oddi

Er en rød countach med ly-skilter også, denne var tidligere eid av bjørn "kina"-hansen. Han har visst hatt mye rart:) Nå kjører han rundt i en ordentlig hummer, rød sak:) Hva han har og har hatt i garasjene sine finnes det mange myter om.. blant annet ferrarier, nedsenkbare gulv, fliser +++. Jeg vet ihvertfall at han har en borekrone på hver side av inngangsporten sin:) mvh oddi

Kan legge til at det heller ikke skal være noen skarpe kanter som kan skjære opp fotgjengere.. litt søkt kanskje men. En kamerat fikk 2'er feil fordi det var hull i den ene skjermen. Ikke bærende konstruksjon, men en fare for omgivelsene:) mvh oddi

Såvidt jeg vet teller ikke "juging" på bilforumet som noe rettslig avhør:) Jeg har ingen problemer med å si at jeg har kjørt i 200, med 5 i bilen og taket nede.. at det var voldsomt lurt har jeg ikke tenkt til å si, tvert imot:) mvh oddi

Ikkeno å være redd for! Jeg var utsatt for det samme en gang, nemlig at sivilen målte en bil, men jeg kom i hundreoghelvete forbi:) Da begynte de å måle meg isteden, mens the lucky bastard de egentlig holdt på å måle, slapp unna, fordi jeg kjørte fortere:) mvh oddi som ble 7800 kr fattigere, og en erfaring rikere på episoden

Vi var en gjeng som dro til roskilde i 2003 (tror jeg det var). Kjøpte en gammel campingvogn for formålet. Ingen problemer med prøveskilt da, enda vi sa vi skulle til roskilde og tilbake igjen:) Kan jo være at de har strammet inn praksisen for prøveskilt siden den gang. Alle risgutta i supra/skyline har vel sørget for det.. ;) mvh oddi

Norge i 1939? Da var det også tullinger som mente at vi ikke trengte forsvar fordi det aldri ble krig her likevel. Eller mener du kanskje at de norske jagerflyene er moderne nok? de er jo ca 3 ganger eldre enn en gjennomsnittlig bil på norske skilter, og vi har omtrent europas eldste bilpark allerede. Vet at dette er en noe søkt problemstilling, men det du presterer å lire av deg er enda dummere :) mvh oddi

Saabmotorer med trionic 5? de er lette å trimme..3-400 hk uten å røre verken topp eller råder/stempler/veiv osv skal visst være mulig, og holdbarheten er veldig god. kan jo legge til at "verdensrekorden" for trim med trionic 7 er over 700 hk, men trionic-7-motorene sliter med holdbarhet i forhold til de gamle til saab 900 og 9000 :) mvh oddi

At dere ikke engang facer tv2, men sender en advokat isteden, samt at dere kun aksepterer forskuddsbetaling, sier igrunn nok for min del. Greit at gutterhomshobbyen ikke tar helt av, og man tror det er enkelt å drive butikk:) mvh oddi

Står i artikkelen at de mente det var høy fart fordi det faktisk var rett strekke der han kjørte ut da. Holdt neppe 50 km/t da:) Ellers er jeg enig i det du skriver. høy hastighet-kortet blir ofte trukket frem som årsak til ulykker der yngre personer er involvert. Om det stemmer eller ikke skal jeg ikke uttale meg om, men det er nok en grunn til at forsikring er dyrere for oss yngre enn gamlingene:) mvh oddi

Et stykke, og da hadde den tatt med seg en stolpe på veien:) mvh oddi

Den siste idiot er tydeligvis ikke født enda...:) mvh oddi

Pass på å prøvekjøre bilen, sjekk historikk, servicehefte etc. Husk også at hvis selgeren prøver å innbille deg at bilen er helt strøken, juger han. Biler fra før 96 trenger stort sett å bytte en del slitedeler, og selv om noe er gjort, kan det være andre ting som skjer. Ikke forvent at bilen skal gå uten kostnader i årevis:). Ellers er det vel mange som har blandede erfaringer med NAF, et merkeverksted kan i mange tilfeller være et mer fornuftig sted å sjekke bilens tilstand, ihvertfall hvis det er en litt sær bil:) mvh oddi

Hei, prøv Hjem) Tror ikke det skal være noe spesielle feil med 9-3 fra 2003, er vel omtrent siste året før det ble SS? originalt er ikke 9-3 noen racerbil, og med diesel så blir den vel ikke det uansett. Den er, såvidt jeg vet, ganske mykt satt opp. Det finnes selvsagt ting å få kjøpt, slik at man kan skremme opp 9-3'er ganske bra, både når det gjelder bremser, motor og understell. Bare å velge og vrake. 9-3 har vel som alle andre saaber, gode seter. Eneste jeg kan komme på nå:)Hør heller med ekspertene på Hjem :) Bra forum med folk med mye peil:) mvh oddi

Saab 9-3 eller 9-5. Sjeldent disse har mer enn 230 hk originalt (er vel kun aero og viggen vi snakker om da), men en slik bil med turbo og 154/170 hk, kan lett skaffes for litt over 100 k. Slenger du i 30 k til, får du lett 290 hk, noe jeg har tenkt til med min 9-5 fra 98 i nær fremtid:) mvh oddi

