classic

Har du sett en orginal 400, eller en i2000, eller en sport da? selv om du ikke har sett det, betyr det ikke at de ikke finnes? :D

5x120 på den. samma som på bmw.

har noen en heldekkende pressening til stv liggendes? skal være på en 245. flaatedal@sensewave.com

tror denne fyren over er litt lei alle som ringer og spør om alt mulig småtteri. men for all del, ring i vei :D

hva er det vi vedder om helt eksakt? at ascona b kom med 5-trinns utenom 400?

http://homefree.freewave.no/~s029876/

1. jeg mener at om du gir 8k for en orginal XE, så bør det være på en hugger, eller så må du i allefall få med bevis for at den er gått lite, eventuelt ha prøvekjørt den. brukte trimkammer er sjelden vare, så de trekker nok opp en 2000-3000kr. automatkassa er nærmest sagt verdiløs :( 3. stempler og kam. n og s har forgasser, e har injection. 4. tror da den veier mer en 800kg orginal?

2.4 og 2.2 insuget er jo ikke like i det hele tatt, men det er riktig at de har lik innfesting mot toppen, ulikt 2.0 insuget.

motbevis det:D

http://www.bildelsbasen.se ellers står det vel adr til et par danske/tyske i billisten?

den skal passe fysisk, så lenge toppen er i fra en 1.6s og ikke i. men hvordan komp forholdet og slikt blir, vil jeg ikke uttale meg om.

sant sitter jo på en masse biler orginalt. bmw 323 e30, eldre store bmw'r, volvo 360 for å nevne noen... tok min i fra en bmw, ga 50kr på huggern.

jeg har lagd en form, og det ble veldig bra. brukte ikke slipp-middel, voksa bare en gang med voks (hårvoks :D ) får se om jeg skal støpe noe i den formen, eller vente litt, og lage en form av noe jeg faktisk har bruk for, en skjerm e.l. men lurer litt; hva gjør en om en skal lage en form av en skjerm el. hvor formen må kappes i to for å få ut pluggen? blir det noe særlig å lime sammen den igjen da?

195/45 eller 195/50 205/50 blir for mye profil etter min smak 205/45 og 205/40 er ikke hverdagskost. http://www.superdekk.no/database.php?page=produkt&group=10&PHPSESSID=097e09b37944827e210fbb967cdf7053

den skrifta på panser og bagasjelokk, er det spraya på? eller er det bare møkk som noen har rabla på?

2.0s motorn tåler mye så lenge man passer på å peile olja. alt annet er bare tull. skifte fjærer er såre enkelt. bak: jekk opp bilen og sett den på støtter (ikke sett støtte på bakakslinga) så jekker du opp bakakslen, løsner støtdemperne i toppen. (gjøres innenifra, rett ved tanken) slipp bakakslen ned, og fjærene skal da kunne plukkes ut. foran: jekk opp bilen og sett den på støtter på traversen, sett jekken under bærekula på nedre bru, og jekk opp. på denne måten låser du bærekula i spindlen, så den ikke går rundt når du skal ha av muttern. skru så av muttern på nedre bærekule. skru av bolt til stabstag. slipp jekken litt ned, og bank forsiktig på spindlen rundt bærekula om den ikke løsner. kan lønne seg å la bolten sitte igjen på de øverste gjengene, for når den først løsner kommer det hele ned i voldsom fart! pass fingre med andre ord!

vet et par manta gsi skjørter. kan sikkert moddes til. har du bilde av lexmaul skjørtene?

kan jeg ikke tenke meg? du tenker på de sorte plastikk-greine? når folk snakker om golf hjulbuer på kadett c/asc/manta osv, så er det ofte snakk om å sveise på golf 1 hjulbuer i stål!

300kr for prossessorn

http://www.gasolin.no har en del spesielle greier. elles så har du jo verktøy delen på qxl da...

hva gelcoat er vet jeg ikke, men de har det på biltema til en gunstig pris. tror jeg ga ca. 200kr for både gelcoaten, polyestern, herdern og duken. (ekke helt sikker da jeg kjøpte mye annet krimskrams og) tror dere det kan funke å pensle ut lufta i stedet for å rulle den ut? blir eventuelt til at jeg bruker en kjevle, for noen jernrulle har jeg ikke. dumt spørsmål i fra meg og, står på gelcoaten at den også skal blandes med herder. så ikke det før nå. på herdern er det bare nevnt polyester, men jeg antar at samme herdern skal brukes til gelcoaten?

er ganske rett tanklokk. ikke gjenga, bare hengsla. altså det utvendige lokket, ikke det du skrur nedi påfyllingsrøret. har ikke store planer om å bruke det, men skulle det bli bra, er det bare å kappe av hengslene fra et annet lokk og lime det på.

da er jeg med. skal i første omgang ikke lage/designe noe eget, bare ta avstøp av en del jeg allerede har.

plugg OG nye former? blir litt forvirra her jeg :D trodde plugg og form var det samma. mulig jeg har vanskelig for det, men gidder du å forklare hva som kalles plugg og hva som kalles form? men okay, vente en time etter en har lagt slippmiddel før en legger gelcoat. Men etter man har lagt gelcoaten, så trenger man ikke vente før man legger poly/duk? hvor får man tak i dugenes voks dA? (bor fortsatt i oslo) har handla polyester, duk og gelcoat på biltema og er superivrig etter å begynne. mitt første prosjekt er å ta avsøp av et bensinlokk. må starte smått :)

om jeg braser inn der og spør om et slipp-middel, skjønner de hva jeg snakker om da, eller har det noe navn dette slipp-middelet? lurer også på om en etter å ha lagt slipp-middel kan pøse på med gelcoat med en gang, eller om en må vente litt? samme med polyestern/duken egentlig, skal man vente litt etter man har lagt gelcoaten?