KaiFred

lastebil du... pfff kjører kanskje 10-20k med privatbilen, gidder ikke kjøre så mye når man tilbringer hele dagen i bilen fra før. Om ikke lenge blir det min egen bil som går i jobb, så da må det tells som bruk av privatbil :P

tja, summa sumarum ca 110 000 km pr år, altså et snitt på ca 2115 km pr uke... sånn er det når jobben er å kjøre bil :)

usjda, føler at jeg kom greit ut av det, selv om det aldri passer med en sånn utgift :p

jeg måtte bytte dynamo og batteri gitt. ved måling ladet bilen ca 18,5 v på tomgang. Noe var altså galt :P Nå er man 3500,- fattigere, men er vel ikke så galt det, ny dynamo, batteri, 5 lyspærer og arbeid inkludert (med kvittering tilogmed) :)

Tror nok det var dynamoen som hadde tatt kvelden. Batterilampa lyste sterkere med turtallet, så det burde være kontakt nok der :) Har bytta batteriet og satt på nye kabelsko på alle ledningene inn på batteriet, det meste var så og si kaputt... Bilen starta som et skudd, men dessverre lyste batterilampa like j***** anger2 Så nå står bilen og får ny dynamo, best å ha ting i orden :)

Det heller mot defekt dynamo skjønner jeg. Tenkte å sette bilen på lading i går kveld mens jeg var på jobb, men batteriet ville ikke ta til seg strøm tydeligvis. Sjekket om laderen var kaputt, men den funker som juling... Prøver med et batteriskift i dag, samt bytter noen kabelsko som skal festes på batteriet, mye irr og ødelagte kabelsko kan man si... funker ikke dette må man til med ny dynamo, noen som vet hvordan den sitter på denne motoren? mye pes å bytte den selv? Kai

Har fått familiebilen i hus for et par uker siden, 1995 omega stv, 2,5 v6, ca 162 000 km. komplett servicehefte og alle rep. foretatt hos merkeverksted, skulle jo tro dette var et greit kjøp :) Hittil vært kjempefornøyd med bilen, starter og går som den skal - inntil i dag.... på vei til jobb begynte plutselig batterilampa å lyse, men slukket ganske raskt. Kjørte 1 km så begynte den å lyse igjen. Etter et par hundre meter til begynner motorlampa å lyse, men slukker ganske raskt denne også, men kommer på igjen etter noen hundre meter igjen. Jeg er nå fremme og tenker at jeg får sjekke ut litt før jeg starter på jobb. Kikker raskt i motorrommet etter noen opplagte feil, kan vel ikke si jeg finner noen (bombe :p) Det eneste jeg kan si ikke var som det skulle ved visuell kontroll i halvmørket var et lag med irr på plusspolen på batteriet. Jeg slår så av bilen, og prøver å starte den - det går IKKE! helt død. Motorlampa blinker når jeg har på tenninga nå... batterilampa lyser selv om jeg har tatt ut nøkkelen... Vel, får jobbe litt og se på dette senere tenker jeg. Stikker innom senere på kvelden med startkabler. Får start på bilen med en gang. Eneste lampa som lyser nå er batterilampa. Denne lyser sterkere når jeg øker turtallet. Kobler i fra startkablene og lar bilen gå i 5 min. Stopper bilen, og prøver å starte igjen. Det gikk fint så jeg flyttet bilen dit den skulle stå og drar på jobb igjen. (virker altså som om den lader batteriet litt) Etter jobb starter bilen uten hjelp, men batterilampa lyser fortsatt. Det er ikke så langt hjem så jeg tenker at man kommer sikkert frem uten problemer. Kjører ikke mer enn 100m før motorlampa lyser igjen. noen meter til så lyser TC og ABS lampa også. Disse slukker igjen, men kommer og går litt. samme gjelder motorlampa. Lampa til airbag lyser også innimellom nå, noen ganger lyser alle lampene samtidig (utenom brekket). Nå begynner jeg å bli skeptisk, men det er bare 1 km hjem så jeg kjører forsiktig hjem. Etterhvert slukker alle lampene og bare batterilampa lyser rødt og fint... Ble en lang forklaring men... Noen som har en idè om hva som kan forårsake disse fenomenene? Aner ikke alder på batteri eller dynamo, har slått meg at feilen nesten må ligge en av stedene. Kan det komme av at det er mye irr på batteriet? Kanskje noen har vært borti noe lignende? help :)

syns den minte om en kadett langt under all den jalla plastikken jeg :)

er det en komplett bil du har? hvor i landet befinner den seg? Kai

sånn er det når man ikke følger med i svingene ;) kan jo fortsatt kjøpe og herje i stykker da, eventuelt så er vel ikke reg avg mer enn 14xx,- mener jeg...

