Mondeo

Rallycross kjøres på dertil egnede baner. Rally kjøres på avstengte veier, og mellom fartsetappene kjøres det i trafikken. Bilene må således være registert. For litt mer utfyllende står hele reglementet på http://www.bilsport.no

Lighter og Stoffseter... Neida, betyr ikke annet aen at den er mer påkostet enn "L" men mindre enn "GL/GLS"

Smarting

Apropos apekatt....

http://www.facebook.com/group.php?gid=110752122806&ref=search

Og hvis du møter en tjenestemann fra harrypolitiet, så ring etter psykisk førstehjelp til han. Det kan være buskmann.

At du er godtroende tror jeg nok helt sikkert vi kan enes om. Selvfølgelig får du ikke et regjeringsmedlem til å si at det er butikk, ikke engang du ville sagt noe som du visste ville havne på forsida i alle landets aviser og gjøre deg ubrukelig i jobbmiljøet for all fremtid.. En annen grunn til at folk er i mot systemet er jo selvfølgelig bøtessatsene her i landet. Kjører man på E6 fra Gardermoen mot Oslo i 125 km/t koster det 4900 kr. På en fire-seksfeltsvei med midtdele. Du kan gjøre mye annet ulovlig og farligere i samfunnet for en slik bot.... Og som du selv sier. Ingen har bevist at SATK virker, men å bruke ti mill på det kan vi gjøre uten å blunke. Prøv å få staten med på å bruke fem mill på noe nytt uprøvd, som ikke er ggarantert å gi penger tilbake..

Fri fantasi basert på enkeltes klagetråder her

Mange myter ute å går om verksteder. Vi tar også en gratis diagnose

Tror vi kan enes om at NAF har lykkes best med reklamen sin jeg. De useriøse tror jeg faktisk holder på å bli borte, for Statens Vegvesen har jo sluttet å kontrolle biler, nå kontrollerer de bare verksteder. Og til opplysning så står det på statistikken deres ikke noe bedre til hos NAF enn hos Bilverkstedene

