classic

Kunne ikke vært mer enig

det vil ikke gå. Fordi Manta midtkonsollen har hullet lengre ned, så måtte du ha flyttet konsollen nærmere torpedo'n for å kompensere. Det er det ikke plass til. Vel å merke om du ikke har nyere 4-trinns med spaken langt nede som på 5-trinns.

Oi! Ja de var fine!

Såvidt jeg vet har du en annen bil som kunne kledd disse. En oransje en...

2wd i tilfelle da, for det er ikke levert diffbrems framme på noen Vectra eller Calibra 4wd. Er ikke vanlig heller, hverken Sierra eller Escort Cosworth 4x4 har diffbrems hverken framme eller bak som standard. http://www.schanche.com/ er adr. til siden til Schanche. Men jeg ville ikke gått for deler derifra. Er forskjellige ting som går istykker i fordelingskassen, enkelte pga slitasje, og vil intreffe på de fleste etterhvert, fortere om en har kjørt litt aktivt. Så har du sløving med bytte av deler og kjøring med feil rulleomkrets/feil camber bak som forårsaker havari. Sist men ikke minst så er det ting som rett og slett ikke tåler for mye effekt/grisekjøring.

insug fra 3.0 passer ikke. passer bare seine cih som 2.2 og 2.4

You tell me! Vet om folk som bruker denne clutchen på 16v (150hk) i rwd uten problem, jeg ville personlig kjøpt ny om du har planer om å bruke bilen litt, og ha den en stund uten å bytte motor.

Med 215/40 dekk går det greit om du bretter inn skjermkanten framme og bak (i allefall på ene sia) Jeg hadde 55mm senkesett.

om det er til en c20ne som i omega, så stemmer det at den passer, men er som sagt litt mindre i diameter. så helt optimal er den ikke, men funker nok selv om den har mindre gripeflate!

jah... For det finnes som kjent bare en type bilstein....!

ser jo hvor mange poster det er inne i rekord forumet. de nekter sikkert ikke på forslaget om å slenge med commodore.

Ikke på Ascona. Eller Manta før 81/81. Manta etter '82 med 4-trinns har spaken like langt bak som de med 5-trinns. Eventuelt om du tidligere har hatt automat (slik min nåværende bil) Da trenger du heller ikke lage nytt hull.

Finnes det korte røde da?

blir det ikke altfor lav komp med 1.9 veiv da? er jo ikke voldsom komp i 2.2 fra før av. Rundt 9.0:1 et sted? hadde heller frest litt plass i forbrenningskamrene eller dreid av stemplene tror jeg.

Må fortsatt lage nytt hull, bare ikke like langt bak som med rekord spakstell. Så passer Manta midtkonsollen bedre og. Ny mellomaksel trenger du og.

Ser bra ut. Litt vanskelig å se farge på bilde, er den helt grå, eller ser jeg litt grønt/blått i den?

Har troa på at denne kan bli fiin. I tilfelle du er manko på deler, mener jeg at det sto en hvit E-21 på stokstad i ste. (hugger i Oslo) Sto også en Scirocco og en Audi 100 (eldre modell) Siden du sikkert kjenner noen som skrur på slike også :)

du må ha bildene lagt ut en plass på nett. så skriver du

Hvis du vet at bilen det er snakk om er en Ascoan C, hvorfor legger du da spørsmålet inn under "Ascona A/B" delen? Når det er sagt, så passer alle motor'r levert i fwd opler + noen til.

koni finnes på ebay.de i allefall. regner med at dere har hørt med de vanlige stedene som mekonomen.no, torshov bilrekvisita, cd cardic, osv.

De felga er solgt. Ringte på de for et par uker siden. Hadde køpt dem bare for og ha dem jeg :)

finnes ikke noen justering av clutchgafflen på kassa da? vet ikke om du har brukt samme girkasse før jeg?

Viktig at du får kasse fra Manta og ikke Rekord/Senator/Monza da alle disse har spaken ennå lengre bak. Denne kassen er en bedre kasse en Omega kassa på mange måter. Den har også reversen oppe til venstre, og en kan sette i revers uten og så klin stille slik en må på Omega kassa. (som forøvrig har revers nede til høyre om jeg ikke husker feil)

Ai! Hva slags felger er det der? De var flotte yummy

Fått Pm'n min?