eivindw

Kan jo hende Møller har kjøpt vag-com.. Hadde jo vært litt gøy hvis det systemet andre har laget er bedre enn audi sitt eget. Jeg tenkte på de bærbare greiene, vet ikke hva audi har av datamaskinbaserte ting.

Tror vag-com er litt mer brukervennlig enn det verktøyet de bruker på møller. Dessuten kan man jo logge til filer osv, lage grafer ++ masse som den standard diagnosesaken til audi ikke kan. Tror feilkodene du får ut er de samme som du ville få med standard diagnoseverktøy. For å forstå dem må du som regel referere til verkstedhåndbøker tror jeg. Ganske kryptiske noen av meldingene.. Eksempel på noen feilmeldinger: Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D11 Coding: 13130 Shop #: WSC 06435 3 Faults Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Kult. Skal prøve å finne en dag snart. Passer vel best i helg eller en ettermiddag/kveld for meg, nettopp tilbake fra ferie :( Jeg sjekket distributørlista på ross-tech sine sider og tok kontakt med den nærmeste på lista (da Anders Eriksson): http://www.ross-tech.com/distributors.html Ser at det er kommet en norsk distributør nå, prisene deres er ganske drøye forhold til det jeg betalte.. Tipper de tjener fett på de greiene der.

Bor i Oslo sentrum jeg.. Vi kan godt prøve å få til noe en dag, hadde vært gøy. Er litt nyskjerrig på hvor bra andre S3'er går, har bare prøvd min egen, din burde jo være veldig lik min i grunn :) Skal vi se, jeg betalte 1.750 SEK.. Noe som ble 1429 NOK med den kursen som var når jeg kjøpte. Dette inkluderte kabel, software + frakt fra Sverige. Vet ikke helt hvor mye bare kabel vil koste.. Kabelen min er veldig enkel. Ser ross-tech, de som lager vag-com selger flere forskjellige typer kabler: http://www.ross-tech.com/vag-com/interfaces.html

Bor i Oslo. Har MTM chip, ramair maxflowfilter (http://www.oddbjornsmotor.no/ramair.htm), forge avlast. ventil + eksosanlegg fra TS-racing. Noen bilder: http://tihlde.org/~eivindw/bil/s3_1_800.jpg http://tihlde.org/~eivindw/bil/s3_5_800.jpg Har ikke hatt lignende problemer. Vet ikke om ødelagt LMM gir feilmeldinger i diagnosesystemet, men om bilen går i nødmodus eller hva det heter er det sikkert noe feilmeldinger registrert i hvertfall. Om du er i Oslo området kan jeg sjekke for deg :) Jeg har egentlig null peiling. Du kan prøve å ringe TS-racing (90038980) og spørre. De har sikkert peil på hva det kan være.

Har vel gjort omtrent samme som med din ser det ut som. Luftfilter, avlast. ventil, eksos fra kat. + MTM chip.. Lyden på videoen kommer bare når jeg har over 5000 RPM tror jeg, må i hvertfall gi på bra. Ellers hører du ingenting. Er litt usikker på hvordan de har laget det og hvorfor det blir så sinnsykt med lyd. Tror eksosanlegget er noe customgreier TS-racing får laget på bestilling..

Heisann, jeg har vært på ferie og ikke lest på forumet på noen uker.. Har vel logget trykk på rundt 1.4 bar tror jeg, legger ved en graf jeg laget på dreiemoment/hk ut fra vag-com målinger. Er ikke helt optimale forhold, tror det var 2. gir og jeg var alene i bilen. var vel opp mot 350 NM der.. Jeg kjøpte programmet og kabelen gjennom en svensk fyr. Kan formidle kontakt om du er interessert. Overførte bare penger rett til hans svenske konto, 2 dager etter fikk jeg kabelen i posten. Programvaren laster du ned fra vag-com sine sider også får du en aktiveringskode. Finnes visst piratversjoner ute også, men jeg synes det var greit å betale. Koster jo ikke så mye og man må jo uansett ha kabelen. Tror jeg betalte 1350 kroner eller noe sånt..

Skandiabanken er desidert billigst og best. Har brukt dem i 2-3 år nå.. Helt genialt. Gjør alt via web. Ingen gebyrer på noe som helst, kun årsavgift på kortet. I tillegg får du sparekonto-rente på lønnskontoen fra første krone.. http://www.skandiabanken.no

Vi var ute i kveld og testet eksoslyden på S3'n. Sjekk ut følgende lille klipp (3.6mb) og skru lyden på maks: http://tihlde.org/~eivindw/bil/eksoslyd.AVI Hehe, høres nesten ut som et jetfly... :D

Kult. Si fra når du har fått holderen, evt. sleng opp et bilde eller to. Jeg har kikket på greddy målere, alla disse: GReddy Turbotrykk GReddy Tempmåler Tenkte å ta en tur innom Be4You og høre også. Hvordan er prisen på HSK målerne? Har du peil på hvor mye du må betale til sammen for målere + holder? Synes A-stolpen virker best å montere dem i. Oversiktlig og fint. Ferie fra neste uke, så da blir det masse tid å leke og fikse med bilen.. :)

Har du fått denne nå eller? Bytter du hele A-stolpen, eller bare setter inn holdere? Hva slags målere skal du ha? Be4You er ivrige etter å selge HKS har jeg inntrykk av.. Funnet noen som passer godt til interiøret i S3'n? Har du også rødt lys på instrumentene?

