Mondeo

Pga bonussystemer vil han i det lange løp gjøre det, men det er jo ikke slik at mekanikeren har betalt etter hver jobb. Det hjelper lite å være effektiv en dag hvis man sitter på rompa dagen etter

Det var sikkert en jobb som var tidsatt til syv-åtte timer da, men mekanikeren var effektiv og flink og brukte fem. (Litt merkelig at du husker at bilen var inne i fem timer, men ikke husker om du betalte for syv eller åtte timer men) Mange jobber er tidsatt fra fabrikk, men har man gjort en jobb noen ganger så går det som regel litt raskere.. Man kan faktisk ta betalt for det man kan også, hvrdan tror du ellers en advokat kan kreve 3k i timen. Og har du noen gang hatt besøk av en håndverker vet du at også de tar betalt for hver påbegynt time. Deal with it eller gjør jobben selv. Det hender verkstedene tjener godt på folk som har gjort ting selv. Karosseriskader for 20 lapper etter hjulskift f.eks, det kan være lurt å vite hvor man skal jekke.

Du skrev jo først at Audi skulle ha 7500 for å skifte noen filtere, det var etterpå det kom frem at det var snakk om en full service.... Det var der du mista tråden. Har aldri påstått at det ikke er frivillig jeg, gjorde bare et seriøst forsøk på å forklare hvorfor det koster litt. Men det gikk tydeligvis ikke inn. Alltid like morsomt å diskutere med med folk som overhodet ikke har peiling på hva de snakker om, men når de ikke vil skjønne enkel logikk så blir det ikke like gøy Men jeg må si jeg sliter litt med å skjønne at du gladelig gladelig bruker penger på å kjøpe en overpriset "statusbil" som Audi er, men å betale det det koster å vedlikeholde, nei det er ikke aktuellt.. Kjøp en billigere bil i stedet. Bedre kvalitet og billigere service.. Vinn vinn situasjon Hva jeg gjør? Kjøper delene med god rabatt og skifter dem selv selvfølgelig. Hvis du ikke har skjønt det (heller), så er jeg bilmekaniker.

Har aldri påstått at det er rettferdig. Bare påpekte at skal man fortelle noe negativt så er det alltid en fordel å fortelle alt, for før eller siden kommer det frem. Du skulle skifte noen deler, men du fortalte i utgangspunktet ikke at det var service. En snekker forlangte en gang 850k av meg for å sette opp noen planker..Når plankene var oppe kunne jeg flytte inn i nytt hus.... Det er selvfølgelig helt frivillig hva man velger å gjøre. Enten betaler man det det koster å få jobben utført, eller så gjør man jobben selv.. Det er billigere å klippe håret selv også, sist jeg var hos frisøren betalte jeg 290 kr, og det tok 15 minutter. Utfra din tankegang så burde da frisøren sitte igjen med 1160kr/time...... Bare for å unngå misforståelser. JA, service er dyrt, hos enkelte høystatusmerker VELDIG dyrt. Men man skal også huske på at selv om reell arbeidstid kanskje er i overkant av halvparten av den tiden det betales for, så er dette stort sett rutinejobber, dvs at mekanikeren har gjort samme jobben hundre ggr tidligere. Det er nok også slik at for i det hele tatt å overleve som verksted så subsidierer kanskje servicejobbene litt av de andre jobbene. Har man en bil med en "umulig" elektrisk feil på verksted, så betaler nok ikke kunden alle timene som medgår til en slik jobb. Selv ikke på garantijobber får verkstedet betalt for alle timer. Garantijobber er også ofte dårligere betalt, da importør/fabrikk har gode pressmidler. I tilegg så er det ikke akkurat gratis å drive verksted i dag. Bare det å bli kvitt gammel motorolje er en særdeles dyr æffære. Og alt utstyret man faktisk må ha, spesielt som merkeforhandler. Det er mye verktøy på tavlene som sjelden blir brukt, men som man faktisk er pålagt å ha. Et testapparat koster fra 100 til 500 k, + en abonnementspris, en bremmsetesster 30 k, en løftebukk 20-60 k, et apparat for firehjulskontroll 100-300k, Et avgassmålingapparat for diesel og bensin 50-100k. En mekanikers verktøyskap koster 25-50 k. (Vi har alt dette, men for å begynne med et nytt merke som er SMÅ, i hvertfall i Norge, måtte det investeres ca 170000 kr i spesialverktøy før man kunne skru opp skiltet på veggen). I tilegg kommer seff lønn/sosiale ytelser til både mekanikere og kundemottak, og utgifter til lokaler og div avgifter. Man skal ta en del servicer før man oppnår sorte tall.. Men som sagt, det er helt frivillig. Noen vil betale for det andre ikke. Det er opp til hver enkelt