1500 it is. Du bør bare skaffe et ratt du kan bruke, det som står i følger ikke med. Ellers står vel den info som trengs i første post :)

bump, noen som har 1500,- de vil bytte i en caddy kanskje? :D

har også mine tvil om at dere som bare syter og klager her er i målgruppen for å bli med på et slikt arrangement. som skrevet lenger opp: bortkastet tid å annonsere på norges største fjortiss forum...

mener at det er to helt forskjellige "opplevelser" som man ikke kan sammenligne... For ikke å snakke om prisnivået som er ganske forskjellig.

Må si meg enig at dette virker en smule useriøst og dårlig planlagt. Men jeg syns ikke prisen var allverdens å klage på. Se litt på hva som inkluderes, bare 8 overnattinger på hotell blir fort opp i 10k alene. I tillegg kommer lokaler til parties, utstyr osv osv... Det nevnes også banekjøring på 2 baner, koster litt å leie disse også ville jeg tro!? Dere som klager på prisen og sier "20k for hva da?" bør kanskje prøve å arrangere noe selv, så ser dere hvor pengene går! Og ikke sammenlign et slikt opplegg med å feste i syden da, det blir litt for teit. Jeg joiner dere som mener dette virker som et useriøst opplegg, men tanken er artig den, selv om kanskje innlegget her ikke er mest gjennomtenkt. Jobb mer med saken og kom tilbake når alt er på plass så kanskje folk er litt mer positivt innstilt :thumb Kai

selges uten ditt ratt ja, reeeeeeeeeeeeeeeelax

tok er par bilder i farta beklager størrelse og et oppned, men sånn er det bare :p

er rust i kanaler som må taes før kontroll. vet ikke hvordan den er under, men ville ikke blitt overrasket om det var noe der også... hehe Ellers skulle den være grei om du får skikk på motoren innboks er tømt nu :) kai

dessverre er det dårlig med det kai

har en 1985 vw caddy til salgs. 1,6 bensin ukjent km, tror ca 230 000 vinrød med krokan her og der sommer+vinterhjul kapell på planet Skal til eu-kontroll i mars (går sikkert i gjennom med en del jobb) Skilter står på, gratis omreg frem til 28.sept ingen heftelser eller begjæringer. motor fusker, vet ikke årsaken - gidder ikke prøve å fikse heller. kan være småtteri, jeg aner rett og slett ikke. Idèell som vinterbil/herjebil/kjøreistykkerbil :) selges kun kr 2000,- Bilen står i skien, er kjørbar så lenge motoren er villig... For spørsmål ring/sms til 952 47 430 Kai

bare å levere salgsmeldinga, trenger ikke betale omregistreringsavgift for å få vrakpanten :)

626 coupe har bare 2 dører... eksempel på GC coupe'n:

det der er vel ikke en coupe... kombi ville kanskje være mer riktig betegnelse :)

det "eneste" man risikerer å tape som den nye eieren er skiltene. Betaler man ikke purringen man evt får, så går ikke dette kravet videre til tvangsinndrivelse for ny eier. det går på den som var eier 1. januar. Utdrag fra toll.no: "Avgiften innfordres, og eier pr. 1. januar er etter lovverket ansvarlig for at avgiften blir betalt. Blir avgiften ikke betalt, vil eier pr. 1. januar få tilsendt varsel om dette før kravet oversendes til Statens Innkrevingssentral (SI) for tvangsinnfordring. Dette varselet sendes normalt ut i månedskiftet juni/juli, mens overføringen til SI foretas medio september. SI vurderer hvordan det er mest hensiktsmessig å innfordre avgiften mot den enkelte." var akkurat på telefonen med tollvesenets informasjonstlf da jeg er i samme situasjon selv. Snakket med en hyggelig dame som syns jeg bare var teit som ikke ville betale årsavgifta på bilen jeg kjøpte i februar, men hun bekreftet at avgiften ville bli tvangsinnkrevet fra forrige eier, men at jeg ville risikere å bli avskiltet. for dere som måtte ha flere spørsmål, er de faktisk ganske hjelpsomme på telefon 03012 :)

den som eide bilen 1. januar er ansvarlig for at avgiften betales. betales ikke avgiften sendes purring til den som stod som eier 1. januar. Betales heller ikke denne, går kravet til vår alles kjære Statens Innkrevingssentral. De sender kravet på nytt til den som stod som eier 1. januar. Betales ikke kravet nå, går S.I. til tvangsinnkreving av beløpet. Det vil si at de søker etter lønn eller trygdeutbetalinger som de legger et pålegstrekk på inntil kravet er dekket. Ergo du som ny eier er ikke ansvarlig for at avgiften betales, men det er deg det går utover når det kommer avskiltingsbegjering på bilen som du nå eier. Kjipt, men sånn er det bare... tar cirka 1 år fra årsavgifta skulle vært betalt til det går til tvangsinnkreving, så man kan risikere å gå lenge uten skilt hvis forrige eier er litt teit! Kort sagt straffer staten 2 stk for at avgiften ikke er betalt :p