Mondeo

Wastegate som har ramla av

Hva er feil med E34? Mest pålitelige bilen BMW noengang har produsert. Gjelder bare å finne en som har hatt voksne eiere. Vlvo 240 er også pålitelig, men skorter litt på komforten. Mens vi prater komfort: Corolla??? Da hadde jeg tatt fly til Spania

Tenker sikringen har gått, og at problemet befinner seg innenfor bakstøtfangeren. Disse bilene blir ombygd med lys nede i fangeren, og det er ei kontakt bak der som ikke er helt patent. På venstre side hvis jeg ikke husker helt feil

Når du kobler inn AC på vinteren så... skjer ingen verdens ting..

Kan det ha noe med utetemperatur å gjøre? Har hørt om litt problemer med kondens i vakumslangene/rørene til partikkelfilteret. Men da burde du få motorlampe og feilkoder. Trenger den regenerering skal du jo også få lampe

Hedmark Bilsenter i "Lucky" Næroset. De har MYE

Jeg har nå kjørt en del Isuzu pickuper med automat jeg og, men tror aldri jeg har vært på 4000 en enda gang. Enten var det noe seriøst feil med kassa eller så var det sjåføren.

Det er ingen fare å kjøpe en bil med høy km stand så lenge den er fulgt opp. En nyere motor er nærmest uslitelig hvis den får riktig olje når den skal, eller litt oftere. Kjører en selv jeg, 06 modell, gått 341k. Automat tom. Fikk nye glødeplugger i julegave, ellers har den kun fått olje, oljefilter, dieselfilter og diesel det siste året. Har servicebok tom 300k, og kvitteringer på alt som er gjort med bilen siden dag en. Billigere bilhold er vanskelig å oppdrive

Vazelina er alltid billig. Har mye også

Tett katalysator

Ligger vel på 3-4 lapper + mva. Her er lista: http://finndel.no/FinndelSokeside.aspx?enc=wk1dK+Hb/qO6KtQnsJ/IWg==

Choke har de ikke nei. Ting blir styrt av tempfølere og innsprøytningsmengden og eller tiden styres av, avhengig av type, gasspjeldåpning, luft temp/mengde/masse, kjølevæsketemp, manifoldtrykk, bilens hastighet osv. Nå skriver du ikke årsmodell på Merca, men den har sannsynligvis K/KE Jetronic syste, og disse har jo en ekstra dyse som sprøyter inn bensin ved kaldstart.

Med trommelbremser bak er det bare å sørge for at belegget subber i trommelen. Mao at "selvjusteringen" inne i trommelen ikke sitter fast. Selve håndtaket inne i bilen har selvjustering, men det hender det går i stykker. Wiren får da for kort vei å gå og det blir slakk. På MK1 og 2 med skiver bak er det selvjusteringen i håndaket som ordner biffen. Men som på alle andre biler med skiver bak er det ikke uvanlig at ting sitter fast. Mk3-4 blir litt annerledes

Det sitter en umbrakoskrue oppe på pedalen som du kan justere på, men den er egentlig bare for å justere dødgang/pedalhøyde. Kan jo prøve, men jeg tviler

Nå er vel ikke 740 den som er mest plaga med rust uansett. Har en 89 jordebil jeg. Helt rustfri. Uansett så er det nok slike ting som bremser og hjulopphengsdetaljer det går hardest utover. Bremseskjoldene er jo ikke akkurat en bils viktigste del Vask bilen skikkelig minst hver andre uke hvis mulig, og kjør minst mulig på salte veier. Å begynne med rustbehandling på en bil som er 20 år tror jeg bare fører til at du pakker inn rusta.

Tja. Få i hvertfall av Kumho dekka. De er ikke brukbare som båtfendere engang. Kjøper du nye riktige dekk så vil du nok merke en stor forbedring fra det du har. For lav Li gir mangel på "EU" kontroll, og kan gi fratrekk ved et ev salg. Sjansen for at det blir oppdaget i en ev utekontroll er minimal.

Det sitter i boksen ved batteriet, men helt nøyaktig plassering husker jeg ikke

Merce 123, er er EPA Traktor stuket du liker Litt mere MB Jeg er klar over at det er photoshop men... Legg også merke til plastgjedda bak Litt retro

Litt Omega gjør underverker på en Omega....:)

Vil ikke anbefale åt det blir kjørt med. Greit å vite at ikke noe er løst eller på tur til å knekke

Det var før de såkalte miljøvernerne fikk makt det der. Herlig. For å pirke litt så er det ikke en Rekord A, men en Rekord P1. A var 63 og 64 modell

Hver gang det kommer en slik kåring så kommer det en eller annen hårsår type og påstår at han ikke har hatt problemer med en versting. Og hver gang det er en slik kåring er det forskjellige "vinnere". Like dumt begge deler. En bil beviser akkurat ingenting, og en knirk i seteryggen er ikke det samme som defekt motor. En slik undersøkelse forteller egentlig mest om hvilke personer som kjøper de forskjellige bilene. En typisk Renault kunde er ikke så opptatt av bil som en med sort ny Audi, og følgelig vil Audi eieren oppdage alle feil med en gang, mens Renault eieren kanskje ikke legger merke til at bakluka holder på å falle av. For bil er for han noe han bruker for å komme seg rundt. Og har du Renault å er entusiast, så værsågod. En beviser fortsatt ingenting

Hvis du ikke klarer å stoppe en bil uten bremseservo så bør du seriøst ment ikke kjøre bil. Bremsene fungerer akkurat like godt, du trenger bare litt ekstra kraft på pedalen. Og hvis cruisekontrollen ikke slo seg av så skyldes dette enten at bremselysbryteren din er defekt eller at du rett og slett ikke bremset hardt nok

Enten har du hull i vakumslangen mellom innsug og bremsekraftforsterker eller så er bremsekraftforsterkern gåen.