Er vel lite nytt i at politifolk mobber. Her i distriktet sendte jo en overkonstabel anonyme trusselbrev til en kollega.............. (En sivil person var forøvrig mistenkt for brevene lenge, og var i en del avhør om det)

Kast hele den forgasserdritten pokker i vold, og skaff en Weber 32/36 fra en toliters Granada/Taunus eller tidlig Sierra.

Hvis planen er å bare kjøre bilen hjem og ta av skiltene ville jeg bedt selger levere dem, for så å leid prøveskilt. Men husk at skiltene må være levert før man får prøveskilt

Mye rare oppfatninger av VAKKERT. Vakker er liksom ikke det første ordet som faller meg inn når jeg ser en Stuttkvatro. Ikke Amazon heller for den del. Kanskje man bør lage en ny tråd med de tøffeste bilene, for der er ikke disse helt borte

Jekk opp og sett bukk under. Ta av hjul. Skru løs og ta ut bolten gjennom opphengskula og bend/brekk/slå bærearmen ned. Løsne to muttere på lageroverfallet på drivakselen. Så er det bare å ta tak innerst på drivakselen og dra den ut til den går fri. Bend ut simmeringen og slå den nye på plass. Det er et verktøy for dette, men ei hylse med samme diameter som ringen går bra. Bare pass på å få den rett. Monter i motsatt rekkefølge Pass på at ikke leddet på akselen får for stor vinkel slik at en kule hopper ut

Veldig mye pent her. Smak kan ikke diskuteres, men Golf 1 og 2 og Mercedes G??? Det er ikke VAKKERT. Det kan være både tøft og i Golf1s tilfelle sjarmerende, men vakkert er det ikke. Gateprostituerte vinner sjelden skjønnhetskonkurranser, men de klarer å vekke habegjær hos enkelte for det. Men her er det skjønnhet det dreier seg om

Så du mener altså at allt det andre som gjøres på en service bør være gratis?? Hva da med PKK/EU kontroll? Bør være gratis det og da?? Hvis du går og klipper deg uten å farge håret el lign så bør det også være gratis??`For du bruker jo ikke noe.. Tar du på deg litt jobb?? Virker som billig arbeidskraft

Kanskje Veng har. http://www.veng.no. Gir forøvrig bare 1er feil på¨EU.

Tror neppe overløpslangen fra tanken går ut i friluft på en sp ny bil gitt, Men hvis du har soltak er det drenering derfra

QUOTE=Chevygal;2509589]Takker for svar:) er bare en sur vanlig 16v GLX 136hk maskin. Passer cosworth gruppe A topppakning på denne?Hvis du tenker på Cosworth YB, så er den helt annerledes. Men det er mulig Cosworth lager til Zetec og. Sjekk http://www.burtonpower.co.uk

Var det kun for å skifte de spesifikke delene, eller var det for en service?

Det er vel vanskelig å gi pris på.. Må den planslipes? Må den ha nye ventilstyringer? Må setene freses? Eller trenger denbare nye ventiltetninger?

2000 mod Mondeo 1,8 stv?? Høy km stand, ellers grei

Sjekk godsforbindelsen til baklyktene du

Takk for tilliten, meen her er jeg blank. Det kan selvfølgelig være en defekt toppakning eller sprekt topp. Kommer an på hvor varmt det har vært. Men det er ikke noe kjent problem på disse

Regner med det er Mc Pherson på denneJekk opp bilen og ta tak i hjulet kl 9 og 3. Kjenn etter slakk i endeledd og opphengskuler. Etterpå prøver du kl 6 og 12 for å kjenne på hjullager. Ev sving innom et verksted. Sjekk er gratis

Det er foran. Litt skruing iom at du må slakke regreima for å få av drevet

Alltid kjekt med biltype..

Granada mk1 ble aldri levert med 2,8, og innsug fra 2,6 passer ikke på 2,8

Er det Zetec (Mondeo mk1/2) så passer den rett på.Må bruke svinghjul fra Escort 1,6 Zetec hvis jeg husker riktig

Er kun på mk 3 at lageret må monteres riktig vei :) På mk1 og 2 går føleren mot en seperat ring med tagger