classic

har lasta ned siste driverne ja. har "kjøpt" spillet på suprnova.org, så dårlig med support på meg.

klart det er en manta gt motor! av den enkle grunn at de to er identiske. har forresten en gasser med manifold fra manta 1.8 liggendes om det er intressant.

http://www.btinternet.com/%7enelson.stewart/_Our_Cars_/A_series_V8/a_series_v8.htmlbggg denne engang så vakre Manta'n fra vællers har LET motor. (16v turbo på 204hk)

hvordan skjermkort er det på den pc'n du fikk det til og funke på. må få meg nytt skjermkort, for hverken kjørt cm04 eller richard burns. kommer inn på begge, men klikker før jeg kommer inn på første meny. skikkelig kjipt, har nettop handla ny cpu og hk for og få spilt nettop disse to spilla. andre med skjermkort anbefalinger er også velkommen til og gi meg anbefalinger!

http://www.mamut.com/kollevold gå på nettbutikk -> dekk og felg -> compomotive. ML ser bra ut på mini. for bilder se http://www.compomotive.co.uk -> products -> motorsport -> ML

noen som har noen flere bilder av den hvite bmw e12 med rødt sjakkmønster som figurerte på en viss sladdevideo som ble lagt ut her?

om det var en 12v med runde hjulbuer så tror jeg det var en Frode E har bygd. Vet ikke om det var han som var pilot. Edit: http://www.engelund-racing.com/omega_3000.html

og hadde det mot formodning vært diffbrems på den, så hadde det nok vært lamell-brems ja. torsen og lamell har begge fordeler/ulemper vansklig og si hvem som er best. hver til sitt bruk!

I premiere får jeg bare feilmeldingen: "Can't Activacte Recorder. Try Reseting Camera" når jeg prøver og ta capture. Noen som har vært borte i det før? Har prøvd og "resete" camera ved og ta ut minnebatteriet, uten at det hjalp. funker fint og spille inn video med kameraet i Windows Moviemaker. Men vil jo helst få til Premiere da. Er forresten Premiere Pro 1.5 jeg har.

fant fram noen gamle wheels blader fra rundt '96, og bare fant ut at jeg MÅ ha meg en v8. vet ikke helt hva jeg skal tre rundt den ennå, mulig det blir en gammel rekord av et eller annet slag. ang. 2.2i bremsene, hør meg "kviljoracing" her på forumet, han var på jakt etter 2.2i kalipere for ikke lenge sia. tror ikke holdbarhet blir så stort problem, er ute etter v8 for kosen og lydens skyld, så det blir vel med orginaleffekt tenker jeg! det er ikke tilfeldigvis noen av automatkassene som har løst clutch-hus? da kunne jeg har brukt flere kasser med en adapter.

er det så voldtsomt med moment i boxerne da? hadde 1.9E boxer i russebilen. gikk greit den, men tror ikke det var voldsomt med krefter i motorn egentlig. du får ta en audi 5'er da, eller en audi 2.0 4'er med 16v topp.

er det samme boltmønster mot girkassa på chevy 305 og 350? og dette er vel nesten som å banne i kjerka, men lurer på hvilke biler som kom med manuell kasse som passer? (av typen bilen en kan snuble over med litt flaks) helst 5-trinns.

1.6td motorn som sitter i caravelle er jo samma som sitter i golf 2 gtd. bruk den kassa fra den, så skal du se at det går :D men må kanskje bruke injection motor eller rette opp motorn litt. for i caravellen står den skeivt, og det er neppe flottørkammeret i en gassermotor særlig gla i.

hva slags kasse har du da? 4-trinns'n passer om du finner det rette clutch-huset. (fra manta/rekord 1800) men det er ikke noe og sikte etter. sats på 5-trinns fra enten omega 1.8/2.0 eller fra rekord/manta 1800. grunnen til at du kan bruke deler i fra manta/rekord 1800 som blir nevnt her en del her, er at dette er den eneste ohc motorn basert på "bigblock'n" som kom i disse gamle bila. i tilfelle det ikke kom klart fram :) rekord 1800 er bittelitt vanligere enn manta 1800, (i allefall på huggern) men her gjelder samma som med bunnpanna på omega desverre, kulpen på feil side av traversen i forhold til din bil.

Frode Engelund har et par kasser med slike deler liggendes. Kjøpte en dyse til min 2.0E av han, og han hadde flere da. http://www.engelund-racing.com/ Edit: Om det er til 2.2i CIH vel og merke.

han heter altså "Chevy 350" her på forumet? Hmm, etter hjemmesia hans og dømme har jeg vært i kontakt med han før :)

hva må jeg regne med og gi for en "grei" 305 eller 350 fra en '80-talls grocery-getter f.eks? helt standard motor i ikke alt for dårlig stand?

Har hatt litt lyst på sånn bil lenge jeg. Koster jo ikke stort og ha om den er veteran. (ser din ikke har rukket og bli veteran ennå men) Får ta og melde deg inn i http://www.nlrk.no

dette er vel egentlig ikke en defender. serie 3 heter denne. men nok flisespikkeri. forskjellen på sivil og ex-mil kasse er utvekslinga ja. sivil kasse har mer behaglig motorvei utveksling, mens ex-mil kassa har høyere utveksling

Say after me:.... R-E-N-A-U-L-T ! :D

kan likne litt på framlyktene ja...

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=49051

nye frontene til peugeot er utvilsomt fete, men alt kan bli bedre. her har jeg tatt for meg 407, og fiksa flytta litt på emblemet. kan bli for mye for en personbil kanskje, men tøft alikevel. Litt maserati preg på bilde 3 kanskje? Dette er gjort i hui og hast: orginal Alt. 01 Alt. 02

er jo ikke så breie dekk det, er vel et'n som lurer deg litt.

der ja! fint svev det der. får håpe han har stilt inn riktig rebound på demper'n! sett mange national biler som spretter av veien etter de lander :D