Oh my good. Jaja, det er ikke noe rart at ting går litt sakte her i landet hvis fler er som deg. De aller aller fleste innbyggere i Norges land er utstyrt med et hode, og de aller aller fleste klarer faktisk å tenke selv.. Du liker å kalle alle som ikke er enige med deg for mindre oppvakte. Samtidig kommer du med en moralpreken. Ta den moralprekenen foran speilet du, for det er faktisk mulig å akseptere at andre har andre meninger. Man trenger ikke å være en lavpannet idiot for det... Tenke selv ja, det har man blitt opplært til, både av Trond Viggo og andre. Derfor så klarer faktisk folk å stille spørsmål til de avgjørelser som blir tatt. Ja, det er valg hvert fjerde år, og man kan selvfølgelig stemme noe annet, og bøye seg for flertallet hvis ens parti ikke når opp. Men hva så?? For det første så dreier politikk seg om mye mer enn bil, og mange andre ting er viktigere. Men all den tid vi er på bilforumet.no er det bil og trafikk vi diskuterer For det andre så ligger ikke problemet bare i hvem som er samferdselsminister, det er lenger ned på stigen problemene er. De som er ansatt både i departement og andre etater, og sitter der et par tre tiår før de går av med pensjon. Ex samferdselsminister Torhild Skogsholm uttalte en gang at når Vegvesenet ovenfor henne proklamerte at de skulle bygge ny vei et sted, og at det ikke skulle koste staten en krone, da var det vanskelig å si nei. Det forteller veldig mye om hvordan Statens Vegvesen jobber, og det forteller også at Torild Skogsholm ihvertfall ikke var opptatt av folks behov. Og derfor er det også lov til å være kritisk til de vedtak som fattes, og å stille spørsmål ved om dette er riktig. Problemet er bare det at enkeltpersoner blir sjelden hørt, i hvertfall ikke før VG tar opp saken.. Når det gjelder SATK så har det tom blitt stilt spørsmålstegn fra en annen statlig etat, Trygg Trafikk er ikke overbevist og tom NAF har i et svakt øyeblikk hvisket noe om at de ikke helt likte dette. Men hva hjelper det?, de vet jo best de som er er ansatt for å tjene statens interesse når det kommer til veg. Det er jo Statens Vegvesen som er høringsinstans i saker som gjelder veg og trafikk, og det er på matriell derfra som beslutninger taes. Det finnes selvfølgelig forskjellige grunner til at man ikke vil ha dette. Og alle er selvfølgelig ikke like hederlige. Men så er spørsmålet? De pengene som er gått med til forsøksprosjektet i Gudbrandsdalen og gjennomføringen i Telemark. Hva annet kunne disse blitt brukt til? Vi har INGEN bevis på at SATK virkelig hjelper på trafikksikkerheten, men vi har andre ting som vi vet hjelper, men som det ikke finnes penger til å gjennomføre. Jeg vet selv om flere som må sende 8-10 år gamle barn ut på de 10 cm som er utenfor den hvite stripa på en særs trafikkert vei. For penger til gangvei, nei det finnes ikke. Jeg vet ikke meterprisen på gangveg her og nå, men du kommer et stykke med fem mill, og jeg er helt sikker på at den tryggheten foreldrene da hadde fått er mange ggr større enn den trygghetsfølelsen bilførere på SATK strekningen føler. Men det hjelper jo ikke hva enkeltpersoner sier, og klippingen av de kablene kan like gjerne være en forelder som er livredd for å sende unga til skolen et annet sted, men som ser at pengene blir brukt til andre ting. Sjansen er selvfølgelig større for at det er fantestreker, men hva så.. Jeg er egentelig ikke motstander av fotobokser som sådan hvis de plasseres på steder der de hjelper. Men på E6 like nord for Dal i Akershus sto det tidligere en plassert på trefelts vei i den retningen det var to felt og i 90 sone. Dette er det jeg kaller kassaapparat. (Boksen er fjerna nå pga vegombygging) Plassert ved skoler og steder det er mange stygge situasjoner, gjerne for meg. Vi har hele tiden blitt fortalt at boksene skulle plasseres der det hadde vært mye ulykker. Innfartsveien til Halden fra E6 må ha vært en særdeles ulykkespreget strekning... Mao nok et eksempel på å si en ting og gjøre noe annet Men den siste delen av innlegget ditt.. Tja. Hva mener du er en aksjonsform folk som har bil som hobby kan benytte seg av og bli hørt?? Les saken om den Audien som "mista" motoren i Stjørdal, og hva lensmannen lirer av seg?? Det skal litt til å trenge gjennom med noe positivt til slike offentlige tjenestemenn. Se på hva som skjedde på Våler, der vegvesenet skrev mangellapper i hytt og gevær for feil farge på kjølevæskeslanger og oppjustert turbo. når resirkuleringsventilen var fjerna pga lekkasje. At kontrolløren i forbindelse med ombygginger er usikker og ikke vil godkjenne bunner bare i en ting. Manglende kunnskap. Jeg begynner å få noen år på baken som repratør av lette kjøretøy som det så fint heter, og utfører også PKK. I den forbindelse har jeg litt med vegvesenet å gjøre, og ærlig talt, jeg er skremt over kunnskapsnivået.. I andre land klarer de å få til et regelverk som fungerer, og man benytter seg av folk som kan det de driver med, men som ikke nødvendighvis kommer fra den indre kjerne . Men det finnes overhodet ikke vilje til å tenke nytt i det hele tatt Dette ser man med ombygginger av kjøretøy, dette ser man på trafikksikkerhetsarbeidet, dette ser man på måten det jobbes på med kontroller. Trafikksikkerhet er nemlig så veldig veldig mye mer enn fart. Men så lenge det finnes flere som deg, som godtar alt myndighetene sier uten å mukke så går det nok noen år før det blir forandringer.. Å sammenligne med sultestreiken.......Ærlig talt. Å du kaller andre mindre oppvakte Skulle vi aksjonert på samme måte måtte vi vel emigrert til Sverige og klaget på at SFRO ikke gjorde nok for bilhobbyen i Norge... Du klager ikke til Rema hvis melka du kjøpte på Rimi er sur. Ha et godt liv

