Drift Addict

Fulgte med på Tanabe demperne mine. Jeg har vel over 3 grader negativ camber,- et greit verktøy for å "vippe" bilen inn i svingen og få hengt ut rumpa. Løp og kjøp! Gjorde underverker for turn-in på min bil ihvertfall. Caster derimot har jeg ikke muligheten til å justere. Så der har jeg ingen erfaringer å dele med deg ;)

Hadde dette skjedd i Norge ville vel samtlige stortingspolitikere fått hjerteinfarkt.. Med andre ord,- for godt til å være sant.. ;) http://www.police.online.fr/video_visu3.html

Forholdsvis festlig innslag. Hvor praktisk er en superbil?!? http://media.putfile.com/Top-Gear---Zonda-Ford-GT-and-F430-get-stuck-in-Paris

http://media.putfile.com/speedingsaveslives Ha haa! :afro

"..It's not what you drive,- it's what drives you." ;)

http://www.kris.1000lecie.pl/FILMY2/cargo.mpeg Liten artig snutt..

Blasfemi!!!! Dakkals Cololla.. :deng

Hmm.. Parkert driftebilen (*Skynde seg å bytte toppaknig på vinterbilen*)

At bilen bremser bedre med ABS er en myte. De nyeste systemene er imidlertid så godt kalibrerte at det bremser i det minste like godt. Svakheten ved ABS viser seg tydeligst i en situasjon hvor et av hjulene låses, mens de resterende tre har grep. Da fratar den deg bremsekraft fordi det ene hjulet låses. F.eks ved innbremsing med trykk på ytterhjulene,- da vil du mest sannsynlig låse opp innerhjulet uten at det betyr at du bør slippe bremsen. Eller ved at ene hjulet forlater bakken pga ujevnt underlag. Og det finnes situasjoner hvor man kanskje vil ta i bruk bremsene for å kontrollere en bil i sladd.. Da vil ABS'en klapre som besatt og du har ingen mulighet til å låse opp noen av hjulene. (Prøv å trykk på bremsen i en bil med stabilitetskontroll mens du gir gass,- samme følelsen av at bilen tror den vet bedre enn deg) Men i vanlig trafikk, for Hans og Grete nordmann er det en ypperlig oppfinnelse. Alt jeg sier er at jeg ikke nødvendighvis setter pris på hvilken retning utviklingen tar mht fremtidens kjøretøy. Om en 40 års tid kan man kanskje slå opp ordet "Kjøreglede" i leksikon og lese et langt kapittel fra det glade 80 tall....?!?

En festlig historie til slutt.. "I was driving a Merc with this "feature". Wafting along with the cruise control set at what was then a safe 190 in Belguim. Got the urge to stretch my legs a bit and actually reached under the brake pedal with my right foot. Cue the lorry ahead to shift to my lane and be spotted by radar which I didn't know was there. I had no idea why my foot was getting squashed beneath the pedal...interesting moment to say the least." Jadda...

Ah.. De gamle er fortsatt eldst :thumb

Bra Tiff har så mye erfaring på snø da.. Eller is.. En gjennomsnittelig Finsk husmor har vel flere kilometer med det underlaget enn akkurat Tiff. Godt eksempel. ABS stopper ikke fortere,- ferdig. At menigmann trenger et ESP system er jeg faktisk enig i,- flesteparten av dagens bilførere har vel knapt kjørt en bil uten. Eller en bil uten forhjulstrekk..

Bilene kommer til å bli mye sikrere i fremtiden da det vil finnes systemer som hjelper deg til å bli en bedre bilfører. Først kom ABS.. Så kom antispinn.. Så kom stabilitetskontroll og bremser som måler hvor fort du trykker inn pedalen og assisterer deg i en krisesituasjon.. Nå kommer Mercedes med et radarsystem i nye S-klasse som skal måle avstanden til bilen foran og bremse opp for å unngå kollisjon.. Les artikkelen under og vurder selv.. http://www.askaprice.com/torque-article.asp?article=Mercedes_makes_mess_of_safety_demonstration&item=669 Som en fotnote kan jeg også nevne at BMW har fått mye kritikk bla fra Teknikens värld,- fordi deres antisladd system tillater en del sladd før det griper inn. Dette er ifølge bladet farlig da en normal bilfører vil ha store problemer med å mestre bilen f.eks i en elgtest manøver, da bilen styrer godt inn,- men bakhjulene mister grepet. Så siden BMW er av den oppfattelse at det kan være greit å la føreren kjøre bilen får de nå kritikk fra bilbransjen.. Åh som jeg gleder meg til morgendagens bil. NOT!!!!! Hva skjer når sikringen ryker? Kan man da saksøke bilfabrikantene siden en normal bilfører ikke er i stand til å mestre kjøretøyet sitt?!? Hvor ligger ansvaret til syvende og sist? Da jeg kjøpte meg bil i sommer nappet jeg ut releet til ABS enheten. Vil bare på forhånd få sagt at jeg tar ansvaret dersom bilen ender opp i grøfta.. Vil dere kjøre,- eller bli kjørt?!?!? Innspill mottas..

