classic

mye skal du ha for de setefesta og fangern da? (og asconan? :D ) flaatedal@sensewave.com

komptest kan lønne seg ja. kan være ventiler som henger. ikke lukker seg helt. eller simmerringer som er VELDIG gåene :D

kadetten. da kan du ta hele bakakslen i fra den, noe du trenger om du skal godkjenne med 16v! mulig den passer i fra astra og, men IKKE i fra calibra/vectra! motor og girmessig blir det ett fett. samma i alle fire bila!

har du sete fester? halvsirklene som sitter over "røret" foran? trenger to stk! skulle også ha hatt en strøken cromfanger foran! hva slags motor har du i din? manta gsi motor er ikke akkurat sprek! kan liksågodt gå for noe sprekere med en gang!

alle vectra 2000 er ikke 4x4, men de har 4x4 understell. (litt anderledes gulv, delt bakaksel ++)

vectra 4x4 ligger generelt litt høyere i pris enn "vanlige" 2.0. rust er det på alle vectra a'r. (nesten) kanaler, hjulbuer og hjulkasser bak er utsatt. det som er snacks med 4x4, er at den har delt bakaksel, og selvf. bakdiff og divverk til det. MED ANDRE ORD: kjøp bilen, snu motorn 90 grader, monter omega 2.0 kasse, og du har vectra rwd. litt mer seriøst, så har jeg ikke sett en så billig vectra 4x4 før!

KJØP!

ja, synes ikke det er for gæli! (prisen på delebilen) du får jo brukt motor, gir og bremser på kanutten! EDIT; ser du har morrohjul til vintern og :D

har sent deg mail

hvorfor skal du ha spoiler i det hele tatt? mye finere uten!

æææ, hadde jo vært flaut om jeg tok feil da. har jo liksom ascona b sjæl. har titta litt til, og det er nok ikke kadett c ser jeg nå. da må det være ascona a! :D

her spiller jo profil på dekket en stor rolle og! har du mer profil så kan en alltids klemme på breie lugger, men skal du ha lavprofil så synes jeg ikke du skal ha breiere enn 215. vanligste å ha på 7" felg i lavprofil er vel 195 og 205

kadett c eller asc a. hekken på ascona b er helt rett. kad og asc a har hakk som går innover som bilen på videon!

jeg solgte et sett sånne til bergen en gang. svarte med blanke kanter. går ikke å kjøre med uten å enten ha stiv bil eller valsa skjermkanter (en del) slo nedi på asconan hele tia!

litt tikking er jo normalt, men er det denne plastskruen så er den enkel å bytte!

er standard med tikking i disse motora. er det ikke ventilene, kan det være registerkjedet som klakker mot plasgliderne, eller så kan det være at den plastdingsen som holder kammen rett er slitt. (sistnevnte er enklest å gjøre noe med)

renault 5 turbo (første modellen) har rwd og midtmotor! pug 205 var den "beste" gruppe b bilen, midtmotor og 4wd! Audi s1'n har flere seiere tror jeg, men det var fordi den vant en del før de andre kom med 4x4 biler! de sleit mye med at audin var framtung og understyra fælt. bytta til litt mere driving bak etterhvert, og det hjalp litt, men 205 var overlegen. (har 3 videor om gruppe b biler :D ) ellers var jo lancia 037 også grom da. midtmotor, 4x4 turbo OG kompressormata :D EDIT; 037 hadde self rwd, det var Lancia s4 jeg mente! rs200 kom altfor seint til å vise seg noe særlig!

ascona b er det ikke. er nok kadett c ja, eller muligens ascona a!

knips i vei! alltid intressant å se biler av prosjekter!

hadde en link til et norskt 4x4 forum på den bærbare pc'n min, men mista den pga harddisk krasj! vet hvilket forumet jeg snakker om? finner det ikke igjen! eidt; fant det akkurat igjen, for de intresserte: http://www.offroad.no/snitz/

greit jobb dette. vanskligste delen av jobben blir vel å skaffe manta 1.8 sump og sil. (og eventulet 1600 akslinger)

hvordan motor har du da? det er altså snakk om en omega a elleR?

var jo blandt de 5 beste bilene tommy rustad hadde kjørt sa han da de testa cayenne turbo mot vw touareg og volvo xc70 eller 90

her var det mye drittslenging :D bmw m3 (e46) har rekke 6 (eller inline 6 om du vil), men dog på 3.2 liter, og ikke 2.0 som tidligere nevnt. m3 har vel 321 hk ( iallefall e36 ) og CSL'n har vel noe mer ja. litt bmw hisorie; m3 e30 hadde r4 motor på 2.3 liter og 16v m3 e36 hadde r6 motor på 3.2 liter og 24v (dah) m3 e46 har vel samma motor tror jeg. m535i (e28 "m5") hadde r6 motor på 3.5 liter m5 e34 hadde også r6 motor på 3.6 liter (seinere 3.8) nyeste m5 e? er den første med v8'er. vistnok den seriproduserte v8'rn som kan dra høyest turtall! det var mercedes som i '95 gikk over fra rekkesekser til v6'er. antaglig pga at den tar mindre plass. ellers så er jeg enig at amrikanere stor sett er et møkkafolk som virker utrolig lite intressert i det som foregår usa. (til nød amerika) (når det er sagt, så har jeg sett nok på "gal kanal" til å ikke ha noen særlig høyere mening om japanere heller.) men jeg prøver ikke av den grunn å boikotte amrikanske varer, særlig ikke biler i fra 50-60-70 åra! har aldri hatt noen bil med v8'er selv, men det kommer!!! må bare få kjørt fra meg litt en 10års tid først! må si jeg har mye mer sansen for krom å stor motor, enn neonfarger og plastikk. men japanerne er flittige mennesker, det skal de ha. bare synd bilene deres (med få unntak) er så j@vla nitriste!

trodde ikke denne hadde noe oppgave etter at motorn var starta? har tenkt litt på en defekt vanntempføler ellerno. vet ikke engang hva slags sprut som sitter på de bila jeg, K- eller L- Jetronic eller?