erikk

Bakfanger og sideskjørt kommer fra carzonespecials.com Jeg kjøpte begge deler hos ASTp.no, fikk bakfanger billig - 2000,-. Men den passer i utgangspunktet bare på 88- modeller og touring. Men om du er flink med glassfiber er det bare fantasien som setter grenser! Jeg måtte skjøte fangeren med 4-5cm, så bilen fikk desverre litt underbitt:op

Ganske riktig, det finnes forresten mange versjoner av motoren. Men din har 105 HK Kilde: BMWccn.no M10 4-Sylindret-1,6 - 2,0 Ltr. -Motor 1962-87 M10 4-Sylindret, E21, 1 573 cm3, 90 HK, Normalbensin, 32DIDTA 1975-80 M10 4-Syl-1 573 cm3, 90 HK 9,5:1, Registerforgasser 2B4 1980-82 M10 4-Syl., 1 573 cm3, 75 HK, 9,3:1, Enkelforgaser 1B2 1981-83 M10 1 766 cm3, 102 HK, 8,2:1, L-Jetronic, som 318i, M10 B18Kat 1987-88 M10 4-Syl-1 766 cm3, 98 HK (E12:90), 8,3:1, 32DIDTA, Normalb. 1975-80 M10 4-Syl-1 766 cm3, 105 HK, 10:1, Bosch K-Jetronik, seinere L-Jetronic 1980-82 M10 1 766 cm3, L-Jetronic (Utv.fra 11/81), 105 HK, 9,5:1, Superb. 9/83-86 M10 B18Kat 1 766 cm3, 102 HK, 8,2:1, L-Jetronic, Kat og Lambda 1984-87 M10 B18V 4-Sylindret-1,8 Ltr. med elektr. forgasser 2BE 9/83 M10 B18V 1 766 cm3, 90 HK, 9,5:1, Registerforgasser 2B4, fra 85 Ecotronic2BE 1980-87 M10 B20V 4-Syl-1 990 cm3, 109 HK, 8,1:1, 32DIDTA 1975-80 M10 B20 2 Ltr-4-Syl., 130 HK, 9,5:1, Kugelfischer, Alu-Svingrør 1972-75 M10 B20V 1 990 cm3, 4-Syl., 115 HK, 9:1, 2x Stromberg 175CDET, Superb. 1976-77 M10 B20K 4-Syl-1 990 cm3, 125 HK, 9,3:1, Bosch K-Jetronic, Superbens. 1975-78

spiller vel ingen rolle egentlig, det er jo kun et tall. Det er jo prestasjonene som teller! Det var synd han ikke var på Gatebil, kanskje vi ser skylinen der til våren?

ok, du gikk ikke glipp av noe for å si det slik....får håpe det blir bedre til neste år, for nå er det vist frem med vinterbilen snart...

Og da var du på "festen" etterpå da eller?

Var dette på kvelden da? så ikke din bil der, det var sånn i ti tiden...

var du utenfor du da?

fint, mye bra musikk da eller?

Fangeren fikk ihvertfall hard medfart etter kjøringen på eikås....rå bil uansett og lyden er jo bare helt vidunderlig.

Hehe, det var vel ca 20stk der. Kun essokickers. Var du der da?

Dette kommer helt an på tilsynets belighenhet, været i område, kontrollørens matlyst/sexliv/dagsform osv.. med andre ord så finnes det vel ingen klare regler for hvor gjennomført ombyggingen må være for at det blir godkjent.

Se på denne linken tror ikke bmw specialisten i danmark har så veldig god greie på respirator, der tror jeg du kanskje finner lykken i sverige. Men du kan jo selfølgelig spøøre de! 250hk skulle ikke vært noe problem å dra ut av en m20 eller m50. Med den rette turboen, dekompremering av originale stempler og datasrput får du nok lett 250hk.

