classic

veivsliping koster rundt 750,- mener jeg. om jeg ikke blander pris med polering. verdt og slipe veiva, en 2.4 er ikke nødvendigvis dyr, men er heller ikke noe du snubler over på vei til rimi. volvobakaksel vanskelig og få tak på? tja, om du synes volvo 240 er vanskelig å få tak på.

mangler jo et par cm bak bakre buene. skal du ha det sånn?

Har ikke hørt noe fint om settet fra Realcar.se Var visst bedre settet fra KP Styling (tlf nr står i bilsport´s gule sider) og RP-Glasfiber (søk så finner du)

Var det jo verdt 5k bare for motorn, spesielt hvis den har nyoverhalt topp! . og , hadde gjort inlegget ditt litt lettere og lese btw...

sliter selv. har ikke fått en eneste mailvarsling på et par dager nå. ser i kontrollpanelet at i mange av trådene jeg abonerer på har det blitt skrevet nye inlegg så sent som i dag.

ville kjøpt bare lamell og brukt orginal xe trykkplate jeg. er ikke 100% sikker på om LET trykkplate passer på XE svinghjul om du ikke har den dype typen som på LET.

Ja det er best med LET lamell, eller tilsvarende i samme str. Omega 2.0 lamellen har mindre diameter enn orginal xe/let. xe lamell kan ikke brukes pga feil splines mot girkasse. Omega a 2.0 girkasse (r25) er billigste alternativ. "pinnen" som clutchgafflen sitter i må forlenges 2cm ellerno slikt, pga 2.0 ohc motorn girkassen kommer i fra har mye tykkere svinghjul.

Får kjøpt ny på mekonomen. Ellers kan det godt hende jeg har en liggendes.

300kr koster det for medlemskapet! Grattis med ny bil. Ta med kamera når du henter'n!

Grattis! Hva mener han med "variant?"

prisantydning mener han nok... fler som også vil vite det!

Biltema, Torshov Bilrekvisita, Bilekstra m.fl.

finnes i butikken fortsatt disse

Har du gjort noe slikt selv før? Har byttet kanaler på et par biler, og veldig ofte er det mer skade enn synes når ytre kanalen er såpass opspist som din virker. Ikke for og være negativ, men for 500-1000kr hadde jeg ikke byttet en kanal en gang. Er mye jobb om det skal bli bra.

Har desverre vært borti liknende. Saker som skal være ferdigbehandlede som dukker opp igjen etter lang tid. Helt vanvittig at det går ann. Når saken er ute av verden, ta en kredittskjekk på deg selv for å være sikker på at du ikke er listet opp for noe av dette.

vanskelig og se, hvilken farge er det på intreøret? er det en helt standard modell? HELT sikkert noe jeg trenger, kommer bare ikke på noe i farten

Stemmer forsåvidt dette. Rundt '82-83 fikk 4-trinnskassene samme dimensjon på utgående aksel som 5-trinnskassene. Dette gjelder alle motorne levert i Rekord. Men og si den ikke passer på motorn, det blir bare feil!

jeg hadde gjerne tatt panseret hadde det ikke vært så langt unna

Gjøre oss alle en tjeneste og kjøp en ferdig bygd bil i allefall

Synes du enten skal få på bakfanger eller få lagd deg en skikkelig "rollpan"

Både Manta A og B ble jo levert med sekser av f.eks Irmscher i tyskland, så intet er vel umulig.

Dette blir bra! Er jo et par ting på Ascona B orginalt som kan virke som er tenkt ut på en vernet bedrift, så de skrukoblingene til buret kommer til og passe fint :)

Manta 1.8 bunnpanna er nok den eneste som passer rett på uten og måtte modifiseres. Men går jo fint ann og sveise om en annen bunnpanne. Har hørt flere som har sveiset om bunnpanner fra Kadett fwd og Ascona C. Dog vanlig stål.

Hvis det bare er toppen som er gåen, så kan du jo klare deg med bare og bytte den da. Siden du ikke har tenkt og bytte til større motor uansett. Om jeg ikke tar helt feil, er det samme topp på x20xev og alle 1.8 16v. En kompis kjøpte en slik topp for rundt 1500kr for ikke lenge siden. Burde ikke være umulig og få tak i en slik til under 3000kr. En del enklere enn og skifte ut hele motorn.

er det bare toppen (ventilene + styringer) som har gått? eller har stemplene og blokka for stygge merker?