classic

vecta har bare kommet med 2.5 v6, men mv6 motorn er jo bare en 3.0 v6!

2 potter burde holde ja. 2.5" bruker nok ikke noe særlig mere bensin. men da bør jo grenrøret munne ut i 2.5" og! ekke noe vits hvis grenrøret er mindre!

veit om en kadett e med 2.5 v6 og twin turbo. har driver og bytter til 3.0 bunn nå! men ellers har jeg hørt av andre at rådelagrene går fort på 3.0'n!

fin bil i allefall. fadern har en sølvmetallic 2.2 16v med 160hk! litt slapp på lavt turtall, men kommer seg etterhvert!

om du skal ha mv6 motor i vectran din ,så er det mulig du må ha sterkere kasse. f25 tror jeg den heter den som sitter orginalt i vectra a v6! dessuten må du bytte toppene til 2.5 topper om du skal ha mv6 i vectran! Mr X.: hvorfor skal dere sette mv6 motor i manta? hadde heller satt i en 16v med turbo! men det er jo klart... har du en mv6 motor og en manta blir det jo noe annet!

ikke sats på en potte. lager litt lyd denne motorn. jeg skal bruke 8mm bensinledninger tur/retur på min Asc B med samme motor, og 2.5" eksos!

den motorn er det jo ikke mye liv i! kjører en transporter med sånn motor i militærert! huff!

vet ikke helt hvordan det er med de gamle polone, men nyere poloer har en annen mindre blokk etter hva jeg har fått med meg!

er vel den jekken som følger med som standard på bla golf 2. funker fint den, så lenge den settes opp riktig! (og man ikke jekker opp med samme type jekk på begge sider foran ved skifte av br. klosser, og lener seg til bilen ):D

sikker på at speedometer drevet ditt ikke sitter på girkassa? noen biler liker best og spinne på et bestemt hjul, det kan komme av forskjellige ting. neste gang du spinner på det andre hjulet, skjekk om ikke speedometernåla klatrer litt da! ellers så vil jeg ikke si at det fleste LSD'er er bygd opp rundt viskose prinsippet. de fleste opp til nå har vel vært lammeldiffer. og nå begynner viskose og utbre seg! torsen diff er nok et litt dyrere alternativ. koster rundt 8 lapper til de fleste biler.

er vel kun penga som setter grensen som vanlig! men jeg tviler på at det er noen som har giddet og produsert et ferdig kit til denne motorn når man har 1.8t motorn som er et bedre utgangspunkt for vidre tirmming. hvis du på død og liv skal ha turbo uten og bytte motor, ville jeg ha tatt deler i fra 1.8t (om det er samma design, boring, osv.) motorn og fått noen til å knappa i hop et grenrør til deg!

da kan den jo vært verdt 1000kr kanskje ja... (ikke at jeg er intressert)

den turbon, er den orginal på 1.8t motorne eller?

er vel verdt sånn ca. 100kr om du har tatt bunnpanna og motorfestene på den! sorry as, men 1500 er den ikke verdt!

Fyrsten: hvorfor er du ikke lengere på http://www.opelmotorsport.com sitt forum? nytt forum nå forresten. så deg i kadetten (den gule) i askim rett før jul da jeg var på gaveutlevering. kommet noen vei med Ascona'n? de insuga, er du til 2.0 eller 2.2 toppen?

virker kanskje som om dysene dine er litt slappe! bygger seg opp et greit trykk når du hele tia kjører på startern. da går bensinpumpa konstant. selv om det hjelper å skifte olje, kan det jo være verdt å finne årsaken til at bensinen kom ned i olja i det hele tatt. slappe stempelringer?

ellers hender det det dukker opp noen fine i billisten om du ikke er redd for å kjøpe brukt! jeg hadde i allefall kjøpt et bedre brukt, enn et dårlige(ere) nytt! litt dumt skrevet, håper du skjønte hva jeg mente!

men lakk nå for guds skyld ikke felga i sølv!! de fleste bruker jo penger på å få dem lakka i en annen farge! sølv er jo mindre pent. lakk dem sorte eller hvite. (eller mørke grå)

mine er helt glatte som nye

ser nå passelig dumt ut å sette på større felger uten å senke! i allefall om du øker rulleomkretsen.

mine felger er sandblåst og pulverlakert hvite. holder fint. her er et firma som driver med sånt: http://www.bs-teknikk.no/

den kassa satt i allefall i alle 633csi. med m3 (e30) kassa skal også passe på samme clutch hus

prøv http://www.bildelsbasen.se skal du ha den på opel?

vw's kompressor som sitter på g40 og g60. fin flopp den. vet ikke hva slags kompressor det er jeg men..

pris på disse da? og hvor fikk du tak i 195 dekka? flaatedal@sensewave.com