classic

Fra: S.L s.weber@c2i.net Telefon 90739220 Bosted (for evt. henting): gjøvik Sendt: 10.43 - 6/3 4 stk 5.5#13 OZ til 3boltet renault,talbot og fiat kr400,- kan jo prøve han her? sikkert samme boltsirkel på 3-hull renault og peugeot. ikke de feteste felgene kanskje, men til den prisen er de jo nesten like billige som kapsler.

er nå ikke værre enn og kjøpe spacers som forandre boltsirklen da. synes du gir opp litt vel lett her.

fett bilde sombrero

henger i samma stil og farge som bilen kan bli fett! Maaange andre kadett c'r som er senka og har 8x13" felger. litt kjipt, for en må senke ganske mye om det skal se bra ut med lavprofil dekk på 8x13" og da blir det også ofte veldig lav klaring under bilen. derfor ville jeg gått for så høye lavprofil som du finner.

nå! hvordan går det med bilen?

hvordan utstyrsmodel er rekord'n din? trodde egentlig at de fleste 2.2i automat hadde sperre. min 2.2i CD aut hadde i allefall det.

omega skiver går nok like bra på rekord hub/nav som på commo nav. om du tenkte lettvint fordi både commo og omega har 5 bolt, så må jeg skuffe deg. commo og senator a har 5x120 og omega og senator b har 5x110. du skriver ikke hvilke rekord spindler du snakker om her? regner med at det er snakk om rekord e, ettersom du også snakker om senator...

lexmaul insug til cih er ute av produksjon var svaret jeg fikk av enem da jeg spurte for 5år siden. GM Motorsport leppe ja... :rolleyes:

har opplevd det jeg og. når selger kommer i full sladd inn på en parkeringsplass når han skal vise fram bilen, får det deg jo til og tenkte på hvordan han bruker bilen når han ikke skal vise den fram!

det er i bunn og grunn 4 ledninger som skal kobles opp og har direkte med insprut'n og gjøre. samt et par til på tenninga. Disse har forskjellige fargekoder når de sitter i samme bilen, kobla til samme motorn som de gjorde da de forlot Opels fabrikk i Rüsselheim en gang på 80-tallet. Men! Når motorn flyttes over til andre biler, har disse ledningene en lei tendens til og forandre farge, klippes av, bli oversett, kobla feil, osv... De hadde en gang i tiden disse fargene: Ledning til bensinpume: hvit Ledning til + på coil/starter: svart Ledning til inslaget på startern: Svart m/rød stripe Leding til - på coilen: grønn Her er et skjema en kompis har tegna: http://rabagazt.coolfreepage.com/ombygg/Rekord2,2iKoplingavpluggeriinnsprutsnettogtenningsnettet.JPG de i det store stikket har med inspruten og gjøre, de andre med tenninga. men de er selvfølgelig avhengig av hverandre til en hvis grad

ja, men her er det snakk om hva som kan gjøres på en orginal motor. tror ikke du trenger forsterka lagre heller, holder nok med orginale i første omgang. men når du først har det oppe så kanske veiva bør slipes, og da må du bytte alle veivlager og rammelager +++ så ikke ta av for mye på toppen må vel være mitt tips, om du ikke skal overhale motorn. Edit: ser nå at den ikke har gått så mye, men uansett... ang bensinpumpe, så ville jeg i allefall invistert i en justerbar trykkregulator. helst en elektrisk bensinpumpe og. den orginale mekaniske pumpe leverer bensin så støtvis at det er vanskelig og få justert opp gasserne. de er ganske ømtålige på bensintrykk solex ADDH, og skal vel helst ha rundt en 0.2-0.3 bar trykk om jeg ikke husker helt feil.

om du har flaks, kanskje. kommer jo og litt ann på hva du legger i "husmor" må i allefall heve kompen. og de liker sjelden rådelagra på CIH'r som har traska nærmere 200k.

drittgassere? javel. du har vel en relevant forklaring på det du da?` det som kan være kjipt med solex gassere, er at de ikke har kulelager på spjeldakslene, (i allefall ikke alle), så om de er godt brukt, så har det lett for at hullet akslen er lagra opp i blir litt ovalt, og da trekker de gjerne en del falskluft der. om dine er så slitte, hadde jeg ikke satt de på. har selv hatt 2x45mm solex på samme motor som du har. ble aldri justert helt 100% pga nevnte falskluftproblem. jeg hadde mekaniske løftere, porta topp, og omslipt orginalkam. om motorn er i nogelunde god stand, hadde jeg gått for en enem e11 kam (mener den er til mek løftere, så da må du bytte) har uansett hørt bare bra om den kammen! men 160hk er nok ikke oppnålig uten litt heftigere mods.

uansett tøfft og sette i motor som er 14år eldre enn bilen da :D er det forresten delt, eller stiv bakaksel på Granada?

har du noe bilde av hjul med dette montert eller?

ligger en bilrute sjappe ved siden av Porsche ved Økernsenteret. dem er flinke på toning har jeg hørt.

hvordan fungerer de? limes på, varmes på eller hva? http://www.husebyautodeler.no

hehe. nei dere så vel ikke akkurat våkne ut noen av dere. får håpe resultatet blir bra og rett :rolleyes:

noen som vet om noen sider på nett hvor de selger whitewalls, eller dekk med hvit stripe om du vil?

ser at det heller ikke er alle modellene av pre facelift versonen av 106 som har 3 bolter. så jeg hadde satsa prøvd og funnet en bil på huggern og tatt 4-bolts understell av. ellers har du jo alltids muligheten med spacers

bytt bakaksel og fjærbein til 106 fra '96 og oppover. (passer sikkert) den har i allefall 4x108

er ikke noe som heter delebil når det er snakk om kadett c coupé

jaja. da vant "vi" da. Petter på 1. og Henning på 5. må jo sier og være bra! birthday

frontrør kalles vel det som sitter etter manifolden. pleier ikke kosta allverden, men kanskje litt dyrere om kat'n sitter i det røret. går fint og sveise.

er bare 2.2 og 2.4 toppene av 4syl CIH'ene som har heva insugsporter