Mondeo

Så lenge det ikke kan bevises at senkesettet førte til uhellet, så blir utbetaling som vanlig. Er helt sikker, bare å lese forsikringsloven. gidder ikke finne link nå, men google litt så

Smak kan ikke diskuteres, men at 210 minner litt om en bil vi gjør vår siste kjøretur i er udiskutabelt. Men hovedproblemet er ikke utseendet, men rusta. Jeg vet og om rustfrie slike biler, men det har mer med flaks enn vedlikehold å gjøre. For en normal rustbehandling inkludere ikke at man tar av gummilistene på taket, pusser ned, og lakkerer. Rustbehandling utføres i hulrom og under bilen, det hjelper lite når takplata blåser av

-Mazda 6 ruster i bakskjermer og dører. Oljeforbruk og dårlig innsug på bensin -Mondeo ruster i dører, og kanaler. Bensinmotor er samme som Mazda 6 -Peugeot 406. Skal du ha fransk, så er det bilen. Noe herk å skru på men. Litt usikker på eldre diesel, les XL7 lengre ned -BMW 5 serie. Pengesluk. Luftfjæring og motorkjøling er stikkord -Suzuki XL 7. NEI. Ikke diesel i allefall. Motorene gror igjen, og da koster det fort 80 k og rense dem -Honda Accord. Bra bil, svindyre deler. -BMW 3 serie. Grei men trang -Forester. Grei bil, men simpel og bruker mye drivstoff

Jada, er ferdig på skolen jeg:) Men "tette" bremseslanger foran er ikke helt uvanlig på Escort, mye mer vanlig enn trege kalippere

Stort sett enig med JChE. Men noen av bensinmotorene er veldig glad i olje. Samt at innsuget har noen spjellaksler som blir slitt etter 100000-120000 km. Høres ut som ventiltikking, og kureres med et nytt innsug til ca 3500.- + ev jobb

2009 modell. Kom deg til nærmeste Subaru forhandler. Er jo garanti

Man retter ikke forstillingsdeler. Er sikkert bærebroa som har fått seg en trøkk. Biltema

Tror heller jeg ville byta bremseslanger jeg. De sveller innvendig, og væska går ikke i retur. Og sjekk de bakre bærebruforingene dine

Skift luftmasseføler og kjør

1.1.10 Det må lages ca en meter med bremserør på hver side bak. Grei jobb, men man må ha flenseverktøy 5.2 Foraksel. Ta av bærearmen og presse i ny foring. Grei jobb, men krever presse 5.2 Bakaksel. Sjeldent. Har en mistanke om at de har vært strenge her. Litt mer jobb, må slippe ned bakstilling i forkant og presse ut /inn foringer. Kan ordnes med noen hylser, gjengestang, ev. en lang bolt, muttere og skiver. Skru foringa ut/inn (hvis jeg husker rett) 5.4 Er det stabilisator? I såfall er det å skifte de berømte knirkestaga/linkstaga/kjøttbeina/lenkearmene. Grei jobb og billige på biltema

Lageret er presset i spindelholderen, så tilgang til presse er et must. Og jeg ville tatt med fjærbeinet ut, for klembolten gjennom spindelholderen knekker i ni av ti tilfeller. Husk også å banke løs drivakselen i spindelen før du demonterer opphengskula

Støtter Karlsen^ her.

Selvfølgelig er ingenting umulig, men det er ikke bare å sette inn et chip, eller å skru wastegate og skrue pumpe. En kompis fikk ut litt mer, men han jobba som mekaniker på et dieselverksted, og modifiserte pumpa i benk. Men i flg han selv ble det mye styr for lite

Den snurrer ihvertfall lett på asfalt. Skal ikke mere til enn en liten dult i bakskjermen :) Også er den så liten at den blir skjult av speilet på en Connect. Trafikkfarlig...:)

Netopp. For det avgjørende er at det må bevises at selger visste, eller burde visst om problemet. Nå gikk det jo et par mnd før du merka det, kan jo ha vært slik lenge før uten at selger har hatt mulighet til å merke det. Det er derfor bilene er dyrere når de selges av forhandere. De må ta høyde for at slike ting kan skje, og erstatte skaden

Slakk i styrestag vil normalt høres best som klakking på ujevn vei ved kjøring rett frem

Stålseter? :)

Fortell kollegene dine at dette har dem ikke peiling på

Det er jo VAG.......:) Fjærbeinslager? Disse ble avlastet når bilen var på verkstedet, og da kan lyden bli borte en stund. Vanskelig å svare uten å høre lyden

He he. Tøft gjort å avgjøre prisen på en service uten å vite biltype og servicetype. En service på Ford i Norge koster fra i underkant av 2000 kr og oppover. Er det registerreimskifte f.eks blir det selvsagt dyrere

Det skal stå på A med rett strek, ikke A med bølge. Noen mA vil det alltids være, men nærmer du deg 0,5 A er noe galt. Men jeg tror nok det er batteriet ditt som er problemet

Flere kanditater til den tittelen: http://www.oa.no/nyheter/gjovik_toten/article5154716.ece

Lykke til

Cherokee og Land Rover skal du holde deg langt unna

Tipper på EGR ventil