På de TDI motorene får du kjøpt sånne tuningbokser som er ganske kule. De monteres på 10 minutt, ingen lodding eller noe sånt. Enda lettere å ta ut igjen.. Har ikke prøvd på den 90hk varianten, men på 115hk pumpedyse versjonen gav det en skikkelig kraftig økning i dreiemoment i hvertfall. Finnes flere forskjellige produsenter og typer bokser. Tuningbox er en av dem: http://www.tuningbox.com/ANG/vw-ang.html Står noe om hvor enkelt det er å installere der også: http://www.tuningbox.com/ANG/p5ang.html

Gjensidige har vist seg å være desidert billigst for meg. De har også en fin sånn online beregning som funker veldig bra: GjensidigeNOR bilforsikring Jeg har NITO medlemsskap som gir meg noe rabatt, medlemsskap i NAF gir 4000,- i redusert egenandel så jeg har økt egenandelen for å få billigere premie.

En original A3 TQ burde vel ikke ha noe som helst problem med 95. S3'n går i hvertfall helt greit på 95 originalt. Om bilen er chippet, eller trykket er økt på annen måte, er det nok lurt å kjøre 98.. Kan det hende at bankesensor evt. har fått bilen til å gå i nødmodus eller hva det heter? Kan være lurt å lese av diagnosesystemet og se om det er noe feilmeldinger kanskje?

Mange gode forslag her. Har ikke fått tid å se på det enda, forhåpentligvis er det såpass enkelt å fikse som dere sier :) Tenkte jeg kunne sjekke batteriet, også eventuelt suse innom Møller om jeg ikke finner ut av det. Kjedelig å legge ut på langtur i ferien før problemet er funnet..

Hmm, noe peiling på hvordan jeg evt. kan sjekke dette? Dyrt å fikse?

Takk for forslag. Får vel sjekke litt når jeg kommer hjem. Det som synes så rart er at det skjer bare en gang i blant, og alltid i forbindelse med at jeg stopper bilen. Så lenge jeg passer på at det er strøm når jeg går fra bilen er det greit..

Jeg har litt problemer med at bilen plutselig kutter all strøm i det jeg stanser motoren. Den blir helt død, sentrallås, kupelys.. alt er ute. Når jeg vrir et par ganger på nøkkelen (tenninga virker seff. heller ikke), kommer plutselig all strøm tilbake og alt ser ut til å være ok. Klokka og kjørecomputer har da nullstilt seg. Noen som har vært borti dette før? Virker som det er dårlig kontakt et sted i nærheten av tenningslåsen, siden det alltid skjer når jeg fikler med nøkkelen (skrur av/på tenning). Men hvorfor kuttes all strøm? Hender jeg ikke oppdager det før jeg går ut av bilen og ser at alarm/sentrallås ikke funker.. Litt frustrerende. Bilen er en 2000 modell Audi S3.

Jeg har det MaxFlow filteret på min 1.8t motor. Poenget med boksen er vel at det skal være enklere å lede kald luft direkte inn i filteret tror jeg. Bruker den originale lufttilførselen, slik at lufta går direkte utenfra og inn i filteret. Om det har noe å si vet jeg ikke.. Man leder vel luft inn på filteret på en eller annen måte uansett. Mulig den også har noe å si for lyden? I hvertfall ganske tøff lyd med det filteret synes jeg. TS-Racing som monterte mitt.. men jeg har jo tverrstilt motor også ;)

MaxFlow tror jeg er det med aluminiumsboks: http://www.oddbjornsmotor.no/ramair.htm

I håndboka til bilen min står det at den bruker 98, men kan også benytte 95, da med noe lavere effekt. Står ikke hvorfor.. Les om oktan: http://auto.howstuffworks.com/question90.htm Biler som er chippet vil vel gjerne ha 98. Da er ofte kompresjonen økt såpass at sjansen for banking er mye større med 95.

Dette er jo en av de beste lørdagene å være i Oslo.. Øya festivalen

Stilige de felgene! Har du kjøpt dem nye? Dyre? Har litt lyst å bytte på min også, blir fort litt mer spesiell bilen med noe annet enn originalfelgene. Angrer litt på at jeg ikke hadde bilen på banen i helga, så jævlig gøy ut.. Hva slags anlegg hadde du i bilen i utgangspunktet? Prøve å få til noe greier jeg og, men helst uten å ta noe særlig av den allerede sparsomme bagasjeplassen.. :)

Funker greit den. Nå er ikke jeg noen ekspert på området, har ikke prøvd noe annet enn den original Boch ventilen. Den resirkulerer ja. Jeg kjøpte min hos TS Racing. Kostet vel 1400,- eller rundt der ferdig montert (ja er litt lat). Tror det er masse steder som selger Forge ventiler. Virkning? Tja visstnok skal man kunne oppleve mykere girskift og forskjeller i hvordan den holder på trykket tror jeg. Min gamle Boch ventil var gåen og laget en ufin lyd, så jeg har ikke noe særlig sammenligningsgrunnlag. Lyden er grei, men dette er vel hovedsaklig pga. luftfilteret. Tror ikke du vil oppnå samme lyd som en åpen dumpventil uansett. Hvis jeg har på radioen høyt, hører jeg den nesten ikke.

Jepp, Forge..