Mondeo

Kom deg til lege med en gang. Viktig å få det på papiret. Bilen skal takseres så det er ingen fare

Send dem et par rammer i posten.... De sliter vel litt med å kunne bevise at det var deg utfra et par bilder

Er bare å bytte motor det. Kan være litt forskjell på EGR systemet, men så lenge du har to biler har du jo alt du trenger. Godkjenning er unødvendig, ingen ser forskjell

Bare å sende inn skademeldinga det. Du var uten skyld, og da bestemmer du selv om du vil beholde bilen eller ikke.

Kommer vel ann på hvilken service det er det. Noen biler har det på fast intervall, noen ved behov, og andre ikke i det hele tatt. Med den fokusen det er på verksteder som skifter deler som ikke er bestillt skjønner jeg godt at dem ikke har gjort det med mindre det ikke er en del av den aktuelle servicen

Som vanlig så kommer alt som omfatter godkjenning av biler her i landet an på dagsformen til kontrolløren. Ingen kan hindre han i å ta en full kontroll, og ingen kan hindre han i å bare skrive ut et nytt vognkort..

Blir litt skeptisk til startsperresystemet hvis bilen kan skyves i gang.... Hvis det hjelper å dunke i starteren så er innslaget defekt. Skift starter

Du fikk vel med et serviceskjema?

Skeptisk til Pajero jeg, sliter litt med holdbarheten på topplokk. Har litt tro på X-Trail. Grand Vitara av gammel type og den lengre XL7 med diesel skal du holde deg langt unna. Bilen er bra, men motorene fra Peugeot er det MYE tull med

Bare å møte opp i forliksrådet det. Har du ikke bevisst utelatt å nevne noen feil er du helt trygg. Advokater er ikke farlige, men av og til må de være desperate etter saker. vi hadde en kunde som forlangte, via en advokat å få hevet kjøpet på en bil, som han selv hadde importert fra Sverige.. Da begynner jeg virkelig å lure på hva slags utdannelse man trenger for å bli advokat. Burde holde lenge med et par år i barnehage

Et rusthull i en kanal er ingen grunn til at bilen ikke skal godkjennes

Og du påberoper deg å ha greie på Mercedes??? Dette er en C107.W107 er kortere, og cabriolet, sk Dallas moped.

Et nasjonalt regelverk ala Sverige begynner å trenge seg frem. Motorhobbyen er stor i Norge, og man kan ikke lenger la disse inkompetente folka i SVv bestemme etter egen dagsform Så skriv under på de aktuelle oppropene

Neivel... Vanskelig å være uenig i hva du syntes, men jeg har hatt mine timer for å få slike biler til å fungere. Uansett er det vel liten vits i å bygge om fra dohc til ohc kat. Det er mye jobb for et dårligere resultat.

Tiden går.....

:m'm::m'm::m'm:

Hvor brede er felgene? Og vil gjerne vite innpress

Netopp, og der har du hele grunnen.... Visse ting fungerer bare ikke

Innpress står en eller annen plass på felgen. Står stemplet ET f.eks 35

Er ikke så mange som bruker over et år på å bestemme seg.........

Har aldri hørt noe galt om Nexen jeg. Kjenner et par som er veldig fornøyd. Conti er oppskrytt og vonde å kjøre på

Ombyggingen er vel uansett ikke å anbefale, da du har en 90 modell med krav til katalysator.

Problemet er bare at hadde du kjørt en 75 Commodore og en 87 Scorpio så ville følesen vært den samme, bare i Opelens favør. Kom mye dritt på 80 tallet

Nå er jo COen høy og da, selv om den er under kravet. Så jeg lurer litt på lmm jeg også

350 kr er jo fastpris på etterkontroll om det tar to sekunder eller om det er 25 punkter som skal sjekkes.. Dessuten så må det fylles ut kontrollskjema og sendes inn, innsendingen tar forresten staten 40 kr for. Selvfølgelig var det feil, men man trenger ikke sverte en hel verkstedkjede fordi en mekaniker har misforstått et punkt i et innviklet regelverk. Så feil ja, useriøst nei.