Polo Classic

Er bare Conti som lager de, og selv om de står i listene til Conti, er det ikke sikkert de klarer å levere dem. 195/45-14 på Golf 2 krever minst 10 cm senking for at det skal se greit ut i hjulbuene, dvs ikke for mye luft mellom hjulbuen og toppen av dekket. 195/40 er 9 mm laver og krever da tilsvarende mer i senking, så da blir det 18 mm mindre bakkeklaring. Da er det ikke mye kjørbart. Gå heller for 195/45-15

Her er det allerede en som har gjort det http://www.golf2tfsi.de/html/april__10.html

Se litt nøyere på fjærene, skal stå fabrikantens merke på de og. De fleste fabrikanter har papirene på sin hjemmeside

Det den som chiper hjernen sier du må. Ikke alle tunere bruker samme oppsett

K04-15 som er bolt on til A4 holder til 240 hk med rette dyser og chip. Større intercooler er ikke noe must, men bra, samme med større downpipe. Må ha ny chip skal det være noe vits

De sjekker om du ligger innenfor det som står i vognkortet. Der blir det skrevet min og maks høyde fra senter av felgen. Heldigvis skrev de ikke inn maks og min høyde på min når jeg fikk mitt i vognkortet i 2001;)

da90el, nå har det seg sånn at jeg driver med skihopping da, og hender det ofte man er litt utenfor "allfarvei", der det er dårlige veier og dårlig med brøyting. Etter man har fått det høydejusterbare senkesettet inn i vognkortet justerer man spissingen selv. To målebånd og to planker, ev et sånt sett som dette http://www.summitracing.com/parts/LNG-79500/ Bruker disse selv med godt resultat Skal du flotte deg kan du bruke disse http://www.summitracing.com/parts/LNG-79630/?rtype=10

Motor: 1,8-liters turbomotoren kan være et langt og sørgelig kapittel i disse bilene. Den har nok stjålet nattesøvnen og tømt lommeboka til mang en fortvilet eier. Slurv med oljeskift fører til at silen på oljepumpa tetter seg. Resultat: Havari – type dyrt. Står jo over her at det skyldes slurv med oljeskift. Kan jo ikke skylde på fabrikantene når folk ikke følger serviceintervallene

BS! Har kjørt tre vintre med 50 mm eibach senking og 225/45-17. Funker fint det, selv med orginale Votex spoiler og skjørt. Og snakker du om harry, sportseksos 35mm senk og stor stereo er jo harry så det holder. Kutt ut eksosen. Kjøpe høydejusterbart senkesett (H&R eller FK) og noen kule hjul (dvs ikke Shariff/replica hjul) og du har en kul Golf. 98% av harrybilen på bygda har jo 35mm senking, sportseksos, svarte ruter og dunkende stereo

Lukter Scam lang vei av dette. Krev bankoverføring....

selv om jeg er VW/Audi fan foretrekker jeg denne Aston Martin Virage Shooting Brake

er mulig å få inn motoren fysisk, men du må nok regne med at du må lage nye motorfester, ny eksos, gearoverføring og drivaksler. 1,8t derimot er plug and play http://www.qpeng.com/products/vag_plug_and_play_engine_management_kits/18t_20v_plug_and_play_kits.html

ebay.de ;)

Hvilken bakfanger har du? Ikke alle har utsparing til eksos Hvor mye har du tenkt å senke?

1,4 skulle ikke være umulig da det er levert Golf 2 med 160 hk (G60) Men er jo ikke bare enkelt å få den til å virke pga elektronikken. Alt av elektronik må flyttes over. Instrumenter, hjerne ledningsnett (Can-bus)

Luft til 240 ;) http://www.helixsuspension.com/catalog/details/HEXAER55K1/Helix-AER-Air-Suspension-Kit-(-AirShock---Strut---Bag-)-VOLVO-240,260-1974---1993

Be ham sende deg bilde hvor han måler bredden ;)

fondmetall er vel ikke breiere enn 5,5?

Tenk det følgende scenario: du kommer rundt en sving, der er det en dump i veien du ikke ser, fjøren fjærer ut og løsner. Når den løsner skjærer den hull i dekksiden og du planter bilen i et tre (om du er heldig, ville jo vært ille om det var en dame med barnevogn som gikk langs veien. Er ikke første gangen løse fjærer har vært årsaken til ulykker i hvertfall Håper du blir stoppet i teknisk snart

Har du matchende dempere da? Er fjæren løs når du jekker opp bilen? Sikker på at bilen ikke bare ligger konstant på bumpstopsene?

bytt pakningen og registerreim. Kjøper du Haynes manualen står det hvordan det gjøres. Er ikke så dyre deler, men tar en del tid

Jeg pleier å anslå antall biler med G-lader i Norge til 400-500, (Golf, Pasasat, Corrado og Polo)

' Så du har kappet fjærene?

Blir ikke noe billigere det, mapping er dyrt

Min hadde registerkjede