classic

har ikke fått noe jeg heller...

hva er det som lager den lyden da? wastegate'n? (kan ingen ting om turbo)

skulle jeg gått noe innen bil, ville jeg definitivt valgt oppretter/lakkerer. lettere og lære seg og skru bil selv, enn og lære seg og jobbe med karroseri og lakkering. sikkert mulig og jobbe inn litt uskatta der og :)

hvor har det blitt av "www" knappen man bruker for og gå inn på andre medlemmers hjemmesider? ...og de andre knappene som var ved siden av den, msn, osv.... (eller er det bare jeg som er blind?)

Powerline, RX-8: 175.300 er min nye rekord i allefall

stemmer. getrag 240-kasse som sitter i rekord, manta og senator/monza kan du bruke med tilhørende mellomaksel. (bare mellomakslen i fra manta'n med den kassa som passer rett på ascona da) greiest og få kasse i fra manta, da spakstellet på denne gjør at girspaken bare kommer opp litt lengre bak en den orginale stokken. da kan du jo også bruke 5-trinns midtkonsoll fra manta. på rekord/senator/monza så sitter girspaken ennå lengre bakover.

forskjell på 1.3 og 2.0s i følge papirer fra Opel/GM-Norge er i hovedsaK: bremseservo: 7" på 1.3, 8" på 2.0 bakaksel; kraftigere dimensjonert hylse og større bremsetrommler på 2.0 (200mm/230mm og større hjulsylindre) 14mm stabstag bak på 1.3 kontra 15mm på 2.0 kraftigere fjærer framme på 2.0 (og kanskje dempere og?) eksosanlegg med 3 potter! (?) på 2.0, og bare 2 på 1.3

stemmer for det jeg og!

et bilde sier mer en tusen ord...

hvis det forrige inlegget var sikta mot meg, så har jeg ingen leftovers til 2.0E. Når det er sagt, så har 2.0E hverken heva insugsporter eller like store ventiler som 2.2/2.4 toppen. den har riktignok mindre forbrenningskammer enn 2.2/2.4 toppen, men det har jo 2.0S og. Det eneste jeg vet om som skiller 2.0S og E toppen, er at det sitter annen kam i E'n.

hvis du ikke skal overhale motorn med mer enn pakninger, hvorfor skal du da i det hele tatt bytte motor om hele inspruten mangler???

skal du ha felger til gocarten din?

ja, så faktisk på en gammel video her om dagen at astra'n til Jøranli også hadde slissene den veien :rolleyes:

der ja! :) "vrang" is my middle name :cool: bambam

den undersøkelsen din kan ikke ha vært veldig grundig, for den skjermen Frode selger der er vel bare noe han har kjøpt på opel i sin tid.

skjønner hva du mener. men ikke at du mener det ikke spiller noen rolle hva du kaller det. et bagesjelokk er et bagasjelokk. en bil med 3 eller 5 dører har bagasjelokket hengsla i taket. da kvalifiserer det som en dør. på biler med bagajelokket hengla under vinduet er det bare et bagasjelokk. skal vi kanskje begynne og telle med panseret som en dør og eller?

den svarte er ikke så halvgæren. om man klarer og stenge ute hva som befinner seg under panseret ;) drturbo sin leder fortsatt i mine øyne.

3/5 dørs er noe helt annet. helt ærlig så skønner jeg ikke hvordan du kan kalle en 2/4 for en 3/5 dørs bil, for det er da vitterlig ingen likheter.

om du ikke har funnet det ut ennå, så er det 5* btdc. med andre ord, når ballen på svinghjulet peker mot pila.

5 dørs ascona b finnes ikke

den svarte kunne jo stikki av med norges fæleste pris'n. av de som er lagt ut hittils, stemmer jeg for drturbo sin. (men egentlig er det min som er norges råeste :cool: )

...og meg :rolleyes:

greit. du er unskyldt :D

kommer ann på hvor breie de er. skulle strengt tatt hatt mere inpress, men tror det går greit. kanskje litt knapt baK?

nå har jo du rekord d da. kan hende den passer på rekord e? :cool: