classic

enig. ikke min greie heller. og når en i tillegg pøser på med slik lakk. ikke min greie heller nei

igjen et spørsmål om et. (impress)

kartleser?

prisleie på den dA? kan være intressert.

Eu-Kontroll har egentlig ikke noe med hvordan motor du har så lenge det går innafor alle sjekkpunktene på lista deres. Avgaskrav, osv. Det er biltilsynet du skal godkjenne motorbytte hos. At det hender de henger seg opp i motorbytte på eu-kontroll er en annen sak.

må ta eukontroll først da ja. eu kontrollen følger vanlig mønster selv om du har tatt av skilta. dvs, tar du eu-kontroll og avskilter bilen rett etterpå, kan du skilte den på igjen uten ny eu-kontroll i løpet av 2år.

vansklig er det nok ikke, er mange som har gjort det oppigjennom tidene. Vansklighetsgraden kommer nok mest ann på hvor trange bilsvaksynte er. De fleste rover 3.5 har enten 150 eller 180hk, og det er tüv papirer til manta/ascona a å få tak i på nettop 150 og 180hk. Vekta er vel ikke så stor forskjell på heller, kanskje lettere? v8'ern har jo blokk av alu...

Old news :D hjelper ikke stort i konkuranse sammenheng her til lands, da stempel fra norske myndigheter mangler. Men er jo litt morro å titte på unasett da.

mer rust. teknisk er har jeg ikke intrykk av at de har noen store problemer selv om dette var opel's første fwd. uansett lett å få tak i deler. nei, se GODT etter rust!

de skal ikke se over. da jeg regga bilen min sist hadde den stått i over 3 år. dro på biltilsynet, fikk vite hvor mye veivavgift som var skyldig, (hvilket var 0), tok eu-kontroll på et vanlig verksted, bestilte forsikring, dro tilbake på biltilsynet og betalte veivagifta og 3-400kr for nye skilter. De skulle ikke se på bilen.

opel har meg bekjent ikke hatt noen 1.5 liter i sitt sortimang siden 60/70 tallet. ikke kom å fortell meg at det er en slik motor som sitter i.

http://www.husebyautodeler.no har gode kontakter i tyskland. om det er innerskjermer i plast du er på jakt etter så tviler jeg på at det finnes.

er vel nesten avhengig av at du har McPherson bak og da.

http://www.opel6070club.com/ en del bilder der. bare trykk litt rundt. litt værre med info da, men hva er det du vil vite? :D om du alikevel skal ha en veteran kan du kanskje spare litt på å kjøpe i sverige. mulig utvalget er bedre der og`?

mja... drifting? er ikke det jeg legger i drifting i allefall.

spørs vel om det går ann å kjøpe frambuer løst uten å kjøpe hele skjermen. men skal du ha det på en annen bil er det jo likesågreit å kjøpe 4 bakbuer. sett så høyre på venstre og motsatt på de framme. vet om en som har gjort det slikt på kadett c.

opel har ingen 1.5 liter bensin av nyere dato. enten izuzu eller daewoo motor det der. er det daewoo nexia?

mon tro om det ikke er denne bilen: http://server1.hostingplex.com/~evono/index.php?module=photoshare&func=viewimage&iid=257&viewkey=

sagt i fra til polti da? kan jo være eiern har lyst å finne ut hva som skjedde med bilen sin. om det da ikke var han som satt den der.

har nettop solgt felga. angrer litt, kanskje jeg må kjøpe de tilbake i løpet av sommern.

ellers så høres dette veldig ut som da vi hadde bilen vår inne med feil på turbo'n. (pug 605) enkelte merkeforhandlere som ikke har flust av turbobiler i sortimentet har liten erfaring med akkurat turbo, og bruker da lang tid, og gjerne et par tre forsøk på å fikse det. på siste forsøket tar dem gjerne kontakt med en tredjepart for å få fiksa det en gang for alle, men det tar ofte tid før dem velger å gjøre det. :)

har du prøvd å slippe clutchen litt saktere? ikke for sakte, for da forflytter du bare røyken til girkassa/ området rundt clutchen.

en bekjent av meg brukte denne kammen på en 2.0E og det gikk greit til hverdagskjøring.

jeg har en hjerne til en 2.0E liggendes. det er en helt annen opelmotor, men det er samme insprut. (LE-Jetronic) Mulig den passer. Mener å ha hørt om folk som har brukt den. Men fint om du fant ut gm og bosch nr. Så vet vi helt sikkert.