Mondeo

Og hva i hule har det med å hate Møller å gjøre?? Hvis du er så helt sikker på at det går så er det jo bare å sette i gang. Skjønner egentlig ikke hvorfor du ringte alle når du egentlig vet best selv Bilverksteder driver primært med service og reprasjoner. Ombygginger er det lite av

Mondeo(merkelig) 2006. 334201 km

Driv å rota litt med det samme på en 740 for et år siden. Fant skjema på nette ved hjelp av google. Har du prøvd å koble over det sk støyreleet til dysene. Det var åproblemet på den jeg drev med

Så lenge den går på tre sylindre trenger du nok ikke noen bok for å sammenligne resultatene. Er det kompresjonen som er årsaken så viser måleren null på aktuell sylinder Tipper på en brent ventil jeg

Hei hei, hadde to svar i denne tråden før deg:)

Hvorfor kjører du ikke innom ford og tar en diagnose i stedet for å reparere masse feil som ikke er der?

Ikke noe å bry seg om i det hele tatt. Dynamoen trenger litt fart for å begynne å lade bare.

Må tilstå at jeg leste litt fort. Forsto det som servicen ikke var tatt i det hele tatt. Så du har helt rett

Så lenge det står i klartekst i serviceboka at det periodiske vedlikeholdet må følges ellers bortfaller garantien, så hjelper nok kjøpsloven heller lite gitt. Eller mener du at du kan få dekket et motorhavari hvis du ikke har skiftet olje på 5 år??

Er det mulig?? Har en motor som har gått 250 k, gir f... i å skifte olje, og når den går i stykker så skylder du på dårlig konstruksjon??? På tide å stikke fingeren i jorda (i stedet for hodet)

Det kan jo være noe annet som er problemet da

1. Reguleringen av Xenon er helt uavhengig av om bilen har nivåregulering bak. Sitter en føler på ene bærebrua bak. Hvis støtdemperene dine har en gummibelg på nedre halvdel har du nivåregulering. (Såfremt det er stv du har) 2. Vanskelig å si, skal jo ikke klakke 3. Vært strømtom eller koblet fra batteri? Tror dette er beskrevet i instruksjonsboka. Kjør opp vinduet. Når det er helt oppe slipper du knappen for så å dra den opp igjen og holde den et par sek. Gjør dette på alle vinduer. (Kreves av og til to forsøk) 4. Pærene forandrer farge over tid, så man bør bytte begge samtidig

D= Diesel (Tidligere TDS) T= Touring Stasjonsvogn A= Automat (gir) I= Injection (brukes på alle bensinmodeller unntat M serien) C= Coupe 320 DAT betyr altså Diesel, Automat og Stasjonsvogn 320 CIA er da en coupe med bensinmotor og automat

Er en pr hjul ja. Sjelden alle er ødelagte

Hvis du vet hvor nr 1 er på fordeleren så begynner du med den til syl 1. Så følger du rotasjonsretningen til rotoren. Nest skal da til syl 3, så den neste til rr 4 og den siste til nr 2

Jeg kalte engang en her inne for noe mindre pent, fikk advarsel og innlegget ble sletta. Men å slenge ubegrunnet dritt om et "forsvarsløst" firma er tydeligvis greit...

Det har jeg prøvd, og fikk det rett og slett ikke til. For det første så er kontaktene inn på lykta totalt forskjellig, for det andre så er det ca dobbelt så mange ledninger inn på Xenon lyktene. Etter iherdig lesing av koblingsskjemaer mente jeg jeg hadde funnet ut hvilke kabler jeg kunne unnvære, dvs automatisk høyderegulering og diagnose. Lyktene lyste de, men effekten var omtrent som å montere en 24V pære på et 12V system, dvs ikke brukbart etter mørkets frembrudd. Forsøkte også med å tilføre spg/gods på de fleste tiloversblevne kabler uten resultat Har ikke skrinlagt prosjektet, men lagt på is foreløpig

Godtatt i tre uker??? De kan beholde førerkortet i tre uker hvis du IKKE godtar

Egentelig burde man få det. Beslag av førerkort regnes juridisk sett ikke som straff, og derfor kan det nok være vanskelig. Hadde det vært regnet som straff ville det nok også blitt slutt på denne idiotiske praksisen (som forøvrig NLF har reagert på) med å ta førerkort for sikkerhets skyld. Fatter ikke at et førerkortbeslag ikke kan vente til saken blir avgjort slik som andre reaksjoner fra politiet. Men det kreves vel at noen store tar tak i det. NAF glimrer som vanlig med sitt fravær

Er det på tide å endre navnet på forumet til barnehage.no??

Styr unna ja.

Bilen vil på service.

Blir jo et spørsmål om hva du verdsetter mest. Den blå er finest utvendig, og har mest motor, mens den gullfarga har et veldig fint interiør og mer utstyr. Smak og behag.

Det eneste du vel egentlig lykkes med å bevise er at når man oppfører seg som en drittsekk/drittunge så blir enkelte provosert, og slenger dritt tilbake. Vær mot andre slik du vil at andre skal være mot deg Noen av oss lærte dette i barnehagen, andre har ikke skjønt det når de er på universitetet Uansett, takk for en god latter

Må le jeg, kan ikke annet. Seriøst eller ikke, jeg kan kan uansett prøve¨å gi deg et seriøst svar. Det er i hvertfall ikke verkstedet sin feil at bilen din gikk i stykker. Når det er kø foran kassa på Meny (for du handler vel ikke på Rema??), går du da forrerst i køen fordi du må ha melk til frokosten akkurat da? Når håret ditt er blitt langt, kaster du da ut den som allerede sitter i stolen? Nå har en sak ALLTD to sider (det lærte vi faktisk på grunnskolen), og det skulle vært særdeles interessant og høre kundemottagerens versjon. Er man fullbooket så er man fullbooket. Er det kø så er det kø. Selv i kantina på universitetet er det av å til kø. Men det interessante her er at de aller fleste verksteder med mer enn to ansatte har en kundemottager som svarer i telefonen. Det er altså sjelden en bilmekaniker som svarer Når jeg tok min utdannelse så gikk jeg tre år på videregående skole før jeg gikk ut i arbeidslivet, da som lærling, dvs fortsatt ikke mekaniker. Men jeg, som ikke har gått på universitetet, sliter litt med å forstå en ting. Du mener at man ikke trenger utdannelse for å skru bil. Deg om det. Hvorfor gjør du det ikke selv da? Så lenge man kan gå rett inn i yrket som bilmekaniker etter grunnskolen så må vel alle kunne fikse sin egen bil?? I en annen tråd skrev du jo at du hadde både garasje og løftebukk, så da er det vel bare å begynne.. Forstår ikke hva du klager over?? Når du er ferdig med å bli lærd, så ta et kurs i folkeskikk Hilsen en som kan titulere seg biltekniker, men som kaller seg mekaniker