Ooops.. My bad... drunk Fikk nå slengt meg avgårde allikevel. Klødde i høyrefoten.. :driving

Hmm.. Fikk jo noen runder, men det var helt mørkt og hadde begynt å ise på flere steder.. Og så så jeg ikke hvor mye jeg hadde og gå på mht bredden på banen. Men men. Festlig var det allikevel,- takk til Øversveen og Dokka gatebilklubb babyhmm?

Litt mer enn noen timers varsel neste gang, eller er det jeg som ikke har fulgt med i timen?!? Vått underlag er jo ypperlig. Er rimelig lei av å skifte dekk.. Kos dere! :thumb

Blir BMW 518 E34 på meg i vinter. De Sierraene tåler jo ingen ting..

Det er Stefan Rosler som kjører i denne videoen. Et under at han fremdeles er i live..

Blitt stoppet flere ganger, med 3" 4-punkts belte. Det har aldri vært noe problem. Rent bortsett fra en del rare blikk og kommentarer som f.eks.. "Hva bruker du egentlig denne bilen til?!?" :hammer

Au.. http://www.galnedansken.com/ny_sida_19.htm Rimelig eksepsjonelle bilder. Snakker om å være på rett sted til rett tid?!?

Det kommer vel an på øyet som ser. Greit at det ikke skjedde ved Schwedenkreuz eller Flugplatz.. Her er det forresten et par bilder fra Rejsa.nu Ser ut som venstre bakhjulsopphenget knakk.. http://62.101.36.209/rejsa/rejsa/userimages/_ringen/28-new_2005-10-10-img_1089.jpg http://62.101.36.209/rejsa/rejsa/userimages/_ringen/28-new_2005-10-10-img_1090.jpg http://62.101.36.209/rejsa/rejsa/userimages/_ringen/28-new_2005-10-10-img_1107.jpg

Venstre bakdekket eksploderer på en av de langsomste partiene på banen. Tross alt flaks, men det illustrerer hva som skjer dersom noe ryker og du drar av på ringen... http://www.20832.com/renn.tv/VLN8_Bilstein_Land.wmv Se hvordan curbsen sender ham rett til værs.. Bremser ikke av mye fart i lufta ;)

At noen kan overleve det her...: http://www.linienmc.dk/video/crashcar/1%20-%20Nascar%20(4).avi 150-0 km/t på 2 meter?!? Kan noen som er kyndige i fysikk regne ut sånn ca hvilke g-krefter vi snakker om her?!?

Her er det en replay fra forrige challenge med nettopp MB 190 2,5 16 V EVO. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=75996 Her er tråden med Challengen også; http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=69251 La oss slappe av litt i helgen, så ser vi an en ny Challenge til uken.

Skal vi gi oss i dag, eller er det noen som har noe ugjort mht denne bil/bane kombinasjonen? Jeg orker ikke kjøre mer, det er uansett ikke mye å hente, og det er snakk om tideler ned til neste mann etter nesten 8 min kjøring uhhmmwhat? Har personlig lyst til å kjøre Spoon S2000 med supersoft på samme banen, fordi den sitter veldig bra. (Og så er det samme bilen, bare i løpsversjon) Ikke alle som liker å kjøre en bil som er så løs i fisken som den vi nettopp kjørte. Da blir det ikke så store forskjeller i tid heller tror jeg.. Samle feltet litt?!? Mht til bane er det vel ikke noen hemmelighet at jeg favoriserer ringen. Synes de andre banene blir kjedelige i sammenligning.. Dessuten har jo alle fått inn idealsporet nå.. :drive2 Gi meg litt feedback, så starter jeg evt en ny tråd.