classic

jo værsågod! avventer rapport jeg da :) sombrero

er samme drivverk ja. sikkert litt annen utvekslig i bakakslen bare. så er det litt adre dempere og fjærer framme pga motorvekt. samme girkasse og.

http://www.auto-safe.no/ kanskje? ikke et standard verksted, men virker som de driver litt med motorsport, og da kanskje andre 4x4 som subaru og lancer? har ingen personlig erfaring med dem, bare et tips.

her er et bilde av en vr6 blokk: Et utrolig kompakt design om ikke annet. ble vel først brukt av amrikanerne på 20-tallet(!) og et bilde av w12 motor'n som da på sett og vis blir to vr6're montert i vinkel som på en vanlig V-motor:

13" altså? trodde 14" var minste du fikk dytta på e30 bremsene.

får vel egentlig alt mulig, men er nok ikke bare bare og skaffe 205/50 eller 205/45. 205/60 finnes en del av, og 185/60

nå er vel dette strengt tatt 13" felger da! får jo både 175/50 og 195/45 i 13" men da blir bilen innmari lav, og en må senke mye for at det skal se bra ut

den lilla/grønne Ascona A Caravan'en er finsk!

jaguar bruker salisbury aksler. eller hva de heter.

om den snues 180 grader blir det bare ennå mer negativ camber. så om han har negativ camber fra før, og bolten står riktig vei, så hjelper nok ikke det.

stemmer bra det!

den lå litt over huggerpris. noen som vet om det var/er ZF som leverte diffbremser til BMW på den tia, eller om de lagde de "innhouse"?

monza 2.5 har en rekke sekser, såkalt CIH motor. Omega 2.5 har v6, med 4 kammer. så det er nok ikke mye felles mellom de to motorne.

okay, noen e28'r da kanskje? 528 kanksje? eller noen bmw i det hele tatt man har sjanse for og snuble over på huggern. gammel 7'r eller noe slikt? som ble levert med lamelldiffbrems altså?

har en girkasse liggende jeg. men den har sittet på en ascona/manta, så den har litt kort spakestell! men du trenger jo en del annet jeg ikke har. pedalstell, mellomaksel, svinghjul, osv... mulig jeg vet om en med riktig spakestell.

tror ikke det finnes hvite sideblinkers til commo c gitt. har jeg aldrig sett i allefall. senkesett til rekord e passer nok fysisk, selv om det neppe blir godkjent pga forskjellig motorvekt.

har hele akslen liggende. men det er forskjellig flens mot girkassa på 2.0 sedan og stv. jeg har til sedan.

de har generelt liten interesse virker det som. kan ikke en eneste motorkode, ikke engang de mest vanlige. men de har nå ringt meg et par ganger. jeg har gått over til thrane steen nord eller hva det heter. (gamle bygdø bil)

kom noen e30 (eller e21) utenom m3 med diffbrems orginalt? (320/325 eller så)

er mim felger ja. var litt rundt om og lette etter deksler da jeg hadde slike selv, desverre uten hell.

2.5 med manuell kasse hadde getrag 240. samme som sitter i rekord og manta. men passer med getrag 265 fra 3.0'n og, men den koster som regel en del mer. må jo i tillegg ha nytt svinghjul og clutch, men det regner jeg med du visste. jeg ville sjekka for rust i dempertårna først. litt kjipere og fikse en en hjulbue eller to. bilder: http://www.opeltuners.com/monza/monza_e.html

tenkte på standard biler jeg da. men la oss ikke ødelegge diskusjonen med dette.

nice... snart ferdig med og laste ned alle!

må alt stå for noe da? er jo bare et navn for guds skyld. altfor mange som henger seg opp i hva sånne ting står for. håper i allefall ikke det står for noe i nærheten av sport, for en sportslig audi har jeg tilgode og se.

finnes det noe annet amcarforum på nett? mente og ha hørt at det var et i tilknytning amcar.no, men det fant jeg ikke inne på den siden i allefall. btw, maken til elendig brukervenlighet på den siden.