Mondeo

He he. Som sagt, det er bolt on, motorene er jo helt like utvendig. Regnet med at du skjønte at du måtte bytte svinghjul. Bumnnpanna glemte jeg i farta, men når du har begge motorene ved siden av hverandre så er det jo enklere å se, enn å sitte ved stuebordet og forsøke å huske

1) Styr unna franske og amerikanske biler. 2) Styr unna typiske ungdomsbiler som BMW 3 og 5 serie, og alle biler med betgnelse som begynner på GT 3) En bil med forhjulstrekk er lettere å kontrollere enn en bakhjulstrekker på vinterføre. De som påstår noe annet vet ikke hva de prater om 4) Antispinn er en fin ting, litt flåsete sagt så er det for folk som kke kan kjøre bil, men ved kjøring på svingete vinterveier er det veldig kjekt. Tidlige systemer kan dog være litt bråe. Sørg imedlertid for at det er en knapp til å slå av antispinn. Fint når man trenger litt fart opp en glatt bakke 5)ESP er ALLTID en fordel, men lite av det i denne prisklassen. 6) Automatgir er fint hvis det virker, men dyrt når det ikke virker. Etter mitt syn har du i denne prisklassen kun et valg hvis du må ha automat, nemlig Mercedes E klasse W124

Veldig delt jeg. Kommer helt ann på modell. Rekord og Commodore ABC er i mine øyne MYE bedre enn 17-26 M,Consul og Granada. Er lite glad i den forhistoriske V motoren til Ford. Foretrekker nok også Kadett C foran Escort mk2, og Ascona/Manta foran Taunus. Men en fin Capri er ikke å forakte. Opel slutta å lage biler i 81, Manta hang med noen år til, men i det store og hele ble det værre hver gang det kom en ny modell. Det eneste brukbare var vel C20XE motoren. Gjelder forsåvidt Ford også. Standardmodellene fra 80 og tidlig 90 tallet er ikke mye å dvele over. Slarkete karosserier som ruster fortere enn en russisk ubåt Ford fikk bokstavelig talt tilbake Focus i 98, og det har egentlig bare gått oppover derfra, mens Opel har slitt ganske hardt helt til Insignia. Den er spennende, og nye Astra er heller ikke å forakte

Kan bare gjenta meg selv jeg. Hvorfor passer ikke innsuget?

Er bilen innenfor nybilgaranti vil jeg absolutt anbefale et merkeverksted. Tar du service selv bortfaller garantien i sin helhet, tar du den hos frittstående verksted må bilen inn til merkeverksted for karosseri og lakkontroll hvert år for at rustgarantien skal gjelde. Garantien på det tekniske gjelder hvis service er tatt hos e\t autorisert bilverksted

Den bruker olje, oljen går i eksosen, noe av eksosen går inn i egr systemet, og da blir det sot i ventilen og den henger seg. Kan prøve å gjøre den ren

Nå skriver du lite om når det skjer. Er det hele tiden, er det ved belastning, er det ved oppslipp i nedoverbakke, når den er kald ev varm? Jeg tror imedlertid at et sett originale Motorcraft tennplugger ville gjort susen

Man trenger vel ikke være useriøs fordi om man gjør en feil.

Så da ble det Aids i stedet...

Tror du har hatt mer enn flaks hvis du ikke har bøyd noen ventiler på denne gitt

Hvis du har skiver så har du ikke trommel...Hvis det er 1,4 -1,6 er det trommel

Presset du olja ut av løfterene før du monterte dem?

Stemmer det, så lenge bilens oppgitte tilhengervekt er over 1460 kg, og at hengerens totalvekt i vognkortet er 1460. Hva den faktisk veier der og da er uinteressant

Så lenge du kun har B førerkort er det alltid totalvekt man må se på. Da er det tre regler å forholde seg til, og vær obs på skillet mellom egenvekt og totalvekt 1. Totalvekt i bilens vognkort og hengerens vognkort tilsammen må ikke overskride 3500 kg 2. Hengerens totalvekt i vognkort må ikke være høyere enn bilens egenvekt inkl fører 3. Hengerens totalvekt i vognkort må ikke overskride maks tilatt hengervekt i flg bilens vognkort

Og den inngående akselen går da inn i svinghjulet, og svinghjulet fra Escorten passer da på veivakselen på Mondeoen.Hvor er det innsuget ikke passer? Mondeo med 1,6 har akkurat samme innsuget som 2,0 Sjekk litt her: http://www.zetecinside.com/xr2/stepbystep.shtml

Vil vel si at defekt luftmasseføler er den vanligste årsaken til høy Co. For det er vel Co, og ikke Co2?

