Mondeo

Har noe Ford RS til mk3 89-95 liggende. Tror jeg har sideskjørt, vet jeg har hekkskjørt Og senkesett til mk4/5 95-01

Tja. Er man fullbooket og noen presser seg frem så blir det ofte litt halv tolv.. De rakk vel kun en diagnosetest da. Man må huske på at mange kunder har bestilt tid i forvegen. Da må man nesten prioritere de i stedet for de som plutselig dukker opp. Tenk når noen sniker i taxikøa.....

Du må i hvertfall ha varmesetelement i sitteputene fra 2004 for å få reguleringen til å fungere. Usikker på det andre

Det er egentlig ikke noe galt med 125 hesteren, men den er litt brå på og av. 130/140 hk er mer sivilisert. Effekten er ikke så på og av

Det at du har Bridgestone forklarer mye, at du har 235 på 7" felg forklarer resten. Har hatt en del klager på sporing med Potenza, og jeg har prøvd slike i 235/45-17 på en 93 BMW 5 serie. Den ble håpløs. Nesten blanke Typhoon var MYE bedre. Gå for 205 eller maks 215. Og ikke Bridgestone.

Det er aldri feil å bytte drivstoffilter/brenselfilter/bensinfilter. Det skiftes etter 105 000 km/7 år hvis jeg husker riktig Klunking kan være både fjærbrudd, endeledd og opphengsarmforinger. Men mest sannsynlig linkstaga til krengingsstabilisatoren

Så spørs det om man foretrekker å leke storkar med andres penger eller man foretrekker å kjøre litt mer nøkternt og betale selv..:tannløs: http://www.bilsport.se/news.php?id=70782 Litt dumt å disse Ford når man selv har Volvo om dagen. Ford som konsern går underskudd, og når man ser på all dritten de driver med i USA. så er ikke det det minste rart... Men Volvo sto for over halvparten av det totale underskuddet til Ford Motor Company... Tror ikke Volvo hadde overlevd lenge uten en rik onkel i USA gitt Men for all del, Volvo er noe av det bedre det. Ingen er feilfrie, men bare Audi har A6.....:pimp

34000 for retting og lakkering av to dører og skifte et speil???? Hva slags bil var dette??

Nå ble jeg litt ovverrasket. Mente jeg skifta en slik på en Mondeo, og det var med ny del. Mulig hukommelsen fusker. På Transit (med "samme" motoren) vet jeg at du får dem utenom

Tenker du har en bil som ikke er godkjent fra fabrikant med hengerfeste, men at en lur produsent har laget et likevel... Og det er så langt du kommer

Termostaten sitter neppe inne i dashbordet.. Problemet ditt er garantert giveren og den sitter i underkant på termostathuset der øvre radiatorslange går inn på motoren. Skift termostat og føler samtidig. Ta ut de tre skruene som holder lokket over termostaten først så er det mye enklere å komme til føleren under der. Føleren på toppen av huset er til motorstyringen

Tysk 3,0??????? Er nok en Essex dvs England.

Helt enig. Problemet er bare at midtdeler havner på feil side i regnskapet. At det redder liv er underordnet

Ser bare fordeler med dette jeg.. Er ikke slik at alle må betale mer i skatt av den grunn. Det blir mindre penger til å bruke på annet tull. Se bare hva "overingeniøren" sier: Dette er alvorlig av to grunner. For det første utsetter slikt hærverk andre trafikanter for fare. For det andre betyr dette store utgifter for oss, som igjen fører til mindre penger til trafikksikkerhet andre steder, sier Isaksen Pappskalle. Bruk penga på trafikksikkerhet i stedet for kassaapparat

Kan vi stole på kunder?? Like dumt å spørre om det..

Pen km stand. Sjekk dører og luker for rust rundt kanten innvendig. Ellers er klaprelyd i innsuget og knekte fjærer foran en gjenganger, men med den km stand bør det ikke være noen innsugproblemer i allefall Sjekk og hjullager foran, og at bremser bak og håndbrekk funker som de skal (trege håndbremsvaiere og klosser som sitter fast i ankeret = varmgang) Ser det er automatisk klima. Sjekk alle innstillinger, om det kommer luft der det skal til enhver tid, og at du får reg varmen. Vært litt problemer med både spjeldmotorer og kontrollboksen

Er faktisk usikker på om du får kjøpt ringer. På de jeg har vært borti har vi skifta kompl. short blokk. Er ikke så vanvittig dyr, men det er jo litt jobb. Men har og vært borti noen (ikke alle) som er blitt betydelig bedre etter å skifte oljemerke..

Er nok desverre et problem på enkelte biler. For store produksjonstoleranser. Maks borring og min stempel(oljering)diameter gir litt uheldig utslag.. Er jo Mazda:)

Problemet med privatisering er at det ikke er godt nok å nesten gå overskudd. Overskudd er et krav for å drive privat næringsvirksomhet. Og jo større overskudd jo bedre. Alt som har blitt privatisert er blitt dyrere for forbrukerene og billigere for staten. Se på strømprisene, og selskapenes økonomi

Og dine kilder er??

Er vel ikke så mange som bryr seg om hva du mener her lenger tror jeg..Blir ikke noe mere cred for det buskmann..... Jeg har snakket med Statens Vegvesen i dag, og svaret står gjengitt ovenfor. Godt mulig du får et annet svar

Tja. Han jeg var på kurs hos ved Statens Vegvesen er i allefall på kollisjonskurs med sin egen etat. Greit nok, er ikke første gangen det. Men i det øyeblikk dekket er under 3 mm må det oppfylle bilens hastighetskrav.. Noen vinterdekk har 190 og 210, (T og H) men de fleste har 160 km/t(Q) maks hastighet, og de aller fleste biler som går på veien har større hastighet enn det. Så i praksis blir det nok som jeg sa

Det er heller ikke noe som heter at det kreves vinterdekk. Man skal bare sørge for at bilen har tilstrekkelig veggrep. Er det bart 4 januar kan ingen hindre deg i å kjøre med sommerdekk.. Den perioden du nevner er den tiden PIKKDEKK KAN BENYTTES.. Farlig å lese for mye buskmann, man kan gå seg bort

Så spørs det bare om man skal stole på loven eller vegvesenet da.. Fra lovdata: 3. Krav til dekk 3.1.1 Tilhenger med konstruktiv hastighet over 40 km/t og tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg og bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg skal ha dekk med mønstret slitebane med mønsterdybde på minst 1,6 mm i hovedrillene i midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets, bortsett fra de steder hvor eventuelle slitasjevarslere er plassert. For vinterdekk (dekk merket med M+S, MS, M&S, M-S eller « Mud and snow ») med eller uten pigger skal mønsterdybde være på minst 3 mm i hovedrillene i midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets. Ikke noe å diskutere spør du meg

Var en på¨Hamar som brukte NAF for en tid tilbake også.. Sto en artikkel i Hamar Arbeiderblad forrige fredag.... Gikk vel ikke så bra egentlig