erikk

24V motorene kom noenlunde samtidige i e34 som e36 dukket opp på markedet. e34 hadde fra 88 til 90 m20 motorene som sitter i e30 og noen e28. Og e30 hang vel med oss helt fram til 1994, som touring og cabrio utgave? Håper når nye 3serien kommer at den har likhetstrekk med e30...For det er jo først og fremst e30 karosseriet som gjør at BMW er der de er i dag...

den er bedre enn e36 ihvertfall, men det har jo veldig mye å si på dekk og dempere osv. og på e30en min er begge deler utslitt...

Poenget her var vel å lage en drifte bil tror jeg, og etter min logiske (tror jeg) tankegang ville mer vekt på foraksel bidra til å få lettere sladd...eller tar jeg feil? Synes e30 til tider er litt understyrt.

Ja, +/- 3% Mener å huske tallene 53/47 i den forbindelse...

Det værste er det er sant! -skulle være journalist du...

Betaler 10800,- i året for 92mod 520i med delkasko! Den står på meg, 19år og 20% bonus og 12k km årlig kjørelengde! Med full kasko ville de ha 30k!! --->Får igjen undgdomstillegg om jeg kjører skadefritt til jeg er 23. På e30en (85' 320i) betaler jeg 3800,-, den står på gamlingen med 75% bonus og 12k km årlig kjørelengde...

Hvilken codec bruker disse filmene? Har lastet ned både cd1 og 2 men får dem ikke til å virke....

Tror med litt mer vekt på foraksel at e30 blir en ypperlig drifebil, 50/50 vektfordelingen ødelegger litt har jeg intrykk av. Den vil heller understyre enn overstyre....kommer ann på dekkene seff. Har du dekk som griper foran men ikke bak er det sikkert lett. Både med e30 og e36 er det lett å holde en sladd på vått føre...

Kjøpte en 92 520i sedan for noen uker siden og er fornøyd hittil. Bilen hadde endel småfeil som jeg visste om før kjøpet som bidro til stort prutningsmonn. -Stabstagpinn høyre side ble bytte (kostet 372,- og litt vinkelkutting) -sentrallås fremre dør høyre virker "av og til", prøver å finne det ut... -hånbrekket hang seg opp på ene venstre hjul men har etter litt kjøring løsnet.... -pollenfilter byttet grunnet mye dugg!! På alle bruktbilrapporter jeg har sett har disse feilene gått igjen + noen andre. Så når slike ting er skiftet har du en meget driftsikker bil!

Har 40/40 Jamex på e30en, er ganske fornøyd...Etter at bakdemperne ble byttet ble den fast og fin, 40/40 eller 60/40 passer for norske veier. e34en har eibach senkefjører og tross slitne dempere rundt om er bilen ganske stiv og er en stor forbedring fra originale dempere.

Hvorfor ikke lage angel eyes selv? -sparer nok endel...! http://www.geocities.com/jvxdriver/eagle_eyes.htm

Merkelig at oljelampen ikke slår seg inn, på min gamle e30 med checkpanel i taket stemmer motorol-dioden akkurat med min. merket på peilepinnen. Motor bruker vel 1liter olje pr. 3-4k km, og oljelampen stemmer hver gang....

En 325 uten føreer veier like mye som 1305kg fjær. Sikkert ikke store forskjellen på 320 og 325, noen kilo kanskje...

Dette er det man kaller et luksus problem! Tenk på de som ikke har råd til nye lister i det hele tatt...:)

Smalt min mors nye mitsu space star for en stund siden, i et parkeringshus...Plutselig dukket en stolpe opp rett foran bilen... Vet ikke om det var en blondine eller sollyset som gjorde at jeg ikke så rett frem men skader ble det, for 40k... Rakk ikke å ta noen bilder da bilen ble kjørt rett på verksted...

B stolpen er lenger bak på 2-dørs, uten å ha noen form for dokumentasjon vil jeg tro at taket er litt svakere på en to dørs enn 4 dørs...sånn rent teoerektisk...:D

Ja visst, i bøttevis!

Svart er heller ingen farve, men svarte biler er som regel stili.... Ulempen med hvite biler er at du ser rusten veldig godt når den kommer...:D

Vet ikke hvordan Rieger har fester til bakfangerne sine, men jeg festet min med en bolt på hver side bak gjennom originale bakfanger fester + skruer ( og sikaflex..:D ) i hjulbuer bak. Jeg måtte lage fester i glassfiber selv siden fanger kun passet 88- modeller, 88- modellene er 2cm lenger fra hjulbue til hekk enn -88. Skal forsøke å ta noen bilder senere....men det er trangt der bak.....

Husk å bruk masse svart pølse da (sikaflex) der sideskjørtet ligger intil karroseriet, dvs hele siden og oppover hjulbuer! Dette for å forhindre rustdannelse...Popnagler er iofs greit men det blir bedre om du borer små hull og skrur det sammen med rustfrie skruer ( bruk skiver). Da sitter det upåklakelig og du kan korrigere om noe blir skjevt...:) btw så anbefaler jeg ikke at du bruker skruer som følger med rieger settet, skruene jeg fikk av rieger rustet etter veldig kort tid...

Må ihvertfall betale veiavgift på vann, ref. avgift på bensin....

Det er jo en sjangs du må ta med en ikke-godkjent trimmet motor, la det være seg turbo, kompressor, nos, innsug osv. Også svære felger er et problem...

Pakningen rundt baklyktene er nok morkne om bilen er gammel, men om du må øse bilen er det helt sikkert dreneringen som er gått tett. Let etter dreneringshullet og stikk en spiker inni så renner vannet ut.

Du kan jo bare sjekke hvor mye f.eks gjensidige skal ha ved hjelp av nettsidene Deres. https://forsikring.gjensidigenor.no/delta/portal/forsikring/ois/biltariffering.jsp?C=FORMHANDLER&p=pageBiltariffering&flow=bil&pp=nor

Diffbrems er det rette ordet, og det betyr meget grunnleggende at du får 2 svarte diagonale striper ved burnout, istenfor en :D Bmw-diffene bremser 25%, diffsperr er en diffbrems som bremser 100%. Er du heldig kan du få den for 2-3 tusen, men de ligger på ca 5 tusen hos f.eks bmw-hugg.no gsbildeler.no