Takk for tilliten, men det betyr ikke at jeg er enig med deg. Ikke helt i allefall. For var det egentelig så gromt på 70 tallet? Volvo 144 og 145 express. Opel Rekord 1700. Ford Taunus 1600. Toyota Corolla KE20. Den lokale entrepenøren kjørte MB 200 diesel på 1500 kg og 55 hester. Det var en gemen hop da som nå. Hvor mange Volvo 145/245 gikk det på den tiden? Omtrent like mange som det går sorte Passater i dag. Bilene lignet like mye på hverandre da som nå, men selvfølgelig har det vært en utvikling på godt og vondt. Si hva du vil om dagens biler, men kjør 25000 km uten å åpne panseret for annet en spylevæske på en 75 modell, så kan vi snakkes etterpå. Poenget med biler er nemlig at de skal brukes til å frakte personer og gjenstander fra et sted til et annet på en, utfra gitte forutsetninger, best mulig måte. Det er der 245 gjorde jobben på en, med datidens mål, best måte, akkurat som Passat gjør i dag. Bil har alltid vært dyrt i Norge, og det gjør at de aller aller fleste må tenke både praktisk og økonomisk når det skal handles bil. Derfor har nisjebiler alltid hatt et lite marked her hjemme kontra andre land, og derfor blir det også mye likt. Det kommer en dag da en bil skal selges, og han som valgte utenfor blokka da, får svi på pungen. En Opel Ascona B med 2.0S på 100 hester var en sprek bil i 78, i dag er Ascona B ubergromt bare man får inn en sprekere motor. BMW E21 323i var kongen i gata, men du kjører fra den med en 2010 modell 318 diesel.. Tenk at du i år 2040 sitter å sikler over Retro magazine med bilde av en hvit 2010 BMW M3 med V8 bensinmotor og tenker på hvor gromt alt var før. Vi har nemlig en tendens til å huske bare det positive. 70 tallet var fullt av brente stifter, sota plugger, forgassere som rant over, sprekte fordelerlokk,gjennomrusta bagasjeromsgolv og elendige dekk. Ingen husker det i dag, vi husker bare 323i, einzer GTI, Kadett GTE, 242 GT, Manta SR osv. Akkurat som om vi om tredve år elsker E90 M3, MB C AMG, Scirocco, Focus RS, Skyline, Megane Sport osv. Alt var som kjent bedre før. Men for all del, jeg digger biler fra 70 tallet og opp til midten av 80 tallet. Fra midten av 80 til ca 95 er en periode som ingen bilentusiaster bør være stolte av. Da styrte blårussen litt for mye og det ble laget mye elendige biler. Skal gi meg nå, ellers må jeg snart gi ut :bok:

Ble det ikke noe 325?

Om det står CVH, DOHC, Zetec, OHC, Kent, OHV eller nesten hva som helst fra Ford på motoren din så passer girkassa. Ford har brukt samme boltmønster hele veien opp til Duratec HE i 2001 Mondeo. Og hvofor skulle ikke innsuget passe? En kollega lagde en 96 Escort 4x4 med Zetec 2,0 motor for et år siden uten problemer

Også der tar du feil. Bilprodusentene utvikler bensinmotorer så svetten spruter om dagen. det trengs nemlig så mye rælemikk for å få en dieselmotor til å klare fremtidens avgasskrav at det ikke vil være forsvarlig, hverken økonomisk eller teknisk. Ser jo tydelige tegn på det allerede i dag med tette egr rør og partikkelfilter. Vent tre-fire år så har nok trenden snudd. Da er det direkteinnsprøytede småvolummotorer med overlading som regjerer

For å tilfredstille deg så er det allerede bommer rundt parkeringsplassen på CC Gjøvik, men akkurat denne dagen koster det 50 kr å passere dem. Gjøvik Amcar klubb bruker forresten å ta 100 kr i inngang på sitt høsttreff på samme sted, og har ikke hørt noen har klaget på det

Har dekket en skarp rett vinkel mellom slitebane og dekkside vil dekket spore mer enn om det er avrundet. Men det finnes mange dyre dekk med rett kant og billige delkk med avrundet kant så prisen er ingen indikator. Andre ting som virker inn er selvfølgelig dimensjon, gummiblanding, hvor bred felg dekket er montert på og nesten det viktigste, nemlig innpress på felgen. En felg med lavt innpress fører til at hjulet havner lenger unna det punktet som vrir seg, dvs øvre og nedre opphengskule ev. fjærbeinslager og nedre kule. Jo lenger ut, jo større vektarm og mer krefter som drar i hjulet

Dette høres mystisk ut. Alle festehull på motoren stemmer overens.

Neivel. Og så? Blir sikkert treff uansett om du kommer eller ikke

To yrkesgrupper man aldri skal stole på: Forsikringsfolk og politi. Verste er at jeg mener det