classic

Hehe, hørt rykter om det ja. Skal jo egentlig være stemplet chassienr i de papirene. Skivene er vel like, men kaliper er fra MB

Hvordan i alleverden skal de kunne se det? (snakker frambremser) De krever neppe av du demonterer navet!

Men du var ute å kikka i motorrommet, talte du antall sylindre i samme slengen? :thumb

Trenger jo ikke montere turbo på XE for å få 200hk da. Skal du over 400hk er XE det beste og billigste alternativet uansett!

Tenkte på det du ville sveise til langt på natt jeg. Det likna forresten på et fra Valvers forumet det du hadde bilde av.

http://www.imotecgmbh.com/PS-Bausatze/ps-bausatze.html http://www.imotecgmbh.com/Leistungsteile/Motorenteile/OPEL-V6-T/opel-v6-t.html http://www.imotecgmbh.com/Leistungsteile/Einspritzung/FPZI/FPZI-Preisliste/fpzi-preisliste.html

porno insug får du jo kjøpt som hyllevare til disse motorne hos imotec. er ikke bare å kneppe sammen et insug selv heller. mye skal stemme skal det bli optimalt. jeg synes helt klart du skal bygge sugemotor jeg da :)

Er til salgs ja. Har ingen fanger de passer til jeg. Ene festet er knekt på mine og.

de to jeg har passer til vectra a2 fanger

Mye fæl motivlakkering ute å gikk synes jeg. Den bredda corsa a'n var jo nesten litt tøff da!

Lei vinkel å jobbe i det der ja! Kjenner til det så altfor godt

Har i allefall et annet navn enn r28, for det er et "GM/Opel" navn. Akkurat som F28 egentlig heter Getrag 230 eller noe slikt.

Crossmember = Travers Rack and pinion steering = Tannstang (strying) Subframe = Hjelperamme. (har ingen bedre ord å forklare med) Recirculating ball steering = Tja... Snekke styring???

Er nå en del fler Calibra Turbo en Vectra Turbo og da. Litt mer sjelden den.

Er nå faktisk veldig lite som skal til for å snu motorn da. Har du først fått den ut av donorbilen, har du jo gjort halve jobben!

Burde gå greit med omega 24v framme og tilsvarende bak. er jo like mye hk i den som i LET, + at omega veier mer. Hvis du finner en fornuftig mann på BT, så er det bortkaset og bruke penger på dyre pinkbremser

Forbanna tull det der as. Svenskene har hatt 230nM som maks på Kadett C i mange år, er vel ganske nytt at vi følger samme "regla" i norge. Lurer på om dette er noe som stammer fra Opel sentralt, eller om det er noe svenskene har utarbeidet en gang i tiden, og som Norge har overtatt i stedet for å utarbeide eget matriale.

noen som vet om noen rallycrossforum rundt om i verden? rallycross.de og http://www.rallycross.info/ vet jeg allerede om.

opp

IKKE ENIG!

tommer? dekkdim?

ugg. blir bra dette. har akkurat sveist inn nye indre buer på vectra'n selv. bra ascona'n har gode buer, for så veldig morsomt var det ikke. men kjennes godt å vite at en har tatt det da :thumb

jeg har begge to tror jeg. dvs, har to stk, men vet ikke helt hvilken type vectra a de stammer fra. kan skjekke det opp i morgen om noen minner meg på det.

Se så rund og fin hele hekken på STV'n er!!! Vil du virkelig ødelegge dette med en vinge???

Er jo latterlig å kjøpe nytt pinksett. Fatter ikke at det selger i det hele tatt. FÅr jo mye bedre bremser til den prisen adre steder. De slitne arkene er ikke så mye verdt. Er vel ikke sååå stort problem å godekjenne med f.eks standard LET.