erikk

2002 er ingen unntak fra e betegnelsene, denne har e10. Alle betegnelsene står på denne siden: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel2/tekdata/tekdata_chassis.htm

Har faktisk aldri sett e30cab med hardtop, tror jeg.. Noen andre som har? ev. bilde?

e28 m5 er du ganske heldig om du finner tilsalgs! På mobile.de er der 2 stk tilsalgs, og kun den ene er ekte tror jeg. Om du ikke trenger bakseter får du en e34 vare m5 til en grei pris.

Ja, en tørr fryser er jo en forutsetning!

Ligg den i fryseren 20 min, det hjalp faktisk en gang HDen min ikke var helt kompis. elektronikk funkerer bedre jo kaldere det er...

Lurt, men allikavel ikke lovlig. du har t.o.m skrevet under på det..:) memen, jeg esser i det. Det lureste er nok å ta den frem når du skal passere... brikken

...litt kjedelig med det faktum at motoren faktisk må ut for å skifte tennplugger da... Fet bygge!

Men det gjør ikke brikkene, batteriet kan være brukt opp i løpet av 2 år. Og da, om reglene følges, må nytt depositum betales for ny brikke. Da Rv4 stoppet innkrevning midlertidig ble alle brikker derfra sendt i retur. Mange var lakkerte, da finner ikke bomselskapet brikkens nr. Abonnementene det gjaldt har fremdeles ikke fått igjen brikkedepositum, samme gjelder innbetalt forskuddsbeløp som i noen tilfeller er snakk om firesifret beløp. Les pkt. 6.1 og 3.3 i Generelle avtalebetingelser til AutoPass...

De er faktisk laget i knall gul også, men de fås bare til lastebiler med henger i trekantsambandet.

Fjellveien, om du gidder!

Eller ikke, du får ikke en dritt igjen den dagen du vil ha refundert brikkedepositum. Men til saken, AutoPass brikken tåler ikke store mengder med vann nei. Om den skulle bli ødelagt taper du 200,-. Få deg en streamer og plasser den der den skal, da synes den ikke. I teorien kan brikken plasseres i hanskerom, men den vil nok i 20% av passeringene ikke bli lest. Noe som forårsaker større driftsutgifter for driftselskapet og kanskje etterhvert økt passeringsavgift...:rolleyes:

Om du er kjapp nå, kan du spare masse penger på å kjøre til askøy også, der er gratis fram til 1200 mandag.....

De har ihvertfall sett på når jeg har sladdet på parkeringsplasser og det ser ikke ut som de bryr seg. Jeg kjører selvsagt stille og rolig vekk når jeg oppdager dem... Går skattepengene mine til å bøtelegge/fradra førerkort til uskyldige mennesker som prøver å lære seg hvordan bilen oppfører seg på glatten slik at man kan være forberedt på den dagen bilen uprovosert sikter seg inn mot motgående kjøretøy slik at man kan klare å ratte opp igjen bilen og forhindre ulykker og kanskje dødsfall, så er det noe gale...:D:o

ellers kan jo nevnes biltilsynet i fyllingsdalen, lagunen og kim tvedt, melkeplassen...

Relativt original 92' 520i... Modifikasjoner: vel, hehe hvite blinkere, senket, "effektanlegg". Planer: Kanskje v8 front og tv/dvd i bilen, ellers bare kjøre den pent og bytte den inn til fordel for en e34 540...

Def Leppard har mye bra da...samt Barry White og Dr. Hook gjør susen! :D

Problemet ditt med varmen vil nok bli løst ved hjelp av bytte av termostat, skift samtidig kjølevæske og luft systemet skikkelig. Bruk grønn frostvæske til denne motor. Dørene er nok bare å smøre opp med noe skikkelig smøremiddel, ellers kan du jo sjekke at torx skruene er skikkelig skrudd til.

ifølge listene til bmwccn ble ikke m50 motor solgt i noen modeller før 92', men jeg mener å ha sett 91' e34 med m50 motor. Du ser det uansett veldig kjapt når du åpner panser. m50 motor er svart mens m20 er alufarge, om ikke omlakket da!

Ut ifra linkene under ser jeg da at dette må være en m20 motor siden m30 kun ble produsert som 2,5/2,8 fram til 87' m50 er 92'. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel2/tekdata/tekdata_mkode_fra85.htm http://www.bmwccn.no/nor/kapittel2/tekdata/tekdata_motor.htm http://www.bmwccn.no/nor/kapittel2/tekdata/tekdata_mkode_fra85.htm

Men dersom det er m50/m52 motoren du tenker på så er dette bare plug and play med motor fra e34. Om du bruker motor fra e36 må du skifte bunnpanne til en fra e34.

Eibach senkesett duger til e34, dvs det er meget bra...

prisklasse er kanskje litt relevant.... Ta med hvor mye du er villig å betale i forsikring på bil også....

Den skal ikke være tett som i "blodpropp" tett nei...

Hva er da poenget med en slange? Tror du snakker forbi meg litt her, det er oljereturdampslangen fra innsugsmanifoil som går til toppdeksel. Har ikke bilde her til å illustrere, men det er en tynn slange som går fra baksiden av innsugsmanifoil(altså siden som vender mot batteri). Napp denne ut og se om du merker forskjell på tomgang.

sjekk oljereturdamplangen, denne var ikke tett påm in 320 85' og hadde samme symptomer som din. Jeg skiftet også plugger/fordeler/rotor/tennledninger men førstnevnte ga best resultat. Det kan også komme av falsk luft, prøvd startgasstrikset?