eivindw

Hos meg er det noe mindre forskjell mellom speedometeret og det klima-anlegget viser. Kanskje 7-8 km/t på rundt 100 km/t. Jeg har også kjørt noen logginger med vag-com og mener at klima-anlegget viser de samme verdiene som diagnosesystemet i bilen. Kanskje ikke så rart, iom. at klima-anlegget sikkert er koblet på diagnosegreiene og leser av de samme verdiene? Uansett tipper jeg det er klima-anlegget som viser riktig verdi, da den viser de samme verdiene som vag gutta selv leser ut med utstyret sitt. Hvorfor skulle de legge inn noe unøyaktighet her? Så lenge fartsmålingen er nøyaktig i hvertfall.. ;)

- På denne typen biler som er låst med fjernkontrollen, må du knuse en rute for å komme inn. Men de proffe biltyvene klarer det meste, forklarer Himle. Imponerende hvor proffe folk er når de klarer å knuse ruta synes jeg :D

Da bør den vel hete RS3, minst ;)

Jeg ville tippet at det faktisk er den 3.2 V6 utgaven som kommer til å hete S3.. iom. at den lanseres noe senere.

Åhey, S3 potter på den jo.. Og lakkert helt ned. Synes den ser en del stiligere ut (heldigvis) enn de spionbildene din side hadde gravd frem her om dagen.

Denne åpne dumpen er diskutert mange ganger har jeg inntrykk av. Jeg er ingen ekspert, men tror uansett motoren har best av at du ikke gjør det. Sjekk denne tråden: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=3855 Man forstyrrer jo drivstoff/luft blandingen, og kan føre til skader på mer enn bare katalysatoren. Mange driter i det ser det ut til, er vel ikke snakk om store forstyrrelsen. Kanskje ikke så bra for bilen over lengre tid? Mange her på forumet som har S3?

Kommer jo ny A3 senere i år.. Kanskje vi får se Audi S3 med den samme motoren også? S3 og TT har jo brukt samme motor tidligere i hvertfall (225hk 1.8t). Er det ikke en trend fra Audi for tiden at de bytter ut turbomotorene på verstingutgavene med større V6/V8 varianter uten turbo?

Står om den i nyeste autofil bladet også ser jeg.. En sånn motorendring er vel ikke spesielt gunstig for den norske prisen på bilen? Skal de fremdeles tilby de gamle motoralternativene? Hadde vært gøy å se forskjellen på en 250hk V6 og en 260hk chipet 1.8t..

Var vel 23 eller 24 år.. Føler meg gammel her :rolleyes:

Høres kult ut. Jeg kommer om jeg får med meg noen, mest sannsynlig for å kjøre :cool:

Går det an å se tråder i treeview? Altså sånn at svarene rykkes inn litt så du ser hvilke posts som er svar på hvilke andre osv.? Dessuten en mulighet til å vise bare overskriften på posts når man er i "treeview". Da får man plass til masse posts på en side og blir lettere å holde oversikten.. Kanskje med ikoner som viser om posten inneholder bilder, linker osv. Dersom det ikke er mulig vil jeg foreslå det som en forbedring :) Mulig det ikke støttes i vBulletin?

Står noe om det på denne siden: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/applications/index.html Funker på en del modeller tilbake til 1990 ca. tror jeg. Tilgjengelige funksjoner varierer fra modell til modell, nyere biler har vel gjerne mer sensorer og stuff som kan overvåkes/justeres.

Må vel benytte meg av dette kalde været for å "dokumentere" at bilen min har fler krefter enn din da Eirik :D Hvorfor bruke $$ på tuning når det kun er snakk om noen enkle grep og tastetrykk for å få den råeste effektkurva? Dette er jo bil-poserens drøm..

Jeg er usikker på hvordan det blir regnet ut. Er jo bilen selv som rapporterer disse tallene (espen nevnte vel forsåvidt noe om det litt lengre opp her). Jeg skal kjøre noen litt mer ordnede målinger, lage noen grafer og se hvordan det ligger an.. Hva er den vanligste måten å regne ut effekt og dreiemoment på? Hva må man logge og hvilke formler benyttes deretter?

Jeg logget litt på 120 når en kompis kjørte her om dagen. Tok ikke noen spesielle runs, så tallene ble litt rare.. Uansett høyeste tallet målt der var 293,2 Nm, og det stemmer nok ikke på en original S3 (270Nm oppgitt høyeste). Må nok kjøre noen skikkelige runs og sette opp noen målinger med grafer osv. før jeg kan uttale meg om dette. Finnes det forresten en god oversikt over hva de forskjellige blokkene er og hvilke som er artige å logge?

Jeg bruker versjon 208.1 (siste). Har forsåvidt ikke testet noen annen utgave, iom. at jeg har kjøpt det nå nettopp. Ser ut til å virke veldig greit, har ikke støtt på noen problemer enda.

Jepp det er klart.. Man må uansett kjøpe/skaffe seg en ODB II -> seriell interface. Dessuten synes jeg ikke $99 er ille for den softwaren. Med tanke på alt arbeid som ligger bak det systemet der er det rett og rimelig å bidra litt. Med dagens sterke krone koster det jo ikke mer enn en skikkelig tur på byen ;) Om ingen betaler for det, vil de slutte å lage oppdateringer osv. og det er i hvertfall ingen tjent med.

Hei startet en ny thread om vag-com her.. Sorry burde kanskje lagt inn her istedet :rolleyes:

Hei gjorde et søk på VAG-COM her og det ser ikke ut som det er skrevet noe særlig om det. VAG-COM er et billig og veldig bra system for å utføre diagnose, rettinger/instillinger, logging ++ på vag biler. Jeg sjekket litt rundt før jeg kjøpte det og virker som dette er det mest anerkjente programmet til formålet. Utrolig greit å kunne sjekke feil i diagnose systemet selv uten å bli rippet fullstendig av grisedyre Møller sjapper. Nå kan jeg i teorien sjekke ting selv, stille service indikator ++ for så å få ting fikset på billigere verksteder osv. Dessuten kan man logge info fra systemet i bilen. Dette kan så brukes til å lage grafer over diverse. Utrolig kult. :D Mer info her: VAG-COM, demo på logging. Har ikke fått testet det så veldig bra enda, så kjenner ikke alle funksjoner osv. Hadde vært gøy å høre fra andre som har det, eller er interessert i å skaffe. Kunne vi prøvd å samle sammen litt forskjellige ting som er nyttig å vite osv. her. Jeg kan også formidle kontakt med en kar som selger systemet i Sverige. Blir billigere og går kjappere enn å kjøpe fra usa.

Slutter meg til Arilds konklusjon. Veldig artig kveld. Jeg som har S3'n vi lekte med. Ny på forumet :)