Tja. Nå jobber jeg på et verksted jeg da, og kan opplyse deg om at det faktisk er han som kontrollerer bilen som er ansvarlig. Alle som driver med kontroll må være godkjent av Svv, og ingen lenger opp i hierakiret kan gi ordrer om å godkjenne/sette mangel uten at kontrolløren er enig.. Så bare kom med spekulasjonene dine du.. Jeg kan gi deg masse eksempler på at både SVv og NAF har funnet feil som ikke er der. Slakk i hjullager foran på Granada, og bærearmsforinger på Sierra f.eks. En mann på Hamar hadde i flg en artikkel i HA for tre uker siden bilen sin på NAF. Det ble noen mangler, og bilen ble satt inn på merkeverksted for reprasjon og getterkontroll/godkjenning. Ved en etterkontroll skal det ikke gies nye mangler, men verkstedet fant noen ting de mente burde utbedres i forbindelse med reprasjonen, og tok kontakt med kunden. Kunden sa seg enig og bilen ble utbedret og godkjent. En liten stund etterpå trår mannen bremsepedalen i bunn. Et bremserør hadde rustet i stykker. Dette er omfattende å skifte så bilen ble levert til opphugging. Det var mange fine bortforklaringer der etterpå. Et merkeverksted ville ha avdekket bremserøra med en gang fordi det er et kjent problem på biltypen.... Jeg reparerte noe småtteri og tok etterkontroll på en bil som hadde vært på NAF. Ingen direkte trafikkfarlige feil, men ting som skal være i orden. Under en samtale med en kollega lente jeg meg helt tilfeldig mot høyre fremhjul. Ble litt overrasket da gitt . Den opphengskula var på tur ut . Og den ble ikke slik på de to ukene som hadde gått siden kontrollen Men det gjøres selvfølgelig like mye feil hos alle kontrollinstanser. Er bare mennesker vi også Men poenget med EU kontrollen må vel ikke være å få minst mulig feil, men at man avdekker graverende feil slik at bilen er nogenlunde trygg å bruke i trafikken

Så lenge man ser over det man skal kjøpe er det ikke noe problem.. Er jo bare å lese litt her på forumet det så skjønner man hvor mange som ikke burde kjøpe brukte gjenstander i det hele tatt. "kjøpte en 95 modell for to uker siden, betalte 18k. Da jeg kom hjem så at alle dekka hvar utslitt og bilen hadde et rusthull i kanalen. Dessuten så måtte regreima skiftes og den ene lykta var knust.. Nå har jeg satt bilen på verksted, og regninga på 35 k skal jeg sende til kjøperen ass. Hva er mine rettigheter her Fant også masse rust på eksospotta" Eneste rettighet man burde ha i et slikt tilfelle er tvangsinnleggelse

Statens Vegvesen krever/skal kreve en politianmeldelse ved skilttyveri

Man trenger ikke å ha av airbag for å skifte den bryteren. Vipp opp dekselet over rattstammen, ta av kontaktene og bøy låsingen til bryteren. Så er det bare å klikke den nye på plass Og blinkhendelen er seperat del adskilt fra viskerhendelen

TPS/Gasspjeldføler

Han derre lensmannen der hadde virkelig stålpeil på hva han snakka om.. Tjenestefeil vil jeg kalle det der. Artikkelen ble også endret i kveld, det var visst en rallybil tidligere i dag.. Høyt kompetansenivå i journalistverdenen også..

Netopp.. Det er akkurat det det er, spekulasjoner..Forøvrig uten rot i virkeligheten. Ærlig talt, tror du det jobbes på den måten har du mye og lære..

Er bilen registert i Norge så må du benytte samme registeringsnummer. Eneste unntak er hvis skiltene blir stjålet. Nye skilter i plast tar ca en uke og koster 120 kr. Betalte det for to uker siden

Selvfølgelig er det motstandere av alt, men det er noe med hvor stor del av befolkningen som får løsninger de ikke vil ha....... Og når det ikke nytter å klage på vanlig vis, hva gjør man da? Hærverk på private gjenstander blir noe helt annet, andres gjenstander er vanligvis ikke betalt med skattepengene dine.

Er det greit å tre ordninger de ikke vil ha nedover hodet på folk flest?? Er det greit å overs alle innsigelser fra de som er satt til å ha styringen med slikt? I følge deg da så bør vi godta alt ,og å prøve å aksjonere mot ting vi er i mot, det er bare tull. Det er god Ola Nordmann tradisjon det...... Eller har du kanskje noen gode aksjonsformer som virker på lur?

Kan jo være mange årsaker, men sjekk i allefall at gnistgapet på tennpluggen ikke er for stort

Og hva tror du er agendaen til at det offentlige Norge bruker fem millioner/par på fotobokser som måler gjennomsnittsfart er da??? Trafikksikkerhet??

Når du får bilen EU godkjent tar du med deg kontrollseddelen til SVv og ber de skrive ut oblater.:) Etter den 14 august kan biler uten gul oblat avskiltes uten spørsmål

Alltid smart å FØRST se på en ting, og så vurdere om man skal kjøpe. Gjelder spes brukte gjenstander...