Okei, men man trenger vel ikke å bryte mer enn en av de 3 delene for å bryte veitrafikklovens paragraf 3, om uaktsom kjøring? i dette tilfellet har han jo ikke vært hensynsfull:) mvh oddi

Er ikke rusing og bråk uaktsomt da? eller er det forsettelig?:) tror slike juridiske definisjoner kan tolkes litt, er vel derfor vi har advokater;) god jul mvh oddi

Bedriftene har solgt dekkene til en kjøper. Hva kjøperen gjør med dekkene bør da ærlig talt være revnende likegyldig for produsenten, så lenge dekkene er betalt for. Jeg vet ikke hva lønna til arbeiderne til sharif har/har hatt, men faktum er at han har vært som et jordskjelv for dekkbransjen, og rista løs alt av useriøse overprisede sjapper, slik at de har vært nødt til å skjerpe seg, til glede for forbrukere. at megabillig gjør det samme, kommer naturligvis også forbrukere tilgode, men det virker ikke som "seriøse" bilstereosjapper tar hintet, og isteden begynner å syte og klage. klarer de ikke å konkurrere med megabillig driver de ineffektivt og kommer før eller siden til å gå konkurs. Vel fortjent når jeg ser holdningen til butikkene her. mvh oddi

Såklart ikke bilstereoprodusentene vil ta i megabillig med ei ildtang, megabillig selger jo produktene dems til en fornuftig pris, ikke overpriset slik de "seriøse" aktørene gjør. Og hva faen er galt med å kjøpe produkter direkte fra produsent? sparer jo minst ett ledd og masse penger som kommer kundene til gode. Det er jo ikke rart at de andre dekksjappene i osloområdet prøvde å tvinge sharif til å øke prisene, fordi de mente det ikke var bra for DEMS forretning. LATTERLIG måte å angripe problemet på, dessuten er prissamarbeid ulovlig. mvh oddi

Okei, da er det ikke importørene som er griske, men produsentene:) At importører gidder å sløse bort masse penger på spons og reklame, når det likevel har mindre effekt enn lavere priser, bør ihvertfall ikke forbrukeren straffes for. Produsentene tjener sikkert penger på produkter som blir solgt i USA også, derfor er det liten grunn til at vi skal betale mer, bare fordi vi er rikere. Hadde megabillig brukt offisielle kanaler og drevet markedsføringen sin sammen med de andre "seriøse" importørene, hadde de også vært en del av mafia og kartellvirksomheten som idag blir bedrevet av "seriøse" aktører. Megabillig er vel bilstereobarnsjens svar på sharif:) At "seriøse" aktører innenfor bilstereobransjen bryr seg mer om megabilligs priser og metoder, fremfor egne, fortoner seg på meg som en stor gåte. Fint det finnes butikker som megabillig, slik at bilstereoproduktene blir mindre overpriset:) mvh oddi mvh oddi

Det lureste å gjøre når man er uheldig å kjøre på en gammel sliten bil, er å tilby sjåfør/eier etpar tusenlapper i kompensasjon. Hva vil man helst ha? ny støtfanger på en gammel bil, eller etpar tusenlapper å kjøpe brus for? jeg ville utvilsomt valgt det siste hvis jeg hadde hatt en gammel løen bil:) Cash is king. Folk som kjører gamle slitne biler er som regel ikke de smarteste med mest penger, så etpar store løser nok stort sett problemene:) mvh oddi

sonax - 0 juristen - 2 :) mvh oddi

Det kjipe med det er at man kan miste lappen ved å følge trafikken på veier i norge. (kjøre i 116 km/t i 100-sone). mvh oddi

Har du gjeld på bilen? isåfall ville jeg solgt. Hvis du ikke har gjeld på den, og ellers er fornøyd ville jeg tatt skiltene og satt den i en garasje. Sett opp muse og rottefeller, og legg ut gift! mvh oddi

Selg den til afrika! Seriøst, er folk som gjør store penger på å kjøpe slike biler til noe vi vil kalle overpris, og selge de i afrika og tjene gode penger på de. Så kan du følge med på nyhetene, og sjekke om bilen har fått påmontert mitraljøse ellerno på taket om et halvt år:) mvh oddi

En liten digresjon: I sommer prata jeg med eiern av den aller første saab cabrioleten fra 1983 ellerno sånt. Siden dette var en prototype, (vel fungernede sådan), ville INGEN av karosseridelene passe hvis han skulle kjøpe nye. Gjaldt alle delene, skjermer, panser, bagasjeluke etc. Grunnen til dette var at denne bilen var håndbygget, og derfor helt rett. Produksjonsutgaven av saab 900 derimot, er 11 mm lengre på den ene siden enn den andre, og karosseridelene er dermed tilpasset dette... Noget spesielt, men husk at dette var tidlig på åttitallet, var vel ikke helt normalt med lasermålinger heller;) mvh oddi