Mondeo

Hvis han ikke har fått i motoren på de fem årene som har gått, så spørs de vel om det blir noe av...

Nærmeste Ford forhandler. Er ikke dyr

Joda, er ikke helt uenig i det. Ting er selvfølgelig satt på spissen

Selvfølgelig er det riktig. Ingen gir garanti på noe de ikke har levert selv. For å sette det litt på spissen så får man ikke garanti fra BMW når man kjøper seg ny Mercedes

Sitter det ikke to pærer utvendig der? Oppe i skjermen over instrumentene. Begynner å bli lenge siden, så det er mulig jeg husker feil

Får vel legge til at jeg ikke syntes alle japanske biler er kjipe og kjøre. Men når vi snakker volumbiler så har japanerene helt klart vært dårligere enn europeerene på kjøreegenskaper. Skyline, S2K, Supra, MX5 Celica GT 4, Mitsu EVO, Impreza GT/WRX/STI og diverse andre småvolumbiler er altså unntaket

Ja, selvfølgelig henter vi opp noen nisjebiler. BMW M3 og Focus RS er ikke spes dårlige de heller.Japanerene har begynt å få dreis på det med de helt siste, men ta en tidlig Toyota Avensis, en Mazda 626, en Nissan Primera, En Suzuki Baleno eller tilsvarende. Du må jo gå ut og se i grillen for å finne ut hva slags bil du kjører. Egenskapene i sving er like, lyden er lik, instrumenteringen er lik, motorkulturen er lik osv osv. Derfor blir disse bilene kalt sjelløse. Jeg har aldri påstått at jeg vil ha uforutsigbare kjøreegenskaper, men jeg vil gjerne kjøre bil, og ikke bli fraktet. Kanskje du skjønner noe av dette når du får kjørt litt bil selv. I mellomtiden kan du lese litt sammenligningstester i diverse blader og nettsteder. Der ser du at det ikke bare er jeg som mener det

Du glemte kjøreegenskaper. Kjedelige de også

Gå over godsledningene. Sikkert lakk i gjengene

Hva batterispenningen ubelastet ligger på er uvesentlig. Prøv å mål spg mens du kjører på starteren

http://www.veng.no

Etter at vegdirektoratet ikke lenger hadde råd med porto til innkalinger får man nå automatisk to måneder utsettelse.. Dvs at du faktisk belaster dem med porto til et brev der de gjør oppmerksom på dette. Mao ut mai

Det var vel ingen sjelden bil i sine yngre dager, men det begynner å bli langt mellom dem nå

Kommer vel litt an på om man regner modellår eller kalenderår. Et modellår kan starte i mellom august og mars. Jeg lurer på om Golf 2 dukka opp litt inn i 84

Ja, du har 3-5 bar i oljetrykk helt til noe ryker. Løsne oljefiltert litt og start motoren så ser du hva som skjer med trykket Litt lagerslakk i turboen behøver ikke å bety at den bruker olje, men hvis tetningen mellom eksossiden og lagerhuset ryker så går all olja som kommer inn til turboen direkte i eksosen. Da minker det fort på olja, og samtidig så faller oljetrykket. Jeg har sett motorhavarier pga det Smøresystemet på motoren er jo et lukket kretsløp med kalibrerte åpninger alle steder det skal komme olje.

MEN en havarert turbo som sender olja rett i eksosen vil jo forårsake at oljetrykket faller, og da klarer man kanskje ikke å holde oljefilmen på rådelagrene og ergo rådebank. Og jeg har en mistanke om at det er det som har skjedd i dette tilfellet

He he. Den der er klassisk .Alle ansatte hos forhandleren sto i giv akt klare til å gyve på akkurat deres bil i det den rulla av fraktern..Eller kanskje ikke. Mange er av den oppfatning at det kun er deres egne ting det handler om, og andres gjøren og laden er totalt uinteressant. Hva som gjøres varierer fra forhandler til forhandler. Noen får bilene ferdig klargjort, med vinterdekk og ev sk forhandlermontert utstyr på plass slik at det bare gjenstår en vask og registering. Andre tar hele pakka selv, og da skal det finnes plass i ordreboka, deler må kanskje bestilles og de som skal shine opp bilen må også ha tid. Når man begynner er det jo å kontrollere at alt virker, at alle væsker har riktig nivå, av og til litt justering av dører og luker, prøvekjøring, drivstofffylling, montering av utstyr, vask, kanskje polering og tilslutt registering Som sagt, praksis varierer, og det gjør også ventetiden. Prøv en drop inn hos frisøren i desember, de står ikke på rekke og rad og venter de heller

Det går alltid litt olje der. Noe kommer fra EGR systemet, og noe fra turbo. Er ikke uvanlig at det renner olje av intercoolerslangene ved demontering. Det er bare sånn. Ingen betydning

Kan jo bare lage en kopi av den nøkkelen du har. De fleste store låsefirmaer, Møller Undahl f.eks fikser dette. Men du må til Ford og få kodet startsperrefunksjonen. Eller du kan gjøre alt hos Ford Det finnes forskjellige startsperrer, så pass på å få riktig type

Har du en blank boks merket EDIS 4 på torpedoveggen kan det være den. Har du det ikke er modulen innebygd i PCM/hjerne.. Men det kan å være et kabelbrudd et eller annet sted

Ikke helt uenig, men det finnes mange europiske biler som ligger dårligere på veien enn en 300 C.

Kommer det ut olje der er det jo tydelig en lekkasje i cooleren. Men som tidligere sagt, det er ikke uvanlig at det går littolje fra turboen, gjennom slangene og cooleren og inn i innsuget. Det gjør ingenting. Du vil merke det den dagen den innvendige lekkasjen blir for stor, men du bør normalt passere 600000 km før det skjer. Skift cooleren du, og bruk originaldeler. Ikke begynn med noe hjemmemekk på en bil du er avhengig av

Nå vet ikke jeg hvem som skriver mest piss her....Hvorfor er det åpenbart at dette var feil han visste om? Rådebank kan ha maaange årsaker, og all den tid det ikke var bank i motoren ved overlevering så har selger sitt på det tørre. Reklamasjonsrett er nemlig ikke det samme som garanti. Reklamasjonsrett har man bare hvis selger bevisst har unndratt viktige opplysninger om feil han burde visst om. Så lenge bilen ikke lakk kjølevæske eller hadde rådebank når handelen fant sted, så har ikke selger noe ansvar utover det. Det er vanskelig/umulig å få en motor med rådebank til å være stille noen dager Selger har heller ingen form for garanti på hvordan denne bilen er blitt brukt etter handelen. Selger man en 15 år gammel bil så kan man ikke som privatperson betale alle reprasjoner for all fremtid. Men at noen kan svi av 110 store på en 15 år gammel bil uten å ha mulighet til å skru litt selv er mer enn jeg begriper. En 2005 Corolla ville vært et bedre kjøp da

Har du en gjenstand som er påført skader for 14000 så skal du jo ha 14000 kr. Hva du bruker dem til er saken totalt uvedkommende.

Nei. Så lenge ingen av feilene var der når du hentet den har du lite å komme med.