekker ut av lufteslagen er at en pakkboks nede i fordelingskassen har gått. en av de få som fikser dette her til lands er http://www.protrim.no kostet ca. 1500kr sist jeg spurte. med andre ord, må fordelingskassen demonteres og sendes dit. i tillegg må du nok belage deg på å bytte ut akkumulatorn.

Er bare en bok jeg har, den heter "Rallying, -The 4 Wheel Drive Ravolution" og er skrevet av Graham Robson. Masse bilder og info om de forskjellige 4wd systemene, og fordeler/ulemper med disse.

Fet. men likte bedre de felgene som er på bilde i avtaren din. bredda orginalplåtis med kapsel hadde kledd denne tror jeg

motorn er jo allerede rettstilt. enten napper du ut fremre drivakslene og sveiser midtdiffen, eller så skaffer du og tilpasser en rwd girkasse.

golfbuer framme og!!! Spenstig farge, er den utvendige fargen halvparten så fin, må det bli bra! Tøfft at ikke alle lakker kadetter giftgrønn eller mørkeblå

det har den negative virkningen at for mye trykk sendes til fordelingskassa slik at pakningen som sitter rundt det nevnte stempelet ryker. ca. 200 bar trykk på servo'n, dette dempes ned til 50 bar inn på fordelingskassen. Akkumulatorn demper pulseringen og sørger for gjevnt trykk. Når pakningen først har røket, må du ut med fordelingskassa og få det fikset. Men ja, det er nok sannsynlig at akkumulatorn er gammel og ikke demper like mye som den skal http://www.protrim.no fikser "pakningen" rundt stempelet. Står vel ikke akkurat nevnt på siden deres, men har har fått pris på dette på ca. 1500kr tror jeg det var.

stemmer. fordelingskassen har hydraulist styring som hentes fra servopumpa. når lamellene i fordelingskassen har blitt slitt så mye at "stempelet" som presser de sammen sklir forbi simmeringen som sitter rundt det, lekker det servo-olje ut i fordelingskassa og opp av lufteslangen til denne. koble ut sikringen til fordelingskassen med en gang.

ja, og hvordan er opplegget da? presset med mange tonn, eller til å pelle av med fingra?

for oss som ikke er så råe på bmw's motorkoder, er dette 12v'n som sitter i bla e30?

har lastet det ned på russisk, men får det ikke til? noe kødd med kopisperre.

Noen som vet om hjullagret bak på en seat inca er presset på eller byttes uten presse? samme bil som vw caddy

Har bare gode erfaringer med å handle fra ebay.co.uk Enklere ha å overføre penger med enn tyskerne, da de fleste bruker paypal, hvilket gjørt transaksjonen til en lek. Det meste er billigere der borde også. Pleier å be avsenderne markere forsendelsen med "gift," da slipper du gjerne den norske tollen som kan komme.

"satt sammen 2.2 med veiv fra 1.9 og topp og insprut fra 2.0" hvilke deler fra 2.2 brukte du egentlig her? stempler og rådeR?

takktakk. var på jakt etter en brukt girkasse, og litt info ang den. Har dog i mellomtiden funnet ut litt mer

driver og skifter ytre drivledd på førersiden på en n14 1.4 noen som vet hvordan drivaksel er festet i ytre leddet? etter hva jeg kan se på det nye drivleddet, skal det bare være å nappe drivakslen ut, men får ikke dette til!!!!!!!!!!!1 har tilogmed løstnet aksel fra kassa i håp om å få bedre tak, men neida. Noen andre som har vært borti samme problem?

skjønner! nå har jeg ikke skrudd noe på akkurat volvo's system, men inne i selve Viscokopplingen kan jeg ikke helt se for meg at det er noe lager. Er kanskje ett på hver side av den, så det blir vel på en måte et definisjonsspørsmål. Hvorvid en viskokoppling er en slitedel eller ikke, så har Opel samme oppfatning, dvs at det IKKE er en slitedel. Mens det i virkligheten nok antakligvis er det. Kommer jo også ann på hva de mener når de sier Viskokopplingen, om de faktisk mener hele kassa kopplingen sitter i, eller bare kopplingen.

ingen lager inne i selve VC koblingen, men i fordelingskassen er det helt sikkert lagret opp.

er ikke så dyrt å få overhalt en slik servotannstang. Ta kontakt med martin schanke.

Utrolig rått MadMax!!! De felga gjør bilen en helt annen!

så mye man vil. -t

Tror det sprutet motorn din har (simtec) ikke fungerer like bra med turbo som de eldre bosch sprutene var på f.eks c20ne og c20xe. Virker i allefall sånn på de som har montert turbo på x20xev i omega og calibra. Men lov å prøve. Desto bedre grunn til å handle datasprut. Dumt å kjøpe fancy stempler og råder som du skyter ut av blokka fordi sprutet ditt ikke klarer ta hånd om ekstra power

hva skjedde her nå? sto ikke inlegget ditt over mitt?