En motorombygging med m50 motor i danmark kommer på ca 20k norske, er ikke helt sikker på med m20 men en s14 motor tar de 16k danske for, vet ikke om det inkluderer ombyggingen. Tror nok du får mer ut av en m50 med respirator enn m20, ulempen med m50 er at de reagerer tregt på gassen i utgangspunktet kontra m20, og det blir ikke akkurat bedre med turbo. m50 er en nyere motor og har bedre vikningsgrad enn m20, og vil gjette på at bilen blir verd mer med en m50 motor!

2,5 literen som står i e36, med 192hk uten vanos. m52b25 er med vanos, og vet ikke om den duger like bra med turbo/kompressor som m50. m52 har vist bedre bunndrag mens m50 er mer lik m20 med en topp rundt 3500rpm.

oja,l glemte jo å si at det beste er å reise til bmwspess i danmark og få gjort motorbyttet der, er ikke så dyrt det!

wetterhusracing.no mente jeg fint skulle klare å dra opp mot 300hk ut fra motoren min med den rette turboen, og jeg har samme motor som du. Delene til dette kunne jeg få for 30-35k. Men har mer lyst på nyere motor, som m50/m52. En vanlig s14 maskin er jo heller ikke å forakte... Men tror nok jeg går for en 2.5liters m50 maskin, som jeg videre kan oppgradere med turbo ev. kompressor. Parkerer cossiene godt da..:=) For å få godkjent f.eks 325 i 320 trenger du ikke annet en bremsene bak fra en 325. Men skal du ha større maskin som e36 m3 må du nok gjerne til Tuv. Du kan jo putte nedi en m20b25 så kan jeg ta m50b25 så kan vi se hvems som går best:D

Det koster mye peng å få det skikkelig, du taper uansett på det økonomisk sett men du verden så mye du får igjen mtp det pedagogiske! Men skal du få det skikkelig til må du ribbe den helt utvendig og kasnkje delvis innvendig. Da dukker all rust opp! Den rusten du ser er som regel kun 10% av all rust på bilen. E jo ikke sikekrt du trenger å sveise så veldig mye, spørs om det er gjennomrustet. Jeg ville fått fatt i en billig vinterbil, stuet e30en i garasje og ribbet den. deretter tatt en og en del og restaurert! Om du legger tid i dette kan du få en skikkelig grom bil, men du skulle jo hatt litt mer krutt under panseret..:) Og lakk, det er jo liksom siste og nesten viktigste du gjør med bilen så det ville jeg fått gjort proffesjonelt, blir ikke så dyrt om du får det uten mva. Skal ta understellet på e30 min i vinter og skifte ut motoren på våren igjen! Lykke til ihvertfall!

du og du så trivelig! Men hvor mye film har du fra rudskogen? Skulle kanskje hatt så mye man får tak i da.... Hvor mye vil du ha for gildet?

Funker det å brenne denne filmen på vanlig CD og spille av i en dvd-spiller? Slik du kan med mpeg-2?

Hva er planen da? tenkt deg en tur til Bmwspecialisten i Danmark eller tyr du til respirator? Har forferdelig lyst på e36 m3 motor i e30en, eller en m50 2,5 liter med turbo ev. kompressor! Noen som har erfaringer/bilder med nyere m3 motor i e30?

Ok, har familie på Forland, du kjenner vel til Loyal da... Sideskjørtene var mistenkelig lik mine også, og mine er fra Carzone Specials, ekte polsk glassfiber! Bilde:

Det var ikke linken....er i orden nå! Bilder!

Laster opp alle bildene fra rudskogen nå, gidder ikke forminske dem så det tar tid. De ligger her Bilder Gatebil 2003 Har noen filmer også...

Håper at til neste år vi slipper at alkohol er tillatt på området, blir så mye tull med fulle østlendinger..:) Og det var flere som griskjørte på gocart banen, det er ikke helt trykt!

Jo, du har skjønt det. Samme bil og samme eier, forskjellig farge... Det er vel han som har den blå e36 m3en også, han kjører ihvertfall den ofte... Har ca. 100 bilder og 20 småfilmer fra treffet om noen har litt serverplass til overs...